فرارو- جمعی از نمایندگان مجلس به تازگی طرحی را تحویل هیئت رئیسه داده‌اند با نام «طرح تحول بازار و صنعت خودروی سبک»، بر اساس این طرح واردات خودرو مشروط به صادرات خودرو و قطعه آزاد می‌شود.
به گزارش فرارو، در ماده ۱۸ این طرح آمده است: «هر فرد حقیقی یا حقوقی می‌تواند به شرط صادرات خودرو و قطعات خودرو، نسبت به واردات خودرو تمام برقی و هیبریدی یا واردات خودروی بنزینی یا گازسوز با برچسب انرژی C و بالاتر و شاخص ایمنی سه ستاره و بالاتر براساس گواهی‌های استاندارد معتبر، معادل ارزش مالی صادرات خود اقدام کند.»
واردات خودرو عملا ممکن نیستفربده زاوه کارشناس صنعت خودرو در
گفتگو با فرارو با اشاره به اینکه واردات مشروط خودرو به ازای صادرات قطعه عملی نخواهد بود، گفت: مجلس در طرحی که به اسم ساماندهی بازار و صنعت خودرو می‌خواهد تصویب کند، چنین بندی را نیز در مورد واردات گنجانده، اما مسئله مهم این است که الان شرایط برای واردات خودرو مهیا نیست، زیرا که کشور در تنگای شدید ارزی قرار گرفته و برای واردات کالا‌های اساسی نیز مشکل وجود دارد، بنابراین چنین چیزی اجرای آن الان صلاح نیست.
وی افزود: حال حتی اگر محدودیت‌های ارزی را کنار بگذاریم، توانایی صادرات قطعه وجود ندارد، ما میخواهیم به عراق یا سایر کشور‌هایی که خودرو‌های ما آن جا وجود دارد، صادرات را انجام دهیم، در اینجا چند مشکل وجود دارد، اولا عراق به عنوان بازار صادراتی اول خودرو، قطعه اگر به میزان یک میلیارد دلار نیز به آن کشور صادرات شود، دوباره با انجام صادرات معکوس همان قطعه‌ها به کشور قاچاق می‌شود و تنها در این بین یک میلیارد از دارایی‌های ارزی کشور به تاراج می‌رود.
زاوه اظهار داشت: دوما بعد از سال ۹۷ که صنعت خودرو توسط آمریکا تحریم شد، با مشکلات شدیدی روبرو شدیم و امروز برای تهیه مواد اولیه با مشکلات زیادی روبرو هستیم، به طوری که هزاران خودرو در پارکینگ‌های ایران خودرو و سایپا به دلیل کمبود قطعات ناقص هستند و نمی‌توان آن‌ها را به مشتری تحویل داد، حال چگونه است که قطعه سازان نیز می‌خواهند در چنین شرایطی به صادرات فکر کنند.
این کارشناس صنعت خودرو اضافه کرد: در حال حاضر وضعیت صنعت قطعه سازی بحرانی است و بسیاری از قطعه سازان کوچک و متوسط یا تعطیل و ورشکسته شده اند، یا اینکه در وضعیت بسیار بدی قرار دارند و بسیاری از خطوط تولید آن‌ها قدیمی شده که نیاز به اورهال و بازسازی دارد، بنابراین ما در نیاز‌های داخلی خود مانده ایم و تماما به دنبال واردات قطعه از چین هستیم، بنابراین در چنین اوضاعی صادرات قطعه محلی از اعراب ندارد.
وی با اشاره به اینکه راه حل ساماندهی بازار خودرو، واردات نیست، ادامه داد: خودرو نیز به مانند سایر بازار‌ها به دلیل افزایش تورم و نقدینگی به این حال و روز افتاده و راه حل کنترل آن نیز در دست خود دولت است، بنابراین تا زمانی که سیاست‌های غلط اقتصادی مورد اصلاح قرار نگیرد و از اقداماتی که در گذشته انجام شده، عبرت گرفته نشود، هیج امیدی به بهبود و اصلاح نیست.
واردات خودرو با این طرح عملا غیر ممکن استمهدی دادفر دبیر انجمن واردکنندگان خودرو در گفتگو با فرارو با انتقاد از طرح نمایندگان مجلس در مورد واردات خودرو، اظهار داشت: این گونه مشروط کردن واردات خودرو در مقابل صادرات قطعه مورد قبول ما نیست، در حال حاضر ما به کدام کشور قطعه صادر می‌کنیم، ما اصلا خودرویی که قابلیت صادراتی داشته باشد تولید نمی‌کنیم، که حال بخواهیم قطعات آن را صادر کنیم، به نظر می‌رسد چنین طرح‌هایی موضوع را تنها پیچیده‌تر می‌کند.
وی افزود: انجمن واردکنندگان خودرو از زمانی که واردات خودرو ممنوع شد، مدام پیگیری می‌کند که این امر مرتفع شود و حتی طی چندین نوبت پیشنهادات ۱۱ گانه خود برای آزادسازی واردات خودرو را نیز به دولت ارائه داده ایم، اما متاسفانه اراده‌ای در این زمینه وجود ندارد، این در حالی است که هنوز تکلیف خودرو‌هایی که در پارکینگ گمرک رسوب کرده و ترخیص نشده نیز مشخص نیست، این خودرو‌ها برایشان هزینه شده از جیب خریداران و آن‌ها باید خودروی خودرو را تحویل بگیرند.
دادفر ادامه داد: درحالی که آلودگی هوا یکی از معضلات جدی کشور به حساب می‌آید، ممنوع کردن واردات خودرو‌های هیبریدی و برقی باید آزاد شود بدون هیچ گونه شرط و شروطی، چرا که امروز بسیار به آن نیاز است، از سوی دیگر با این طرحی که مجلس تهیه کرده، عملا ممنوعیت واردات را برای مدت طولانی رسمی خواهند کرد و این به هیچ عنوان به نفع بازار خودروی کشورمان که امروز وضعیت آن را مشاهده می‌کنید، نیست.
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو گفت: یکی از پیشنهادات مشخص ما برای واردات خودرو، انجام صادرات غیر نفتی و در مقابل آن واردات خودرو است که به آن توجهی نشده است، این امر به نفع خود دولت است و با توجه به کسری شدید بودجه‌ای که با آن روبرو است، می‌تواند از محل حقوق و عوارض گمرکی و همچنین تعرفه واردات، بخشی از این کسری بودجه را تامین کند.
بدرد حمل اسب و خر هم نميخوره
مثل اینکه بستنت به این گاری ها که می دونی خوبه
مافیای خودرو داخلی،
مافیای واردات
همون آقایون آشغال ساز ایران خودرو و سایپا دوباره میشن مسئول واردات و روز از نو روی از نو
سود شخصی در اولویت است!