مهدی پازوکی در گفتگو با فرارو بررسی کرد
تازهترین گزارش کیفیت خودروهای داخلی در شهریور در حالی اعلام شد که طبق آن، 51.4 درصد خودروها دارای کیفیت پایین هستند. بر اساس گزارش شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران که خودروها را در پنج دسته قیمتی مورد بررسی قرار داده تنها 22.8 درصد خودروها، کیفیت متوسطی دارند. این گزارش در حالی منتشر شده است که اخیرا اخباری درباره افزایش قیمت محصولات ایران خودرو در شش ماه دوم سال منتشر شده است.
امیدوارم کالاهای دیگر به این روز نیفتند تا مردم مجبور باشند کالای بنجل ایرانی بخرند.
هر بلایی سرمون میارن ولی هممون نسبت به همه چیز بی تفاوت شدیم. حالا اگه به فکر همدیگه نیستم، حداقل به فکر بچه هامون باشیم. اینا چه آینده می خوان داشته باشن تو این مملکن. البته که با این سیستم فاسد تا 10 ساله آینده جایی جز بیابون از ایران نمونده.
قارت و دزدی و ... همه جا رو گرفته و ما همچنان بی تفاوت دنبال اینیم که الان خوش باشیم که اونم نیستیم.
با یه "نه" گفتن همگانی و تحمل کمی فشار به تمام این مشکلات میشه پایان داد. فقط کافیه همه با هم نه بگیم.
دنیا ما رو تحریم کرده، ولی نیازه که ما هم یه سری سازمانها و افراد رو تو ایران تحریم کنیم تا یه اتفاقی بیافته.
دوستان نذاریم که خیلی دیر شه !!!
التماس تفکر، موفق باشید.
1- هیچ وقت نفهمیدیم " حقوق " شهروندی چیه !
2- هیچ وقت " حقمونو " بهمون ندادن !
3 هیچ وقت نخواستیم " حقمونو " بگیریم و براش هزینه بدیم .
درسته که خودرو های داخلی بی کیفیت و گرانند. اما چولهائی بنام خودرو گرفته میشود که در جیب خودرو ساز نمی رود اینها را بردارید. اگر چه همین پولها از واردات هم گرفته میشود ولی در نهایت خودرو سازی کشور هست که فلج خواهد شد.
ثانیا یک مشت به اصطلاح مدیر مفت خور رانتی و بعضی نهادها بر سر این خوان به نوایی رسید ه اند و جان این مردم بدبخت ارزشی ندارد.
اگر ما دانا باشیم جنس آشغال نمی خریم وتولید کنند مجبور است برای فروش هم کیفیت و هم قیمت درست کند.
((((از ماست که بر ماست))))
ما يه ملت جهان سومي با سطح سواد و شعور پايين زندگي اجتماعي مسالمت آميز هستيم البته از نوع پر توقعش كه فقط منافع شخصي خودمون رو ميبينيم و لا غير و هر بلايي سر بقيه بياد مهم نيست تنها راه درست شدن تربيت نسلي جديد طبق استانداردهاي روز دنيا هست كه اگر درست عمل شود شايد سه دهه ديگر پاسخ داده و نتيجه اصلاحات اساسي و پايدار مشهود گردد وگرنه تا همين بساط و همين نسل بدون تربيت صحيح هست همين آش هست همين كاسه و فعلا هيچ عزمي مبني بر اصلاح امور مشاهد نميگردد
این که سوال نداره.چون بخور زیاد داره و جهان سومی هستیم
1- خصوصی نبودن صنعت خودرو
2- سهام دار بودن یا زیر میزی گرفتن بسیاری از مدیران، که موجب می شود به بهای پر کردن جیب خودشان مجوز مصرف قطعه بی کیفیت را در خطوط تولید بدهند و توجیهشان این است که" تولید کنید، در خدمات پس از فروش اصلاحش می کنیم. الان نباید خط متوقف بشه!"
و متأسفانه قطعه ای که در خدمات پس از فروش هم استفاده می شود، کیفیت آن حداکثر معادل همان قطعه مصرف شده در خط تولید است .
3- سهام دار شدن برخی قطعه سازان در شرکتهای خودروساز به نحوی که عضوی در هیئت مدیره دارند و این باعث شده رقابت بین قطعه سازان در حال از بین رفتن باشد و این قطعه سازان از استراتژی های شرکتهای تولیدی خودرو با خبر بوده و حتی استراتژی ها متناسب با وضعیت شرکت قطعه سازی خودشان تنظیم کنند.برای شرکتهای قطعه سازی مثل کروز(مالک 62% گروه بهمن و بلوک 12% یا 18% ایران خودرو)، گروه عظام (مشتمل بر حدود 16 شرکت قطعه ساز مثل پیستون سازی تبریز، استام صنعت، سازه پویش، فراوری و ساخت ایران، پایا کلاچ و...)و گروه اتحاد موتور( اتحاد موتور، لئلا خودرو و...) که در یک چشم به هم زدن می توانند سایپا و ایران خودرو را زمینگیر کنند.
اگه مصرف سوخت مهمه رنو کویید از بقیه بهتره
فقط خدا رو شکر که نمیدونیم مردم تو خارج چه امکاناتی دارن.وگرنه دق میکردیم
مشکل اصلی ملت ((خریدار)) نادان است.
میخای بخای
نمیخای نخای.
بعله......
حرام
وقتی خریدار راضی نیست
ثانیا یک مشت به اصطلاح مدیر مفت خور رانتی و بعضی نهادها بر سر این خوان به نوایی رسید ه اند و جان این مردم بدبخت ارزشی ندارد.
ما ایرانی شبیه کسی هستیم که پا ندارد و باید یک مسیر را حتما طی کند و یک نفر ویلپر فروش هست که به دلخواه خودش هر کاری بخواهد می کند . حالا چاره ای جز خریدن ویلچر هست ؟!!!!!!! و از این موضوع سالهاست که خون مردم رو می ریزند و در شیشه کرده اند. خانواده ای نیست که از دست تولیدات داخلی آسیب ندیده باشد. و.............
سرزمین یه عده که ظاهرا ذخیره نظام و تشنه خدمت هستند!!!!
مگه مردم کمپین برای نخریدن خودروهای بی کیفیت داخلی تشکیل ندادن؟
خب چرا دولت برای فروش خودروهای موجود در انبارهای همان شرکتهای انحصاری به مردم وام میداد؟؟؟