واكاوی يك تلاش ٤٠ ساله برای هواپيما ساز شدن
«تا هشت سال ديگر بين ٤٠٠ تا ٥٠٠ هواپيما وارد ناوگان هوايي ايران مي‌شود. » اين خبر را اصغر فخريه كاشان، قائم مقام وزير راه و شهرسازي درامور بين‌المللي و تامين مالي داده است. عددي كه او اعلام كرده، بين ٤٠٠ تا ٥٠٠ هواپيما، يكصد فروند اختلاف دارد شايد منظور فخريه كاشان اين است كه خريد ٤٠٠ فروند نهايي شده و ممكن است در مذاكراتي كه هم‌اكنون با ليستي از هواپيماسازان دنيا در جريان است، يكصد فروند هواپيماي ديگر هم به سبد خريد ايران اضافه شود و عدد روي ٥٠٠ فروند بايستد.
- و بعد ادعا کرد هواپیمای 150 نفره بسازد و نتوانست .
- و اکنون ادعا میکند فضاپیما میسازد.
آیا او خیلی استاد در خام کردن و مخ زدن و بودجه گرفتن و هدر دادن است یا
مسئولین ما خیلی ساده هستند.
- آقای دکتر سپس ادعا نمودند که هواپیمای 150 نفره را در مدت پنج سال میسازند موفق نشدند و ناچاریم به دنبال ارباس و بویینگ برویم.
- آقای دکتر هم اکنون به بخش فضایی رفته است تا فضاپیما بسازد.
سئوال من اینست آی
تا قبل دولت ۱۱هم ، ۷ فروند ایران ۱۴۰ تولید شد؟
حداقل ۱۳ فروند تولید شد!یکی تو ازمایشات تو خود شرکت هسا سقوط کرد ، یکی هم تو تهران!
بقیش ایران ۱۴۰ نبود! انتونوف ۱۴۰ بود، مال ایران هم نبود!
الان بهترین کار این هست ک دولت ب جای سرمایه گذاری میلیاردی تو ایرباس و بویینگ، ۵۰ میلیون دلار ب هسا بده برای تعویض موتورایران ۱۴۰، برای مونناژ هواپیما mc21 تو ایران مذاکره کنه و ب ایرلاین ها ب اندازه ارزش ایرلاینشون وام با سود ۴درصد و چند سال خواب بده ،بشرط اینکه این وام خرج واردات هواپیما های زیر ۷ سال شود!
خود شرکت ها باید پیگیر باشند نه دولت!
دولت اگر خودش قرارداد میبنده باید تکنولوژی اورهال و ساخت قطعات هات(مصرفی) هواپیما ها رو بگیره و ایران بشه مرکز تعمیرات اون تایپ هواپیما هایی ک ایران می‌خرد!