فرارو- چراغ قرمز است، اما ایران خودرو گاز افزایش قیمت خودرو گرفته است. بسیار پیش از این‌ها می‌شد حدس زد که با شروع تحریم ایران و افزایش قیمت ارز بازار خودرو با چالش افزایش قیمت رو به رو میشود. با آنکه سالها پیش در پیام‌های بازرگانی تلویزیون خودروی ملی نامیده می‌شد، اما کسی نیست که نداند بخشی از وجود همین خودروی ملی در خارج تولید میشود. شش هفت سال پیش نیز رفتار خودروسازها در یک موقعیت تحریمی دیگر را نیز تجربه کرده بودیم.
در فروش فوری که اخیرا ایران خودرو در نظر گرفته قیمت‌هایی که برای خودرو‌ها در نظر گرفته شد دوباره یاد و خاطره تحریم‌های دوره قبل را زنده کرد. به عنوان نمونه برای تندر پیکاپ ۷۷ میلیون تومان قیمت گذاری شده است، در حالی که قبلا تصور می‌شد ۷۷ میلیون تومان قیمت دو دستگاه از این خودرو باشد. به این ترتیب ترافیک آن چند میلیون نفری که در سایت پیش فروش چند هزار خودرو خیلی هم غیرطبیعی نبود.
وحید شقاقی شهری، استاد دانشگاه به فرارو می‌گوید: خودروسازی در کشور ما به معضلی سیاسی تبدیل شده است. ما یک نظام انحصاری برای خودروسازی در کشور ساخته ایم که ذی نفعان متعددی دارد. این ذینفعان در دولت‌های مختلف هم اجازه بهبود وضعیت را ندادند. در پشت قضیه منافع کلانی وجود داشته است. ماحصل این بحث این است که ما نتوانسته ایم یک نظام رقابتی را در صنعت خودروسازی اجرا کنیم. خودروسازها اجازه نداده اند یک نظام رقابتی برای ارتقای کیفیت شکل بگیرد و در همه بزنگاه‌های تاریخی هم کار دست کشور ما دادند و عرق ملی و هویت ملی را زیر سوال برده اند. ما نام خودرو و خودروساز ملی به کار می‌بریم، اما مشاهده می‌کنیم بخشی از قطعات وارداتی است. بدون این قطعات هم امکان تولید نهایی خودرو وجود ندارد. این یعنی وابستگی به خارج.
در بحران‌ها پشت ملت را خالی میکنند
این اقتصاددان می‌گوید: خودروسازها هم در بحران‌های کنونی و هم در سال‌های ۹۰ و ۹۱ به هویت ملی لطمه زده اند. علاوه بر افزایش قیمتها، آنها میزان عرضه را نیز کاهش داده اند. این باعث شکل گیری یک بازار سیاه میشود. در سال‌های ۹۰ و ۹۱ این اتفاق رخ داد و یک شکاف قیمتی بین کارخانه و بازار آزاد ایجاد شد. با کاهش عرضه محصولات این شکاف بیشتر شد و در نهایت خودروسازها برای افزایش محصولات چانه زنی کردند. به همین دلیل می‌خواهم بگویم تدوام صنعت خودروسازی در ایران علاوه بر اینکه به مصرف کننده و خریدار لطمه می‌زند به هویت ملی یک کشور هم آسیب می‌رساند. ما نه تنها همیشه از پایین بودن کیفیت خودروی ملی نالیده‌ایم بلکه در همه بزنگاه‌های تاریخی مشاهده کرده ایم که خودروساز‌های داخلی پشت ملت را خالی میکنند.
این وضع خودروسازی خیلی زور دارد
این استاد دانشگاه اعتقاد دارد ایراد اساسی در نبود راهبرد مشخص است. دعوای تعرفه همیشه به نفع خودروساز تمام شده در حالی که باید برای خودروسازها مشخص می‌شد که اگر میخواهند به فعالیتشان ادامه دهند باید در یک دوره ۱۰ ساله تعرفه‌ها را به تعرفه‌های جهانی برسانند تا وارد رقابت با خودروسازان جهانی شود. اگر چنین تصمیمی گرفته می‌شد و خودروساز نمی‌توانست کیفیت خود را افزایش دهد باید این صنعت را تعطیل می‌کردیم. اینگونه مردم هم تکلیف خود را می‌دانستند. خیلی زور دارد وقتی خودروساز هنر و توان اداره کردن ندارد خودروسازی ناقصی داشته باشیم. اگر واقعا ظرفیت نداریم باید روی یک صنعت دیگر کار کنیم که برای هویت ملی مان ارزشمند است. اگر ما می‌دانستیم صنعت خودروسازی مان نمی‌تواند در بحران‌ها به داد ملت برسد باید سراغ شرکای مطمئن‌تر قرارداد‌های بلندمدت می‌بستیم و عملا خودروی کشور را از کانال آنها تامین می‌کردیم.
با خودروسازی خیلی مدارا کرده‌ایم
شقاقی شهری با اشاره به افزایش قیمت بی رویه توسط خودروسازها می‌گوید: در این شرکت‌ها دستمزد‌ها حداقلی است، خودروساز یارانه‌های مختلف از قبیل: آب و برق می‌گیرند و از سیستم بانکی تسهیلات گوناگونی دریافت میکنند. اما وقتی به تحریم می‌رسیم می‌بینیم خودروسازی‌ها با چانه زنی آنقدر قیمتها را افزایش میدهند که با خودروی وارداتی تفاوتی ندارد. افزایش قیمت اخیر غیر منطقی است. این موضوع در وزارت صنعت هم مرتبا دنبال میشود. اما چون ما نتوانستیم یک مساله را به صورت ریشه‌ای حل کنیم وزارت صنعت هم درنهایت تسلیم میشود. افزایش قیمت‌هایی که اتفاق افتاده اصلا با قدرت خرید مردم سازگاری ندارد. میانگین دستمزد حقوق مردم ایران دو میلیون و ۵۰۰ هزار تومان است. با این رقم چگونه میشود یک خودروی بی کیفیت نازل را با قیمت حداقل ۶۰-۷۰ میلیون تومان خرید؟ ما در طول تاریخ با صنعت خودروسازی خیلی مدارا کرده ایم. این صنعت برای عده‌ای حیاط خلوت بوده است. تعطیلی این صنعت خودروسازی به مراتب بهتر از موجودیت فعلی آن است.
حرفهای ایشان درست هست و ریشه آن هم در مدیریت دولتی خودروسازی است ولیکن در مورد خودروسازی حداقل چند ارگان هستند که در مقابل افزایش قیمت و ... مقاومت می کنند و نهایتا افزایش قیمت ان با تائید دولت انجام میشود در مورد بخشهای دیگر مثل مسکن که نیازی بسیار ضروری تر از خودرو هست چه کسی پاسخگوست چرا هیچکس ( دولت و اساتید و... ) صحبت نمیکند چرا در یک منطقه خانه های مشابه باید با ختلاف قیمت چند ملیونی به معرض فروش گذاشته شود علت تورم بیش از 90% نسبت به پارسال چیست ؟ اتفاقا مواردی مانند مسکن باید توسط دولت مدیریت قیمت شوذد چرا که نیاز اولیه و اساسی شهروندان هست حالا خودرو گران شد نهایتا سوار هم نشویم با تکسی و اتوبوس و .. میشه سفر کرد ولی مسکن را چه کنیم ؟!
دلت خوشه ها
کاهش ارزش پول ملی یعنی همین. یعنی فروپاشی اقتصادی
حقیقتا این 2 خودروساز چه گُلی به سر ملت زده اند؟
چه اصراری به فعالیت رقت بار این 2 خودروساز هست؟
تولیدات این 2 شرکت، نا ایمن و بی کیفیت است و در کف خیابانها جان مردم را می ستاند و با آلودگی چند برابری هوای تمیز را از ما می گیرد.
با این همه، در پیچ های اقتصادی با روشهای گوناگون جیب ما را خالی میکنند.
کاش جائی برای طرح شکایت حقوقی وجود داشت.
انحصار را از این دو فرزند کم استعداد صنعت را بگیرید، فرصت های میلیاردی کافیست، تسهیلات میلیاردی کافیست.
آقایان اگر امکان دارد ذره ای به فکر جان و مال ما مردم باشید، لطفا ....
اينجا همه چي رفاقتيه!
ما حداقل 30 ساله همه جوره تاوان خودروسازان را با جان و مال خود داده ایم، دیگه بسه، ملت ایران چه بدهکاری به این دو تا مونتاژکار داره؟
تا وقتي سياستهاي خارجيمون اينطور باشه و فساد و رانت وجود داشته باشه، وضعمون همينه !
بهتره تعطيلشون كنن
برن بمیرن همشون که بیچاره کردن همه رو. منظورم خودروسازها هستن. وقتی من که همسرم سالها درس خونده و دوری از خانواده و هزار استرس رو تحمل کرده تا دکترا گرفته و هییت علمی دانشگاه است الان نمی تونیم یه ماشین خوب داشته باشیم واقعا متنفر میشم از هرچی خودروساز بی وجدان و کثیف هست.قابل ذکر اینکه منظورم از ماشین خوب داشتن بی ام و و بنز نیست. ما به یک دونه ساندور هم راضی هستیم که الان شده ۱۳۰ میلیون تومن !!!! که هییییییییچ امکانات خاصی نداره فقط دنده اتومات هست !!!! واقعا تف به شماا
چون مشکل جای دیگر است و دولتمردان آدرس غلط میدهند.
چرا رانت و دلالی که همه چیز را چند برابرکرد ایراد ندارد ولی مردم میخواهند حقوق به قیمت واقعی و منطقی که چند برابر میزان فعلی هست برسد ناگهان فریاد دولت بلند میشود که نه!!! چون تورم زا است!!
نخیر!
اولا تورمش از اثر رانت بازی شما بر اقتصاد کمتر است
ثانیا اگر معادل حقوق کارگر و کارمند یا بیشتر هرماه بن کارت خرید کالای داخلی دهید قطعا چرخه تولید احیاشود.
ثالثا چرا حقوق نجومی شما تورم زا نیست؟
پس قطعا این حقوق شدیدا پایین و غیرمنطقی است و باید اصلاح شود و الا شاهد مرگ تدریجی اقتصاد کارگران و کارمندان خواهیم بود.
چون مشکل جای دیگر است و دولتمردان آدرس غلط میدهند.
چرا رانت و دلالی که همه چیز را چند برابرکرد ایراد ندارد ولی مردم میخواهند حقوق به قیمت واقعی و منطقی که چند برابر میزان فعلی هست برسد ناگهان فریاد دولت بلند میشود که نه!!! چون تورم زا است!!
نخیر!
اولا تورمش از اثر رانت بازی شما بر اقتصاد کمتر است
ثانیا اگر معادل حقوق کارگر و کارمند یا بیشتر هرماه بن کارت خرید کالای داخلی دهید قطعا چرخه تولید احیاشود.
ثالثا چرا حقوق نجومی شما تورم زا نیست؟
پس قطعا این حقوق شدیدا پایین و غیرمنطقی است و باید اصلاح شود و الا شاهد مرگ تدریجی اقتصاد کارگران و کارمندان خواهیم بود.
غلاوه بر افزایش قیمت ها درست است