حدود دو ماه دیگر، بخشی از تحریم‌های بین‌المللی علیه ایران لغو خواهد شد، این در حالی است که هنوز خبری قطعی از حضور خودروسازان خارجی یا عقد قراردادهای قطعی بین شرکت‌های خودروساز داخلی و خارجی به گوش نمی‌رسد.
پس از توافق هسته‌ای ژنو در اواخر پاییز 92 اخبار مختلفی از احتمال همکاری شرکت‌های معتبر خارجی با خودروسازان داخلی منتشر و عنوان شد غول‌های صنعت خودرو جهان قصد ایران کرده‌اند. جنرال موتورز آمریکا، فولکس واگن آلمان،فیات-کرایسلر، پژوی فرانسه و...، در شرایطی نام شان برای حضور در «جاده مخصوص» مطرح شد که تا به امروز در میان آنها تنها شراکت با پژو تا حد قابل‌توجهی پیش رفته است. این خودروساز فرانسوی که مذاکراتش با ایران خودرو از حدودا یک سال و نیم پیش آغاز شد، قصد دارد با سه محصول جدید (مدل‌های 208، 2008 و 307) به جاده مخصوص برگردد، هرچند هنوز قراداد میان این شرکت و خودروساز ایرانی به امضا نرسیده است.
به‌عبارت بهتر، با وجود اینکه ایران خودرو و پژو ماه‌ها است با یکدیگر در حال مذاکره بوده و تا حد زیادی نیز در این مذاکرات پیش رفته‌اند، اما هنوز امضایشان پای قرارداد حک نشده و ظاهرا قرار است زمستان امسال، این قرارداد نهایی شود. با این حال، سایر خودروسازانی که نام شان برای حضور در ایران مطرح شد، تقریبا هیچ اقدام عملی برای آمدن به «جاده مخصوص» انجام نداده و همکاری شان با ایرانی‌ها در حد حرف باقی مانده است. به اعتقاد کارشناسان، در این مورد دو فرضیه وجود دارد؛ یا خودروسازان ایرانی و خارجی هیچ مذاکره جدی و عملی را با یکدیگر انجام نداده‌اند یا اینکه به صورت چراغ خاموش و محرمانه در حال مذاکره با یکدیگر هستند. اگر فرض اول صحیح باشد، که به این زودی‌ها نباید منتظر خودروسازانی مانند فولکس و فیات و جنرال موتورز باشیم، اما اگر فرض دوم را بپذیریم، می‌توان به شراکت جاده مخصوصی‌ها با این غول‌های خودروسازی جهان (در آینده‌ای البته شاید نه چندان نزدیک) امیدوار بود.
http://www.dfmc.com.cn/product/CarsList_en.aspx?infoclass=C02
1-توانایی رقابت با خودروهای روز جهان را ندارد در نتیجه مزیت صادراتی هم ندارد.
2-خودروهای داخلی دارای متوسط مصرف بالایی نسبت به یک خودروی استاندارد می باشند.
3-خودروهای داخلی اغلب الودگی بالایی نسبت به یک خودروی روز دنیا دارند.و هوا را الوده می نمایند.
4-خودروهای داخلی نسبت به یک خودرو خارجی مانند تویوتایی دارای ایمنی بسیار پایین تری می باشند.
5-خودروهای داخلی باتوجه به انحصاری شدن بازار خودرو...برای خود قیمتهای نجومی حبابی درست کرده اند که قابل توجیه نیست
6-تولید خودروهای با دانش فنی 30سال پیش
7-بی کیفیتی در خودروهای داخل....بطوریکه به 10هزارکیلومتر نذسیده نیاز به تعمیرگاه پیدا می کنند