رئیس جهاد دانشگاهی از موفقیت ایران در طراحی هواپیمای استراتژیك خورشیدی ارتفاع بالا، به عنوان دومین كشور دست‌پیدا كننده به این دانش در جهان خبر داد.
از سال 85 اخبار متعددی پیرامون ساخت و طراحی هواپیمای خورشیدی استراتژیك ارتفاع بالا در كشور مطرح واین پروژه بعد از اختصاص بودجه مشخص در سال 85 به جهاد دانشگاهی محول شد.
طیبی با اشاره به پروژه ساخت هواپیمای خورشیدی استراتژیك ارتفاع بالاگفت: این طرح بعد از پروژه هواپیمای نیروی انسانی مطرح شد. در هواپیمای نیروی انسانی (HPA)، یك قهرمان دوچرخه سواری با پازدن هواپیما را از روی زمین بلند و با آن پرواز می‌كند. این هواپیما بالی به طول 32 متر دارد و با توجه به اینكه طول بال این هواپیما فوق‌العاده بلند است، قبل از پرواز چند نفر بال‌ها را نگه می‌دارند كه با زمین برخورد نكند.
وی درباره علت ساخت این هواپیما گفت: علت ساخت این هواپیما، دستیابی به تكنولوژی ساخت هواپیماهای فوق سبك و كامپوزیت‌هایی است كه می‌توان با این بدنه فوق سبك ساخت.
طیبی با بیان اینکه این حركت در دنیا تنها یك‌بار توسط تیم دانشجویی MIT در سال 1988 با موفقیت انجام شده است، اضافه کرد: بعد از آنکه دیگر كسی نتوانست این کار را انجام دهد، تعدادی از دانشجویان تیم روباتیك دانشگاه صنعتی شریف در سال 1377 حائز رتبه‌ای می‌شوند، درخواست می‌كنند كه 10 میلیون تومان پول بدهید تا روی طراحی این هواپیماي نیروی انسانی فعالیت كنند.
رئیس جهاد دانشگاهی با اشاره به اینکه این كار در سال 1378 با اختصاص 7 میلیون تومان آغاز شد، افزود: البته بعدا قرار شد كه همین تیم دانشجویی، بودجه بیشتری دریافت كند كه چون امكان اختصاص بودجه به صورت مستقیم به آنها وجود نداشت، قرار شد زیر نظر جهاد دانشگاهی فعالیت كنند و جهاد دانشگاهی دانشگاه شریف نیز محل فعالیت این گروه باشد. در همین راستا این دانشجویان در جهاد دانشگاهی شریف مشغول به كار شدند ولی بعد دچار مشكلاتی شدند كه برخی از آنها رفتند و تعدادی هم باقی ماندند اما با سازماندهی مجدد جهاددانشگاهی كارشان را ادامه دادند.
طیبی ادامه داد: پروژه هواپیمای نیروی انسانی در اجرا با مشكلاتی مواجه شد و یك‌بار هم تمام فعالیت‌ها و مدارك این گروه در سایتی كه در اختیار آنها گذاشته شده بود، آتش گرفت و سوخت. وی افزود: البته با حمایت مالی جهاددانشگاهی در نهایت این هواپیما ساخته شد اما در حین شروع پرواز، بال هواپیما با زمین برخورد كرد، شكست و اینچنین پروژه دچار توقف شد. در هر صورت از نظر ما با كاری كه انجام شده بود، دانش ساخت این هواپیما و تكنولوژی ساخت بال فوق سبك به‌دست آمده بود، ولی چون دیگر بودجه نداشتیم، این طرح در همین مرحله متوقف شد.
طیبی با بیان اینکه بعد از این مرحله پروژه‌ای تحت عنوان «هواپیمای خورشیدی استراتژیك ارتفاع بالا» طراحی شد،گفت: با دانشی كه در مرحله طراحی هواپیمای نیروی انسانی، به‌دست آوردیم، می‌توانستیم روی این موضوع كار كنیم. در همین زمینه قرار شد بودجه این طرح از ریاست جمهوری داده شود، طرح در هیات دولت تصویب و به برنامه و بودجه ارسال شد كه این سازمان اعلام كرد، طرح دارای مغایرتی است و نمی‌توانند بودجه آن را پرداخت كنند، در حالی كه در اخبار مربوط به آن اعلام شد كه طرح هواپیمای خورشیدی استراتژیك ارتفاع بالا با 250 میلیون بودجه تصویب شده است و اخبار آن هم در رسانه‌ها منتشر شد اما عملا این بودجه هیچ وقت پرداخت نشد.
وی افزود: پس از این ماجرا درجهاد دانشگاهی روی مدلی از این هواپیمای خورشیدی كار شد و تست اولیه آن با موفقیت صورت گرفت. در این مدل كوچك، یك هواپیما با طول بال 3 متر تا ارتفاع 300-200 متری پرواز كرد و بعد باموفقیت فرود آمد و ایران به مرحله‌ای رسید كه اعلام كند پس از آمریکا دومین كشوری در دنیا هستیم كه به این تكنولوژی دست پیدا كرده‌ایم.
طیبی در پایان با بیان اینکه برای پیشبرد این طرح منتظر بودجه هستیم، گفت: هواپیماهای خورشیدی استراتژیك ارتفاع بالا، كاربردهای بسیار متنوعی نظیر كاربردهای مخابراتی، علوم كشاورزی، دانش هواشناسی، نظامی و... دارد. به هر حال با توجه به زیرساخت‌هایی كه تاكنون ایجاد شده است، تامین بودجه این طرح می‌تواند به پیشرفت و اقتدار كشور كمك شایانی كند و در این شرایط حیف است كه این دانش در این مرحله متوقف بماند.