در حالی که یکی از اصلی ترین اهداف اجرای قانون هدفمندسازی یارانه ها توزیع عادلانه یارانه ها در کشور بود، شیوه اجرای این قانون حداقل در بخش سوخت نه تنها موجب تحقق چنین هدفی نشده بلکه آخرین آمار صندوق بین المللی پول نشان می‌دهد که دهک های بالای جامعه، پنج برابر دهک های پایین یارانه بنزین دریافت می‌کنند.
به گزارش ایسنا، طبق قانون هدفمندسازی یارانه‌ها قیمت فروش داخلی بنزین تا پایان برنامه پنج‌ساله پنجم توسعه (سال 1394) نباید کمتر از 90 درصد قیمت تحویل روی کشتی (فوب) در خلیج فارس باشد این در حالی است که با توجه به قیمت بنزین در بازار خلیج فارس که رقمی 2650 تا 2750 تومانی برای هر لیتر بدون هزینه حمل و نقل است دولت حداقل 1700 تومان یارانه برای عرضه بنزین آزاد وارداتی و حدود 2000 تومان برای بنزین سهمیه ای یارانه پرداخت می‌کند و در واقع یارانه پرداختی فعلی دولت برای هر لیتر بنزین چندین برابر یارانه پرداختی در زمان قبل از اجرای قانون هدفمندی است.
از سوی دیگر بنا به آمار صندوق بین المللی پول، 41 درصد یارانه بنزین در ایران به 20 درصد ثروتمند جامعه و تنها هشت درصد آن به 20 درصد فقیر جامعه تعلق می‌گیرد که نشان می‌دهد ثروتمندان از این حیث پنج برابر فقرا یارانه می‌گیرند.
در این باره همچنین گزارش یکی از نهاد های رسمی کشور نشان می دهد که انرژی حدود 4.2 درصد از کل هزینه‌های خانوارهای شهری و 6.3 درصد از کل هزینه‌های خانوارهای روستایی را به خود اختصاص داده است.
براساس گزارش صندوق بین‌المللی پول، این وضعیت در زمینه یارانه برق متناسب تر است به طوریکه 31 درصد یارانه برق در ایران به 20 درصد بالای جامعه به لحاظ درآمد و 13 درصد آن به 20 درصد کم درآمد تعلق می‌گیرد.
همچنین در زمینه نفت سفید 28 درصد یارانه‌ها به 20 درصد بالایی ثروتمند و 11 درصد یارانه‌ها به 20 درصد دارای درآمد پایین تعلق می‌گیرد.
صندوق بین‌المللی پول همچنین گزارش داده که 19 درصد یارانه بنزین و گازوئیل به 40 درصد کم درآمدتر جامعه و 35 درصد یارانه برق به این قشر تعلق می‌گیرد.
در این گزارش آمده ایران در سال 2012، سه درصد تولید ناخالص داخلی را به یارانه بنزین و گازوئیل و در سال قبل تر 3.5 درصد تولید ناخالص داخلی را به یارانه برق اختصاص داده است.
چيزي كه تو ايران گرونه ماشينه نه بنزين. اون بنزين مفت رو ما ميريزيم تو ماشين گرون!
خيلي ساده به عنوان مثال وقتي شما يك ماشين رو بيش از 20 ميليون تومان گرانتر از قيمت واقعي آن در دنيا خريداري ميكنيد، در ثانيه اول هزينه 13 سال بنزين را(با فرض يارانه بنزين 2000 توماني دولت و متوسط مصرف ماهي 60 ليتر) به جيب خودروساز يا واردكننده خودرو ريخته‌ايد. براي ماشينهاي لوكس كه سر به فلك ميزنه اين مبلغ و براي ارزانترين ماشينهاي ساخت داخل هم رقم بيش از 5 سال يارانه بنزين ميشه.
مسئولين عزيز شما ماشين رو به قيمت واقعي بفروشيد بعد بنزين رو نه تنها بدون يارانه كه با 20% سود عرضه كنيد. به خدا همه چي درست ميشه من جمله آلودگي هوا و رضايتمندي مردم.
هرینه ها فوب فوب، درامدها .............