فرارو- در سایه تحریم، نوسانات اقتصادی و ارزی و استراتژی نامشخص دولت صنعت گردشگری ایران فعلا لبه تیغ قرار گرفته و به واسطه افزایش شدید قیمت‌ها، اقتصاد ایران در این بخش خود را مهیای یک بحران جدی می‌کند.
به گزارش فرارو؛ افزایش یکباره قیمت بلیط پروازهای داخلی و خارجی که از اواسط سال 95 به شکل آزادانه قیمت‌گذاری می‌شود موجب شده تا در بزنگاه تضعیف شدید پول ملی (که گاها نرخ آن را برخی از رسانه‌ها حدود 60درصد عنوان می‌کنند) و کاهش یکباره قدرت خرید جامعه، آژانس‌های مسافرتی زمینی و هوایی به عنوان نقطه شروع این چرخه اقتصادی با بحران‌های بسیاری روبه‌رو شده و نیروهای کار این بخش در آستانه کاهش دستمزد و تعدیل قرار بگیرند.
سونامی بیکاری در بخش آژانس‌های مسافرتی و ایرلاین‌های داخلی
اما طبق شنیده‌های خبرنگار فرارو، تعدیل و اخراج نیروهای کار حاضر در بخش گردشگری که عمدتا در آژانس‌های مسافرتی فعال بودند، مدتی است آغاز شده و در برخی واحدها تا حدود یک سوم مجموعه اخراج و تعدیل شده‌اند.
در عین حال طبق بررسی میدانی فرارو، واحدهای کوچک مقیاس این بخش هم اغلب در وضعیت قرمز قرار داشته و بسیاری از آنها به دلیل ناتوانی در تطابق با شرایط جدید اقتصادی به طور کل فعالیت خود را متوقف کرده‌اند.
در همین رابطه محبتی که خود مدیر یکی از آژانس‌های مسافرتی فعال هست، با اشاره به مشکلاتی که بحران ارزی اخیر برای کسب و کارهای حوزه گردشگری و حمل و نقل هوایی پیش آورده به فرارو گفت: «حدود 4000 تا 4500 آژانس مسافرتی در کشور فعالیت دارند که اگر به طور میانگین در هر واحد بین 5 تا 10 نفر فعالیت داشته باشند، چرخه اقتصادی بزرگی شامل 20 تا 40 هزار نیروهای کار و تراکنش مالی گسترده را مدیریت کرده و معضلات این حوزه را حل و فصل می‌کنند.»
وی می گوید: «متاسفانه اما از ابتدای سال اوضاع برای فعالان این بخش به شدت سخت شده و به تعدیل و اخراج حداقل 30درصد از نیروهای فعال این بخش منجر شده است. البته شرایط سخت و پرنوسان فعلی تنها فعالان این حوزه را دچار مشکل نکرده بلکه برای باقی بخش‌های اقتصاد ایران هم هزینه‌های سنگینی را به بار آورده با این حال مشاغل حاضر در بخش آژانس‌های مسافرتی و گردشگری به واسطه وابستگی بیشتر فروش و درآمد به قیمت ارز مستقیما تحت تاثیر این معضل بوده و در صورت ادامه این وضعیت، واقعا در معرض نابودی اند. البته فعلا تاثیر بیشتر این اتفاقات روی قیمت بلیط‌های خارجی اعمال شده و بلیط‌های داخلی آسیب کمتری از این ناحیه دیده‌اند.»
صحبت‌های این فعال اقتصادی حوزه حمل و نقل و گردشگری در حالی بیان شده که از امروز صبح، ایران ایر با افزایش قیمت پروازهای خارجی، رسما بهای بلیط سفرهای اروپایی خود را تا بیش از 100 و حتی 200 درصد افزایش داده است. برای نمونه یکی از شهروندان که قصد مسافرت به فرانکفورت آلمان را داشته با اشاره به افزایش قیمت بلیط پرواز تهران-فرانکفورت تا بیش از 2برابر، عنوان کرده ایران ایر بیش از 9 میلیون تومان برای صدور بلیطی که قبلا فقط 3.5 میلیون تومان قیمت داشت، از وی پول دریافت کرده است.
این مبلغ برای بلیط سایر مقاصد مهم نظیر لندن، پاریس و آمستردام هم به همین منوال است و موجب شده تا به شدت اوضاع برای مسافران ایرانی که بنا به دلایل بازرگانی، شغلی یا بیماری و ... قصد خروج از کشور و سفر به اروپا را دارند، سخت و ناراحت‌کننده شود.
جالب است که مراجعه به سایت رسمی شرکت هما به عنوان هواپیمایی رسمی جمهوری اسلامی هم چندان موفقیت آمیز نیست و اغلب مسیرهای خارجی در دسترس مسافران و متقاضیان بلیط قرار ندارد و تنها می‌توان بلیط‌های داخلی را از این سایت رصد و ثبت نام کرد.
ایرفرانس و لوفتانزا در آستانه خروج از ایران
اما یکی از فعالان بخش گردشگری ایران هم در گفتگو با فرارو به تحلیل اوضاع و بررسی شرایط فعلی بخش گردشگری ایران پرداخت و ضمن تایید آغاز تعدیل گسترده نیرو در این بخش از خروج ایرلاین‌های مهم اروپایی از ایران به دلیل عدم صرفه اقتصادی خبر داد.
مهدی ربانی با اشاره به سختی‌های فعالیت آژانس‌های مسافرتی در مقطع فعلی به خبرنگار فرارو می‌گوید: «کار از تعدیل نیرو در آژانس‌های مسافرتی گذشته و در مقطع فعلی بسیاری از ایرلاین‌های ایرانی به واسطه افزایش قیمت دلار پروازی در شرف تعطیلی هستند. تاثیر این موضوع هم تنها روی موضوع گردشگری نیست چرا که انبوهی از بار، دارو، کالا و ادوات از طریق همین حمل و نقل هوایی جابجا می‌شود که اخیرا قیمت این خدمت پروازی افزایش یافته که همین عامل می‌تواند تاثیر زیادی در نرخ تورم داشته باشد. جالب است بدانید که برخی از ایرلاین‌های متخصص کوچک در همین حوزه بار در حال کاهش فعالیت و حتی خروج از ایران هستند. تای ایرویز که اصالتا تایلندی است، از حدود چند ماه قبل فعالیت خود را در بخش حمل و نقل بار به ایران قطع کرده و در آستانه خروج کامل از کشور است. ایرفرانس هم آنطور که شنیده می‌شود تمایل زیادی برای حضور در ایران به واسطه عدم صرفه اقتصادی پروازهایش ندارد. این شرایط برای دو هواپیمایی مشهور klm و لوفتانزا نیز به همین شکل است و به نظر می‌رسد این ایرلاین‌های مشهور هم دیگر برای ادامه کار در ایران تمایلی ندارند.»
وی ادامه داد: «این موضوع به رغم گرانی سرسام‌آور قیمت بلیط این شرکت‌هاست که اگر زمانی مثل برای برخی از مقاصد اروپایی حدود 3تا 4میلیون تومان بود، امروزه با توجه به افزایش شدید قیمت‌ها، کمتر از 10 میلیون تومان نبوده و عملا بسیاری از افراد را برای مسافرت از دایره تقاضا خارج کرده و این حتی شامل تجار و بازرگانان هم می‌شود. وقتی همه این موارد دست به دست هم می‌دهد اقتصاد این بخش هم قاعدتا رو به بحران و مشکل و حتی فروپاشی می‌رود. به نظر هم می‌رسد راه حل و چاره کار این وضعیت هم چندان دست دولت نباشد، خواه از طریق کاهش قیمت ارز یا خواه به صورت حمایت‌های یارانه‌ای؛ دولت بایستی در این بخش هزینه کند و چون متاسفانه چشم‌انداز درآمدی دولت هم روبه کاهش است و تحریم‌ها در حال اجرا هستند، به نظر نمی‌توان چندان انتظار داشت که دولت با دست بسته برای این بخش کاری از پیش ببرد.»
اما فارغ از مشکلاتی که باعث شده تا پروازهای داخلی و خارجی به شدت کاهش یابد، معضلات خارجی هم موجب شده چشم‌انداز رشد صنعت گردشگری هم در ایران چندان مثبت نباشد. مخصوصا که ایران بخش عظیمی از گردشگران خارجی خود را به واسطه احساس ناامنی و بروز تحریم‌ها در 6ماهه اخیر از دست داده است. فرارو به زودی در گفتگویی کامل با تنی چند از کارشناسان و فعالان این بخش، به بررسی وضعیت فعلی گردشگری در ایران خواهد پرداخت. در انتهای گزارش می‌توانید در جدولی نسبتا کامل، لیستی از قیمت‌های امروز بلیط پروازهای داخلی و خارجی را بخوانید.
|
ردیف
|
مبدا
|
مقصد
|
قیمت امروز
|
نوع بلیط
|
|
1
|
اصفهان
|
تهران
|
262 هزار تومان
|
economy
|
|
2
|
تهران
|
اهواز
|
294 هزار تومان
|
economy
|
|
3
|
ارومیه
|
تهران
|
463 هزار تومان
|
economy
|
|
4
|
تهران
|
باکو
|
4.690 میلیون تومان
|
business
|
|
5
|
هامبورگ
|
تهران
|
9.820 میلیون تومان
|
business
|
|
6
|
تهران
|
دوبی
|
5.682 هزار تومان
|
economy
|
|
7
|
تهران
|
پکن
|
10.180 هزارت ومان
|
business
|
|
8
|
تبریز
|
تهران
|
294 هزار تومان
|
economy
|
|
9
|
تهران
|
نجف
|
2.496 میلیون تومان
|
economy
|
|
10
|
بوشهر
|
تهران
|
389 هزار تومان
|
economy
|
|
11
|
تهران
|
تفلیس
|
5.860 میلیون تومان
|
economy
|