فرارو- رئیس سازمان هواپیمایی کشوری دلایل سقوط هواپیمای آنتونف 140 در حوالی شهرک آزادی تهران در 19 مردادماه امسال را اعلام کرد و گفت: از کار افتادن موتور هواپیما یکی از عوامل اصلی سقوط بوده است.
علیر ضا جهانگیریان امروز در نشست خبری در خصوص علت سانحه هواپیمای آنتونف 140 اظهار داشت: پس از سانحه موتور هواپیما را به آزمایشگاه منتقل کردیم و قطعات آن در حضور متخصصین سازنده هواپیما باز شد، زیرا این متخصصین از کشور اوکراین آمده بودند و باید در قبال خرابی موتور پاسخگو باشند.
وی با اعلام اینکه علت از کار افتادن موتور مورد بررسی قرار گرفت، افزود: یکی از دلایل از کار افتادن موتور گرمای شدید آن روز بود به طوری که در 19 مرداد ساعت 9 صبح دما به بیش از 38 درجه رسیده بود؛ به همین جهت عملکرد موتور با افزایش دما کاهش می یابد.
جهانگیریان افزود: افزایش ارتفاع فرودگاه مهرآباد هم یکی از دلایل اختلال در عملکرد موتور بوده است که این دو عامل هر دو به عنوان عامل محیطی وجود داشتند.
وی با بیان اینکه موتور یکی از عوامل اصلی و سقوط این هواپیما بوده است، گفت: موتور از کار افتاده را به آزمایشگاه بردیم و موتور در حضور مقامات متخصص سازنده این هواپیما که از کشور اوکراین آمده بودند، باز شد.
معاون وزیر راه تصریح کرد: علت از کار افتادن موتور هواپیما با حضور شرکت طراح و سازنده تحت بررسی قرار گرفت، زیرا آنها باید پاسخگوی این اتفاق باشند.
جهانگیریان با بیان اینکه این هواپیما صبح آن روز از اصفهان تا تهران بدون اشکال پرواز داشته است، تصریح کرد: در تهران ساعت 9 و 20 دقیقه روی باند شروع به مسافرگیری می‌کند و دو ثانیه قبل از جدا شدن از زمین موتور سمت راست دچار اشکال می شود و در یک ثانیه نیروی جلوبرنده به صفر می رسد.
رئیس سازمان هواپیمایی کشوری، افزود: زمان بلند شدن از زمین تنها زمانی است که هواپیما به نیروی تراست نیاز دارد و همین زمان یک موتور از دست می رود.
وی تصریح کرد: اما این دلیل نمی شود که هواپیما سقوط کند اما این شرایط، مشکلی برای خلبان به وجود می آید.
جهانگیریان با تاکید بر اینکه خلبان به موقع از رفتن موتور آگاه نشده است، اظهار داشت: در زمان بلند شدن هواپیما، خلبان و کمک خلبان باید به بخشهای مختلف هواپیما توجه داشته باشند اما ظاهرا چند لحظه ای متوجه از کار افتادن موتور نشده اند.
معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اینکه خلبان باید هواپیما را به سمت موتور چپ که موتور زنده هواپیما بود، سوق می داد، افزود: اگر یکی از موتورها از کار بیفتد، موتور دیگر 10 درصد تراست بیشتر پیدا می کند، ضمن آنکه وقتی موتور یک هواپیما از کار می افتد، هواپیما به سمت موتور خاموش پیچیده می شود.
جهانگیریان با بیان اینکه مهمترین کار خلبان این است که هواپیما را در مسیر مستقیم نگه دارد، بیان کرد: متاسفانه عواملی باعث شده که خلبان نتواند این کار را انجام دهد، زیرا هواپیما سرعت کافی را در زمان بلند شدن و زمان پرواز نداشت.
معاون وزیر راه و شهرسازی افزود: نیروی مقاوم موثر بر هواپیما اجازه افزایش سرعت را نداده و یکی از موتورها هم از دست رفته است، بنابراین خلبان نتوانست هواپیما را در مسیر مستقیم نگه دارد و افزایش ارتفاع دهد، بنابراین در 45 متر در سطح زمین به مدت یک و نیم دقیقه پرواز داشته و مدام هم به سمت راست منحرف شده است.
وی با اشاره به اینکه در این سانحه مجموعه ای از عوامل محیطی، خطای انسانی و اشکالات فنی منجر به حادثه شده است، گفت: موتور یکی از عوامل اصلی سانحه بوده که از کار افتاده است.
در پی سقوط هواپیمای آنتونف 140 در حوالی شهرک آزادی تهران در 19 مردادماه امسال، 39 نفر کشته و 9 نفر مجروج شدند.
افزایش ارتفاع فرودگاه مهرآباد؟؟؟؟!!!!!!
بچه تو سنین رشده داره قدش بلند میشه.
دیگه حمار فرض کردن مردم هم حدی داره بخدا!!
یک هفته پیش هواپیمای مشهد به یزد آنتونوف 140 بود. پیدا کنید پرتقال فروش را.
خجالت داره
آخرش هم خلبان خدا بیامرز مقصر شد !
چون مقصر اصلی در اوکراین بوده و مسئولین نظام اوکراین باید هرچه زودتر عذر خواهی نمایند !!!
2-یکی از دلایل از کار افتادن موتور گرمای شدید آن روز بود به طوری که در 19 مرداد ساعت 9 صبح دما به بیش از 38 درجه رسیده بود؛ به همین جهت عملکرد موتور با افزایش دما کاهش می یابد.
3-ساعت 9 و 20 دقیقه روی باند شروع به مسافرگیری می‌کند و دو ثانیه قبل از جدا شدن از زمین موتور سمت راست دچار اشکال می شود و در یک ثانیه نیروی جلوبرنده به صفر می رسد.
کدامیک از این دلایل را باور کنیم آیا شما نمیدانستید موتور این هوا پیماها با آب و هوای ایران سازگاری ندارد و نمی دانستید ارتفاع فرودگاه مهرآباد از سطح دریا چقدر است . شاید ارتفاع فرودگاه در این چند دهه افزایش یافته و هوای تهران در مرداد قبلا کمتر از 10 دجه بود.
کشوری که به درستی و بدون ترس ، به شیوه
زیرکانه ای در گزارش خود به خطای خلبان اشاره
کرده.
متاسفانه برخی صرفا می گویند: نقص فنی.
در حالی که اگر خلبان و کمک خلبان ماهر بودند
جان خود و 38 مسافر دیگر را نجات می دادند
وی تصریح کرد: اما این دلیل نمی شود که هواپیما سقوط کند اما این شرایط، مشکلی برای خلبان به وجود می آید!!!!
حتما منظورش این بوده که خلبان باید با دست هواپیما رو تو هوا نگه می داشته!!!
میشه یکی برای من بیسواد دارای مدرک دکترا از فرانسه توضیح بده که طی کدام فرایند زمین شناسی !!! اون روز ارتفاع فرودگاه مهراباد افزایش داشته؟؟؟؟؟
پرايد هم اگه موتورش اشكال داشته باشه چراغ موتورش روشن ميشه اين چه هواپيمايي بوده كه موتورش خاموش ميشه خلبان متوجه نميشه؟!!!!!!!
زیرا یک موتور هواپیما بنابر گزارش ها سالم بوده و کار می کرده.
بنابراین اگر خلبان و کمک خلبان ماهر بودند باید می توانستن
که هواپیما را درست هدایت کنن.
متاسفانه خلبان و کمک خلبان ، هم خودشان را کشتند و هم 38
مسافر را.
کی میخوای بفهمی که وقتی دما 38 درجه شد نباید پرواز کنی
کی میخوای بفهمی ارتفاع مهرآباد برای پرواز تو زیاد
کی میخوای بفهمی وقتی رفتی باید به خلبان بگی
این موتور اصلا هیچی نمیفهمه!
یعنی اگه این طوری باشه باید تو مناطق استوایی و حاره روزی صدتا هواپیما سقوط کنه
جون مردم که ارزش نداره
خودتونید !!
برای اینکه این هواپیماها از چرخه بطور کامل خارج نشن دارن می ندازن گردن خلبان !!
بالاخره اول موتور خراب شده نه اینکه خلبان اشتباه کرده باشه و موتور رو خراب کرده باشه !!
موتور این قارقارک بدرد ایران با این گرمی هوا نمی خوره !!
کدوم انسانی می پذیره که این قارقارک توی ایران ادامه پرواز داشته باشه ؟!
مقصر موتور آشغال هواپیماست نه خلبان !!
بنده خود يك متخصص صنعت هواپيمائي هستم و يه سوال دارم:
علت از كار افتادن موتور چي بوده كه باعث سقوط هواپيما شده؟اگر موتور بعد از بلند شدن هواپيما اززمين و طي شدن لحظاتي كه تحت فشار زياد و در نتيجه افزايش دماي داخلي موتور و كاهش قدرت جلوبرندگي آن و نهايتاً از كار افتادن موتور باشه به نوعي ميتوان قبول كرد كه شرائط بيروني باعث ايجاد اشكال شده است .اما اينكه 2ثانيه قبل از بلند شدن هواپيما از زمين يكي از موتورها از كار افتاده نشان از احتمال ايراد قبلي موتور مي باشد كه اين موضوع از طريق بررسي مدارك و كتاب هواپيما قابل بررسي است.
در ضمن اين هواپيما با 2 موتور هم بصورت شرطي توان پرواز در شرائط آب وهوائي ايران را دارد چطور انتظار داريد با از دست دادن يك موتور بتواند به پرواز خود ادامه دهد بخصوص آن هم در لحظه تيك آف.
لطفاً كمي منصف باشيد و حقايق را بگوئيد.
...
آقاجان! موتور از کار افتاده است این یعنی فنی.آسمان و ریسمان به هم نباف تا خلبان و محیط را هم به مقصرها اضافه کنی
به هر حال خدا همه شان را رحمت کنه