فرارو- اتحادیه تعمیرگاه‌های ماشین فهرست قیمت‌هایش را رک و پوست کنده در یک فهرست کامل مشخص کرده تا مبادا مشتری‌هایشان آن‌ها را به گرانفروشی متهم کنند. این فهرست شامل اجرت تعویض تا تعمیر می‌شود، اما قطعا اگر نیاز به قطعه داشته باشید، باید هزینه آن را جداگانه محاسبه کرد.
هزینه تعویض لنت ترمز
تعویض لنت چرخ‌های عقب هر دو طرف حداقل ۶۰ هزار تومان خرج دارد و تعمیرکار‌ها برای تعویض لنت ترمز چرخ‌های جلو دست کم ۳۵ هزار تومان اجرت می‌گیرند. البته راه‌کار بهتر این است که لنت ترمز هر چهار چرخ را با هم تعویض کنید تا سر جمع ۸۰ هزار تومان برایتان هزینه داشته باشد.
هزینه عیب‌یابی
عیب‌یابی ماشین برای خودش داستانی دارد. تعمیرکار‌ها برای عیب‌یابی با دستگاه دیاگ از شما حداقل ۲۰ هزار تومان اجرت می‌گیرند. عیب‌یابی سیستم ABS نرخ جداگانه دارد و آن هم ۲۰ هزار تومان آب می‌خورد. علاوه بر این برای ریست و برنامه‌ریزی ECU ساژم و زیمنس باید دست کم ۳۰ هزار تومان خرج کنید. فلش کردن آن هم تقریبا همین قیمت را دارد و ۳۰ هزار تومان هزینه روی دستتان می‌گذارد.
هزینه بازدید قطعات
بازدید از قطعات خودرو اجرت خاص خودش را دارید. به طور مثال بازدید شمع، وایر و صافی بنزین حداقل ۴۰ هزار تومان هزینه برمی‌دارد. تست هر کدام از سوزن‌های انژکتور در تعمیرگاه دست کم ۱۰ هزار تومان اجرت می‌خواهد.
هزینه تعمیر دیسک و صفحه
دیسک، صفحه کلاج و بلبرینگ سه چهار سال یک بار باید تعویض شود و گرنه خراب شدن آن وسط راه می‌تواند حداقل چند ساعت وقت شما را بگیرد و کلی هزینه جرثقیل و ... برای شما داشته باشد. برای همین بهتر است خودتان سر وقت یک فکری به حال تعویض آن بکنید. اجرت تعویض دیسک و صفحه کلاچ یا به طور کلی کیت کلاچ در تعمیرگاه‌ها حداقل ۱۵۰ هزار تومان است. علاوه بر این تعویض سیم کلاچ دست کم ۳۵ هزار تومان برایتان خرج دارد. خدا نکند که لازم شود کل گیربکس را تعمیر کنید، چراکه در این صورت باید حداقل ۲۷۰ هزار تومان برای تعمیر کامل گیربکس با کلاچ به تعمیرکارتان اجرت بدهید.
هزینه تعمیر کمک‌فنر
اگر کمک فنرتان دچار مشکل شده باشد یا خدایی نکرده شکسته باشد باید حداقل ۴۰ هزار تومان برای تعویض کمک فنر هر کدام از چرخ‌ها اجرت بدهید. البته کمک فنر‌های عقب اجرت کمتری می‌خواهند و با دست کم ۳۰ هزار تومان می‌شود آن‌ها را عوض کرد.
هزینه تعمیر پدال‌ها
پدال‌هایتان اگر دچار مشکل شود، باید ۵۰ هزار تومان برای تعویض پدال گاز و ۱۵۰ هزار تومان برای تعمیر پدال کلاچ و ترمز بپردازید. تازه این کف نرخ‌های اجرت است. تعمیرگاه‌ها هچنین برای تعویض سیلندر ترمز هر چرخ از شما ۳۵ هزار تومان اجرت می‌گیرد.
هزینه تعویض ترموستات
اگر بخواهید ترموستات ماشین را عوض کنید باید برای تعویض آن شامل باز و بسته کردن کوئل دوبل و شیلنگ رادیاتور حداقل ۵۰ هزار تومان به تعمیرکار اجرت بدهید. تعویض کوئل دوبل به تنهایی ۳۵ هزار تومان روی دستتان خرج می‌گذارد.
هزینه تعویض سنسور اکسیژن
سنسور اکسیژن علاوه بر قیمت قطعه‌اش دست کم ۵۰ هزار تومان برای تعویض روی دستتان خرج می‌گذارد. تعویض پمپ بنزین و تست پمپ و صافی هم حداقل ۷۰ هزار تومان اجرت می‌خواهد.
هزینه آچارکشی
هر بار که با جیب پر به تعمیرگاه رفتید، بهتر است یک آچارکشی هم بکنید. با این کار دیگر با خیال راحت می‌توانید به ماشینتان اعتماد کنید. تعمیرگاه‌ها برای آچارکشی کامل جلوبندی و جعبه فرمان دست کم ۳۰ هزار تومان از شما اجرت می‌گیرند.
هزینه تنظیم فرمان
احتمالا شما هم با این مشکل روبرو شده باشید که فرمان ماشین بعد از مدتی دیگر سر جایش قرار نگیرد. یعنی وقتی فرمان را صاف می‌گیرید، چرخ‌های ماشین به سمت چپ یا راست منحرف می‌شوند. برای همین حتما لازم است چند وقت یک بار ماشین را برای میزان فرمان به تعمیرگاه ببرید. میزان فرمان و تنظیم قربلیک فرمان در تعمیرگاه حداقل ۳۵ هزار تومان اجرت می‌خواهد.
هزینه تعمیر کانل موتور
بیشترین اجرتی که تعمیرکار‌ها از شما می‌گیرند، اجرت تعویض کامل موتور است. فقط می‌توانم بگویم خدا نکند ماشینتان به روغن‌سوزی بیافتد و مجبور باشید برای تعویض کل موتور به تعمیرگاه بروید. چون در این صورت باید دست کم ۷۸۰ هزار تومان به تعمیرکارتان اجرت دهید. به علاوه این، موتور به همین ارزانی‌ها نیست و کلی خرج روی دستتان می‌گذارد. برای ماشینی مثل پراید موتور کامل حداقل دو سه میلیون تومان خرج دارد. همچنین تعمیرکار‌ها حداقل ۴۷۰ هزار تومان برای تعویض رینگ موتور، تعمیر سرسیلندر و تعویض یاتاقان از شما اجرت می‌گیرند. تعویض اویل پمپ، تسمه تایم و باز و بسته کردن کارتل به خودی خود حداقل ۲۷۰ هزار تومان خرج دارد. خود باز و بسته کردن سرسیلندر خرج ۲۸۰ هزار تومانی برای اجرت تعمیرکار روی دستتان می‌گذارد.