دبیرخانه شورای حمل و نقل و ترافیک شهر تهران درباره تغییر طرح زوج یا فرد، جزییات طرح جایگزین و زمان اجرای آن اطلاعیه‌ای صادر کرد.
در متن این اطلاعیه آمده است: پس از انجام مطالعات چند ماهه از سوی مرکز مطالعات و برنامه‌ریزی شهر تهران که با حضور مشاوران دانشگاهی انجام شد، نهایتاً با توجه به ضرورت انجام اقدامات جدی‌تر در حوزه کنترل آلودگی هوا، شورای حمل و نقل و ترافیک شهر تهران بر سر تغییر نحوه مدیریت محدوده زوج یا فرد به تصمیم قطعی رسید و تعیین طرح جایگزین آن نیز بر اساس مطالعات صورت‌گرفته، به تیم‌های کارشناسی محول شد.
این اطلاعیه می‌افزاید: پس از چند هفته کار فشرده مشترک، نهایتاً مواردی مورد توافق شهرداری، پلیس راهور، وزارت کشور و استانداری تهران قرار گرفت و از تصویب شورای حمل و نقل و ترافیک شهر تهران گذشت.
بر اساس آنچه در متن اطلاعیه آمده است جزئیات تغییر طرح زوج و فرد بدین شرح زیر است که اجرای طرح جایگزین زوج یا فرد از ابتدای تابستان ۱۳۹۸ آغاز خواهد شد و بر اساس آن، محدوده حلقه دوم (زوج یا فرد سابق) به نام محدوده «کنترل آلودگی هوا» شناخته می‌شود. در طراحی مدل جایگزین طرح زوج یا فرد، تلاش شده است که شرایط برای عموم شهروندان عادلانه‌تر شود و تأثیر بیشتری بر کاهش آلودگی هوا و کنترل ترافیک شهر داشته باشد، شرایط تردد برای عموم مردم در حد رفع نیازشان تسهیل شود، رضایتمندی شهروندان افزایش یابد و همچنین در شرایط خطیر فعلی، شرایط اقتصادی جامعه نیز لحاظ شود.
در ادامه این اطلاعیه بیان شده که در سال جاری، خودروهای دارای پلاک فرد در هر فصل سال حداکثر ۲۶ روز و خودروهای پلاک زوج نیز حداکثر ۳۹ روز مجاز به تردد بودند. بر اساس طرح جدید، تعداد روزهای مجاز هر خودروی پلاک تهران ۸۰ روز در سال (در هر فصل ۲۰ روز) خواهد بود و در مقابل، دیگر محدودیتی از بابت زوج یا فرد بودن پلاک و روز وجود ندارد و هر خودرویی در هر روزی که نیاز داشت، می‌تواند از حق تردد خود استفاده کند. بدین ترتیب، دیگر چیزی به نام محدوده زوج یا فرد وجود ندارد و هرکس در طول فصل، ۲۰ روز حق تردد مجاز و رایگان خواهد داشت و برای تردد مجاز بیش از آن، نیازمند پرداخت عوارض است. تعداد روزهای مجاز برای خودروهای با پلاک غیر تهران ۱۵ روز در هر فصل خواهد بود.
این اطلاعیه می‌افزاید: همچنین با هدف تسهیل شرایط برای ترددهای ضروری شهروندان در محدوده دوم، شهرداری تهران در لایحه تقدیمی به شورای اسلامی شهر تهران، پیشنهاد کرده که نرخ عوارض برای روزهای مازاد بر ۲۰ روز استحقاقی، به نصف نرخ عوارض طرح ترافیک کاهش یابد. نحوه محاسبه عوارض محدوده کنترل آلودگی هوا نیز همانند محدوده طرح ترافیک برحسب تردد در ساعات اوج یا غیر اوج و داشتن یا نداشتن معاینه فنی برتر محاسبه می‌شود. این طرح (در محدوده کنترل آلودگی هوا) در روزهای پنجشنبه نیز از ساعت ۶:۳۰ تا ۱۳ اجرا خواهد شد.
اطلاعیه مذکور تاکید دارد که در این لایحه که در مراحل نهایی تصویب در شورای شهر قرار دارد، پیشنهاد شده است که میزان تخفیف خودروهای دارای معاینه فنی برتر نیز از ۲۰ درصد به ۲۵ درصد افزایش یابد، و همچنین برای اولین بار، برای ساکنان محدوده‌ها نیز تخفیف ۵۰ درصدی پیشنهاد شده است که این تخفیف به ازای هر واحد مسکونی فقط به یک پلاک خودرو تعلق میگیرد.
به علاوه، مقرر شده است که برای پرداخت عوارض پرداخت‌نشده محدوده‌های طرح ترافیک و کنترل آلودگی هوا نیز برای شهروندان مهلت تعیین شود و قبل از اعمال جریمه بابت تردد غیرمجاز به شهروندان اطلاع‌رسانی شود تا در صورت شارژ بموقع حساب و پرداخت عوارض تردد، از جریمه خودداری شود.
طبق اطلاعیه یاد شده و بر اساس این مصوبات، شهروندانی که در سال ۹۷ برای طرح ترافیک در سایت «تهران من» ثبت‌نام کرده‌اند، نیاز به ثبت‌نام جدید ندارند و فقط اگر ساکن محدوده دوم (زوج یا فرد سابق) هستند، برای بهره‌مندی از امتیازات سکونت باید مدارک خود را به دفاتر خدمات الکترونیک شهر ارائه کنند که فراخوان آن متعاقباً اعلام خواهد شد.
بر این اساس آن دسته از دارندگان خودروها که تا کنون در سایت «تهران من» ثبت‌نام نکرده‌اند، صرفاً با ثبت‌نام در سامانه و سپس افزایش اعتبار خود میتوانند طبق همین الگو در محدوده طرح ترافیک و همچنین محدوده کنترل آلودگی هوا تردد داشته باشند و اگر در موعد مقرر حساب خود را شارژ و عوارض خود را پرداخت کنند، جریمه نخواهند شد.
1. حمل و نقل عمومی را توسعه داده و زیرساختهای لازم برای استفاده از روشهای نوین حمل و نقل در دنیا مطالعه و ایجاد شود.
2. نظارت و کنترل لازم بر بخشهای مختلف ایجاد آلودگی هوا مانند کارخانجات و ماشینهای سبک و سنگین دودزا به جد صورت پذیرد.
3. پیاده کردن طرح تعطیلی زمستانی برای دانش آموزان و کارمندان
4. احیاء طرح دورکاری
در ایران نقش و کارکرد واقعی نهادهای عمومی کاملا تغییر کرده است واقعا نیاز به یک بازنگری وجود دارد
لطفا میشه اسم اون دانشگاهی رو که این تحقیقات توسط اون انجام گرفته بگید تا ما هم بدونیم کدوم اساتیدی هستند که هنوز شمردن رو بلد نیستند ؟
چطوری حساب کردن تعداد روزهای زوج سال 39 روز و تعداد روزهای فرد سال 26 روز هست؟ و چطوری فکر کردن مردم رو که با منت میگن این طرح به نفع شماست چون میتونید در طول سال 80 روز ماشین خودتون رو بیارید بیرون؟ اگه اینطوره پس عوارض خودرو و بیمه هم برای همین تعداد روز بگیرن چرا برای کل سال رو میگیرید.
مردم عزیز
خدمتی دیگر از خادمان مملکت برای مردم! طرح عوارض بابت تردد در نواحی زوج و فرد! کم کم بابت تردد تو همه جا عوارض میگیرن حالا کجای این به نفع مردم هست و آلودگی رو کنترل میکنه خدا میدونه... جالبه پس عوارض خودرو که سالیانه پرداخت میکنیم به حساب شهرداری محترم چیه؟
این کار واسه کاهش آلودگی نیست واسه کنترل ترافیک هم نیست این طرح یعنی پول بده بیا تو طرح هر وقت که عشقت کشید هدف گرفتن عوارض هست نه چیز دیگه ای
چند وقت پیش هم که برای استفاده از تونل های تهران میخواستن عوارض بذارن کم کم واسه تک تک خیابون ها عوارض میذارن
این طرح واسه سنجش اعصاب جامعه در خصوص گذاشتن عوارض برای خیابان ها در آینده هست حالا خواهید دید
گور پدر ترافیک و هوا و سرطان و بنزین اکتان پایین
ما که آقازاده هامون آمریکان شما میمونید و عوارض
خودت یبار بخون وقتی هم زوج میاد هم فرد چطوری آلودگی کم میشه
معاینه فنی برتر نداشت پول میده وارد میشه
یعنی هدفتون فقط پوله
یعنی زدین به دزدی علنی دیگه
یارو هر روز از خونه اش میاد بیرون 50 درصد بده ؟ تخفیف جاااان چییییی
پنجنشبه ها تنها روزی بودند که مردم طبقه فقیر و متوسط می توانستند بدون پرداخت هزینه طرح وارد محدوده بشوند حالا شهردار جدید و شورای شهر هم بدنبال درآمدزائی از قبل روزهای تعطیل پنجشنبه هستند. شرم آور است واقعا خجالت بکشید که هیچ برنامه ای برای شهر بزرگی مثل تهران ندارید.