فرارو- تیبا ۲ پلاس در آخرین روز‌های هفته گذشته به‌دست اولین گروه از خریداران رسید. خیلی‌ها در همان شروع کار و با اولین خواندن نخستین خبر‌ها وحشت کردند، چون قیمت این ماشین چیزی در حدود ۹۰ میلیون تومان اعلام شده آن هم در شرایطی که تیبا ۲ پلاس از نظر فنی تفاوتی با تیبا ۲ معمولی و حتی تیبا صندوق‌دار ندارد و همان موتور چهار سیلندر و ۱.۵ لیتری طراحی شده برای تیبا وظیفه به‌دوش کشیدن بدنه این ماشین را برعهده دارد. همچنین گیربکس پنج سرعته قبلی را روی تیبا ۲ پلاس هم می‌بینیم. در بخش ظاهری هم هیچ خطی روی بدنه جابجا نشده و هیچ چراغی تغییر نکرده است. تصاویر منتشر شده از تیبا ۲ پلاس نشان می‌دهد تغییرات ایجاد شده روی ماشین به اضافه کردن قطعاتی زینتی مثل حاشیه استیل جلو پنجره، رینگ اسپرت آلومینیومی، دیفیوز‌های سپر جلو و عقب، ریل سقفی، روکش چرمی صندلی، کفپوش قالبی و همچنین استفاده از آینه‌های مخصوص کوییک، دوربین سنسور دنده‌عقب با نمایشگر داخل کابین محدود میشود.
به گزارش فرارو، تازه‌ترین قیمت تیبا ۲ در بازار ۸۷ میلیون تومان است و بعضی‌ها می‌گویند عادلانه نیست قیمت تیبا ۲ پلاس به‌خاطر استفاده از همین چند قطعه زینتی به ۹۰ و ۹۲ میلیون تومان افزایش پیدا کند. چون بیشتر این قطعات را در بازار لوازم خودرو پیدا میشود و میتوان با خرید آن‌ها تیبا ۲ قدیمی خودمان را به مدل پلاس ارتقا داد، در این گزارش می‌خواهیم منطقی بودن قیمت تیبا ۲ پلاس را با هم بررسی کنیم.
قیمت کفپوش قالبی تیبا ۲
کف‌پوش‌های قالبی احتمالا جزو اولین تغییراتی هستند که هرکس پس از خرید خودرو انجام می‌دهد، چون کف‌پوش‌های لاستیکی معمولی دیگر از مد افتاده و در زمستان‌ها راننده را مدام بابت نفوذ گل و لای مخفی شده زیر کفش‌ها نگران و مضطرب می‌کنند. از طرف دیگر کف‌پوش‌های قالبی عموما قیمت زیادی ندارند و خیلی ساده میتوان به خرید یکی از آن‌ها رضایت داد. ارزان‌ترین انواع این کف‌پوش‌ها حدود ۱۰۰ هزار تومان قیمت دارند و برای پراید، تیبا و ساینا مشترک هستند. راننده‌هایی که می‌خواهند پول بیشتر بدهند و اصطلاحا جنس بهتری بخرند این کار را با ۱۵۰ تا ۱۶۰ هزار تومان انجام دهند. در این بازه قیمت، کیفیت کار خیلی تفاوت ندارد و تنها رنگ و طراحی است که روی قیمت تاثیر می‌گذارد. وقتی بودجه لازم برای خرید کفپوش قالبی برای تیبا ۲ از مرز ۲۰۰ هزار تومان فراتر می‌رود احتمالا شما با مدل‌های چهار تکه روبرو هستید که علاوه بر زیر صندلی‌ها جلو و عقب، یک قطعه اضافی برای فضای صندوق دارند. بیایید ولخرج باشیم و برای تبدیل کردن ماشین به تیبا ۲ پلاس یکی از همین‌ها را سفارش دهیم. جهنم و ضرر!
قیمت روکش صندلی چرم تیبا ۲
روکش صندلی تیبا توسط یک تولیدکننده ایرانی دوخته میشود که از کیفیت خوبی برخوردار است. با این‌وجود تمام رانندگان خودرو‌های وطنی اعتقاد دارد که بلافاصله پس از کندن پلاستیک صندلی‌ها باید یک روکش اضافی خریداری کرد. وجود روکش چرمی در ماشینهای خارجی داشتن روکش چرمی نشانه لوکس بودن خودرو است. تیبا ۲ پلاس احتمالا به‌خاطر انتقال تجربه لوکس و لاکچری با روکش چرمی عرضه شده است. اگر از آن‌هایی هستید که باروکش چرمی حال نمی‌کنند و اعتقاد دارند در گرما و سرما دردسرساز است، هنوز می‌توانید روکش فابریک تیبا را با جنس پارچه‌ای در بازار با قیمت ۴۰۰ هزار تومان تهیه کنید. برعکس این قضیه هم امکان‌پذیر است و امکان اضافه کردن روکش صندلی چرمی به‌منظور تبدیل تیبا معمولی به تیبا ۲ پلاس وجود دارد. ارزان‌ترین گزینه برای این کار حدود ۵۰۰ هزار تومان فروخته میشود. گزینه‌های دیگری با قیمت ۶۰۰ تا ۷۰۰ هزار تومان هم وجود دارند، اما اجازه بدهید یک راز مهم را توی گوش‌تان بگوییم؛ یادتان باشد همیشه قیمت بیشتر دلیل کیفیت بهتر نیست!
قیمت دیفیوز سپر جلو و عقب تیبا ۲
دیفیوز قطعه‌ای اضافی از جنس پلاستیک است که به‌منظور اسپرت کردن خودرو روی سپر‌ها نصب میشود. سایپا برای تغییر ظاهری تیبا ۲ پلاس از همین قطعه در سپر جلو و عقب ماشین استفاده کرده است. خیلی ساده و بی‌دردسر! شما هم می‌توانید یکی از آن‌ها را در بازار بخرید و روی تیبا ۲ معمولی نصب کنید. قیمت دیفیوزر اسپاد مدل ED۰۱۱۱ که برای تیبا ۲ طراحی شده ۶۴ هزار تومان است. مدل‌های دیگری که شب‌رنگ ندارند هم کمی ارزان‌تر فروخته می‌شوند؛ زیر ۵۰ هزار تومان. دیفیوز سپر جلو را با همین قیمت‌ها میتوان خریداری کرد. یعنی روی هم با پول نصب حدود ۱۲۰ هزار تومان پول خرج میکنید.
قیمت مجموعه سنسور عقب و نمایشگر تیبا ۲
نمایشگر تیبا ۲ پلاس را روی کنسول مرکزی کار گذاشته‌اند. درست مثل نمایشگر ۲۰۶ تیپ پنج این وسیله در عموم زمان‌ها اطلاعات موزیکی را نمایش می‌دهد که در سیستم صوتی پخش میشود، اما وقتی ماشین را در دنده‌عقب بگذارید سنسور دنده‌عقب فعال میشود و دوربین‌هایی که روی سپر عقب کار گذاشته‌اند برای پارک کردن بهتر به‌کمک راننده می‌آیند. نمایشگری که میتوان در بازار خرید و برای این کار استفاده کرد ۵۰۰ تا ۶۰۰ هزار تومان خرج روی دست‌تان می‌گذارد. یادتان باشد که این وسیله باید با سنسور دنده‌عقب سازگاری داشته باشد. خود مجموعه سنسور دنده‌عقب را هم باید با پرداخت هزینه‌ای در حدود ۲۰۰ تا ۲۵۰ هزار تومان خریداری کرد. بعضی مدل‌های ارزان‌تر در بازار پیدا می‌شوند که با هشدار صوتی عمل می‌کنند.
یعنی وقتی به مانع نزدیک شدید، شروع می‌کنند به جیغ کشیدن، اما مدل‌هایی با قیمت بیشتر قابلیت اتصال به نمایشگر رنگی را دارند. در کل بدی داشتن چنین سیستمی در ماشین این است که شما را به هدفی احتمالی برای سارقان تبدیل می‌کند. مگر اینکه پارکینگ داشته باشید و شب‌ها جای ماشین امن باشد تا بخشی از خاطرتان آسوده باشد. یکی از راه‌های داشتن امنیت بیشتر از استفاده از مجموعه سنسور عقب‌هایی است که نمایشگرشان به‌شکل آینه ماشین طراحی شده و زیاد توجه سارقان را جلب نمی‌کند. اتفاقا از نظر اقتصادی این مدل‌ها به‌صرفه‌تر هم هستند.
در این بخش ذکر این نکته ضروی است که بدانیم نمایشگر مورد استفاده سایپا خیلی دقیق روی کنسول مرکزی سوار شده است. چون حدس می‌زدیم همین نمایشگر را میتوان در بازار پیدا کرد کمی دنبالش گشتیم و متوجه شدیم مجموعه کامل، شامل مانیتور و دستگاه پخش را سه میلیون تومان قیمت می‌دهند. بعضی‌ها هم قیمت آن را حدود دو میلیون و ۵۰۰ هزار تومان عنوان کردهاند، اما میتوان نمونه‌های ارزان‌تری با قیمت حدود یک و نیم میلیون خرید. اگر اجازه بدهید ما قیمت مدل فابریک یعنی چیزی که خود سایپا روی تیبا ۲ پلاس کار گذاشته را دو میلیون و ۵۰۰ هزار تومان در نظر بگیریم.
قیمت رینگ آلومینیومی تیبا ۲
انواع مختلف تیبا در سال‌هایی که دلار هنوز وحشتی نشده بود از خود کارخانه با حضور رینگ آلومینیومی ترخیص می‌شدند. این عادت رفته رفته از سر کارخانه افتاد تا رینگ آلومینیومی را افرادی که واقعا طالبش هستند از بازار تهیه کنند. تیبا ۲ پلاس دوباره به روال سابق برگشته است و رینگ اسپورت آلومینیومی دارد. در بازار میتوان چهار حلقه رینگ سایز ۱۴ را با قیمتی در حدود دو میلیون و ۵۰۰ هزار تومان خریداری کرد.
قیمت جلوپنجره کرومی و ریل سقفی تیبا ۲
ریل سقفی و جلوپنجره کرومی فقط در زیبایی و ظاهر اسپورت ماشین نقش دارند. شاید بتوانید این دو تا را فاکتور بگیرید، اما چون بالاخره سایپا زحمت کشیده، قیمت آن‌ها را هم بررسی می‌کنیم. ریل سقفی مورد استفاده در تیبا ۲ پلاس دقیقا همان چیزی است که قبلا برای کوئیک طراحی و استفاده شده بود. در بازار به آن روف‌ریل و میله سقفی هم می‌گویند که قیمت آن در بازار چیزی بین ۶۰ تا ۹۰ هزار تومان است. ما همان ۹۰ هزار تومان را در نظر میگیریم تا خدای نکرده هزینه نصب از قلم نیفتد. حالا به قاب فلزی که برای جلو پنجره در تیبا ۲ پلاس کار گذاشته‌اند می‌رسیم؛ قیمت این قطعه تزئینی حدود ۶۰ هزار تومان است. میتوان به سیم‌آخر زد و برای کل مجموعه از یک قطعه فلزی استفاده کرد. این کار ۱۰۰ هزار تومان خرج روی دست‌تان می‌گذارد.
مقایسه قیمت تیبا ۲ پلاس و تیبا ۲
بیایید برای محکم‌کاری قیمت برچسب کراس که روی در‌های تیبا ۲ پلاس کار گذاشته‌اند را هم لحاظ کنیم. این یکی را در طرح‌ها و مدل‌های مختلف نهایتا چهار، پنج هزار تومان می‌فروشند. خب خرج‌مان چقدر شد؟ پنج میلیون و ۹۷۰ هزار تومان. شما بگو شش میلیون!
خبر‌ها حاکی از این است که تیبا ۲ پلاس برای خریدارانی که از طریق کارخانه اقدام کردهاند حدود ۷۰ میلیون تومان تمام شده است. این افراد چیزی به اسم سود مشارکت هم داشته‌اند که حدود چهار، پنج میلیون تومان از هزینه‌هایشان را کاهش می‌دهد. طبیعی است که در بازار آزاد فعلی قیمت تیبا ۲ پلاس متفاوت خواهد بود. فعلا حرف از عدد‌هایی مثل ۹۰ تا ۱۰۰ میلیون است. در رنگ‌های پرتقاضا مثل مشکی و نوک‌مدادی به ۱۱۰ میلیون تومان هم اشاره شده. ا
تحادیه نمایشگاه‌داران در اول اردیبهشت ۹۹ قیمت تیبا ۲ معمولی را ۸۷ میلیون تومان اعلام کرده است. یعنی شما به‌جای گشتن دنبال تیبا ۲ پلاس می‌توانید با ۸۷ میلیون یک تیبا ۲ معمولی بخرید و با پرداخت شش میلیون آن را به مدل پلاس تبدیل کنید. اگر قبلا مالک یک تیبا ۲ بوده‌اید، کارتان ساده است؛ مثلا در سال ۹۶ قیمت این ماشین ۲۸ میلیون تومان بود. پس شش میلیون تومان را بدهید، چهار تا رینگ آلومینیومی، یک دست کفپوش سه‌بعدی، یک دست روکش چرمی، سنسور دنده‌عقب و مانیتور لمسی، یک جفت ریل سقفی و دیفیوز‌های سپر جلو و عقب بخرید تا خیلی ساده و باکمترین هزینه ماشین‌تان را به تیبا ۲ پلاس تبدیل کنید.
آری
لیاقت مردم ایران اینه که سوار این ابو طیاره ها شن با این مبالغ
بابا غرب وحشی
این جوری شما داخل این متن ساختن آسیا رو راحت تشریح کردین و قیمت ها رو تعیین کردین باید سازنده خودرو میشدید و ماشین 10میلیونی تحویل مردم می دادیم
مرد حسابی این چرت و پرت ها چیه تایپ کردی دو.تا لاستیک 3میلیون تمومه میشه شما کارشناس خودرو نیستی این مزخرفات رو به خرج مردم نده
حرف های شما بی حساب دوو غیر کارشناسی
اونی که پراید یا تیبا سوار میشه دو جفت لاستیکش ۱ ملیون تومان میشه
تا زمانیکه برای خریدن ماشین در نمایندگی به مسئول فروش وعده میدیم، انتظاری بیش از این نداشته باشید.اگه تقاضا نباشه وضعیت به روال عادی بر میگرده ، لطفا فرهنگ سازی کنید...
چقد دیگه میخواین سرملت بدبختو کلاه بزارین
مفت ارزش نداره
حکایت ماست
نه دولت
نه قوه قضاییه
۸ ماه فروش فوری تیبا ثبت نام کردیم به امید اینکه فوقش ۳ماهه تحویل میگیریم با هزارجور بدبختی پولشو جور کردیم با ۲هزار بدبختی تونستیم ثبت نام کنیم
حالا معنی پیش فروش رو میفهمم مگه این مملکت قوه قضائیه نداره چرا به حرفهای ما کسی گوش نمیده
آقایه کم انصاف
قدرت تبلیغ و تیر تیزی دست خودشان است
به نظر من عامل اصلی تورم و رکود و فساد اقتصاد ایران همین شرکت های خودروسازی است.
چه دلیلی داره سوریه شخم زده،عراق جنگ زده و افغانستان پر تنش وضعیت تورم شون از ما با اختلاف بهتره. خواهشاً این انحصار را بردارید شک نکنید همه چی سر جای خودش قرار خواهد گرفت.
لپه شده کیلویی بالا ی ۲۵ هزار لوبیا شده ۳۰ هزار و قس هذا متاسفانه
حقوق کارگر ۲۱ درصد اضافه میکردن گفتن تورم زاست پس این چیه تورم در این کشور بالای صد در صد هست ۵ سال پیش لباسشویی خریدم ۹۰۰ هزار الان تعمیر کار اومده میگه برای تعویض برد اش ناقابل ۲ میلیون
ی شیر روشویی خیلی معمولی ۴۰۰ هزار
برای تعویض لنت ترمز تیبا ناقابل ۲۵۰ هزار ی مودم اینترنت ۷۰۰ هزار تومان
بری سبزی فروشی ی کیلو سبزی و کدو بادمجان و اینها باید ۵۰ یا ۶۰ بدی
میوه هکذا
هزینه صد عفونی کننده هم مزید بر علت هزینه شوینده جات پریل که چن ماه پیش بود ۳۲ هزار الان ۴۲ هزار و ...
برنج ۳۰ تومان خیلی معمولی
قرص ظرف شویی دونه ای ۴ ۵ هزار