مدیرعامل سازمان اتوبوسرانی شهر تهران جزئیات اتوبوسهای DRT در پایتخت را تشریح کرد.
به گزارش فارس، پیمان سنندجی، مدیرعامل سازمان اتوبوسرانی شهر تهران، درباره خطوط دیآرتی اظهار داشت: خطوط عادی اتوبوسرانی اصولاً در مسیرهایی برقرار میشوند که در طی روز یا شبانهروز دارای تقاضای سفر مناسب برای مد اتوبوس هستند اما گاهی اوقات در نقاطی از شهر تقاضای مناسب مد اتوبوس ایجاد میشود که این تقاضا برای محدوده زمانی کوتاهی اتفاق میافتد و دایر کردن خط دائمی برای آن به صرفه نیست.
وی افزود: به عنوان مثال میتوان به برگزاری نمایشگاههای خاص مسابقات ورزشی یا سرریز مسافر در خطوط تاکسیرانی در ساعاتی از روز اشاره کرد که در چنین مواقعی نیازی محدود به سرویسدهی با مد اتوبوس پیش میآید که برای پاسخ به این نیاز DRT بهترین گزینه است.
سنندجی بیان داشت: شیوه کار در DRT به این صورت است که مسافران از طریق اپلیکیشنی که روی گوشی خود دارند از وجود چنین سرویسی در مکانی که هستند مطلع میشوند و اقدام به پرداخت و رزرو صندلی خود میکنند که نرمازار با توجه به حجم تقاضا و همچنین با توجه به تاریخچه تقاضاها در زمان یا مکانهای خاص مینیبوس یا اتوبوس یا ون به مسیر مورد تقاضا اختصاص میدهد.
وی خاطرنشان کرد: مسافر از طریق اپلیکیشن، ساعات و محل دقیق حرکت را مطلع میشود و در زمان سوار شدن رسیدی که اپلیکیشن به آن داده است توسط راننده کنترل خواهد شد و از نکات حائز اهمیت در این طرح این است که وسیله اختصاص یافته از خطوط عادی قرض گرفته نمیشود بلکه از ظرفیت مازاد یا از وسیلههای خاص برای این موضوع استفاده میشود.
مدیرعامل سازمان اتوبوسرانی شهر تهران یادآور شد: در این شیوه، مسافر سرپا یا ایستاده وجود ندارد و نرخ کرایه آن نیز تابعی از کرایه سرویسهای دربستی بوده و دارای مصوبه شورای شهر است.
وی تأکید کرد: تلاش میکنیم در موقعیتهای دائمی بیشتر از مینیبوسهای نو استفاده شود و اینکه برداشت گران شدن اتوبوسهای فعلی باشد کاملا غلط است.
سنندجی گفت: این سیستم به نوعی سیستم دربستیهای قبلی محسوب میشود و به شکل بهینهتر خواهد بود و یک گام میتواند در مسیر هوشمندسازی شهر باشد همچنین قیمت اتوبوسهای DRT از متوسط تاکسیهای اینترنتی ارزانتر خواهد بود و با راحتی بیشتر همراه است همچنین ترافیک و آلودگی هوا کاهش مییابد.
پس از این توضیحات اما و معاون حمل و نقل شهرداری تهران و پیروز حناچی شهردار تهران در گفتگوهایی جداگانه افزایش قیمت بلیط اتوبوس را تکذیب کردند و به توضیحاتی درباره اتوبوس های جدید پرداختند.
پیروز حناچی در حساب توییتری خود نوشت: خبر و بحثهای جانبی مطرح شده درباره فروش صندلیهای اتوبوس غلط است و موضوعیت ندارد. طی تماس با معاون حمل و نقل، اکیدا به وی دستور دادم از اجرای هر طرحی که موجب نگرانی شهروندان شود، خودداری نمایند.
واکنش شهرداری به ادعای فروش صندلی اتوبوسها/ بیجهت مردم را نگران نکنید
در پی انتشار اخباری مبنی بر فروش یا رزرو صندلی های اتوبوس، محسن پورسید آقایی با تکذیب خبر فروش صندلی اتوبوسها گفت: هیچ طرحی برای افزایش هیچگونه هزینهای به شهروندانی که از اتوبوس استفاده میکنند نداریم و بلیت اتوبوس هم تا پایان امسال ریالی افزایش نخواهد یافت.
معاون حملونقل و ترافیک شهرداری تهران با بیان اینکه توضیح نامناسب و شیطنت یک خبرگزاری در فضای ملتهب فعلی باعث بدفهمی از یک ایده استارتآپی شد، گفت: اصلا شهرداری قرار نیست چیزی را در خدمات موجود خود تغییر دهد. بلکه یک شرکت خصوصی تقاضای راهاندازی یک سیستم اتوبوسرانی اینترنتی داده که میتواند بخشی از مینیبوسهای نو و احتمالا سرویسهای دربستی موجود را با استفاده از اپلیکیشن به ظرفیت موجود حملونقل عمومی اضافه کند.
معاون شهردار تهران افزود: این ایده شبیه کاری است که در تاکسیرانی اینترنتی انجام میشود. با این تفاوت که اتوبوس دنبال مسافر نمیرود، بلکه در ایستگاه خاص آنها را سوار میکند. تعداد مسافر هم حداکثر باید به تعداد صندلیهای اتوبوس یا مینیبوس باشد.
وی در پایان تصریح کرد: بار دیگر تاکید میکنم که کسی بیخود نگرانی درست نکند. اتوبوسرانی چه خصوصی و چه بیآرتی حق ندارد یک ریال به قیمت بلیتش اضافه کند. خطوط موجود اتوبوسرانی و صندلیها هم متعلق به همه مردم است و هیچکس حق ندارد چه با پول و چه بدون پول، صندلی اتوبوسهای فعلی را رزرو یا اختصاصی کند.
اصولا خودمان خودمان را نابود میکنیم نیازی به تحریم و دشمن خارجی و این حرفا نیست
اصولا خودمان خودمان را نابود میکنیم نیازی به تحریم و دشمن خارجی و این حرفا نیست
تورو خدا یه مدتی هیج کاری نکنید.هیچ طرحی ندین.هیچ فعالیتی نکنید.هیج حرفی نزنید.فقط حقوقتونو بگیرید.قول میدم خیلی از مشکلات حل بشه
وقتی این طوری شد مردم خودشون با ماشین نمیرن سر کارشون
کلی از ترافیک کم میشه
اضافه کردن اتوبوس غلطه
دود اتوبوس و تاکسی و ... رو حل کنید
لطفا , لطفا , لطفا شما هیچ کاری نکنید, ممنون می شیم.
همين الانش كلي كمبود داريم.
آقاي نسبتا محترم، از خودت پرسيدي كه چرا بايد در مسيرهاي به قول خودت عادي(مال ما فقرا) مردم سر پا بايستند؟ چرا نبايد تعداد اتوبوس ها مناسب باشد؟ من بعد از مدتها قصد استفاده از وسائل عمومي را كردم. در ايستگاه مبدا منتظر اتوبوس بودم انبوهي از مردم منتظر بوديم نهايتا اتوبوس سر رسيد ولي جالبه كه قبل از ايستگاه اول! كل صندلي ها را پر كرده بود!!!
شما چكار مي كنيد؟ هميشه با هدف ارائه خدمات قصد فريب و افزايش هزينه هاي عمومي روي گرده افراد ضعيف جامعه را داريد.
شرم كنيد
خودتم جمع نبند.
روزی روزگاری در فرانسه ملکه ای بود که وقتی از اعتراض مردم جویا شد و فهمیدمردم برای قطعه ای نان شورش کرده اند براشفت و طلب کارانه به مردم پیشنهاد داد چرا نان شیرینی نمی خورند تا از درد بی نانی رهایی یابند؟
و الان صحبت های این بابا نمیدونم چرا مرا یاد آن بدبخت انداخت
راستی چرا مسولان اینقدر با واژه ارزانی غریبه و در این عرصه فاقد عرضه و توانایی هستند
تو بزرگراه های اصلی شهر ها brt با سوخت پاک بزنید مثلت اونا رو سوار بشن بیخیال ماشین شخصی بشن !!!