بنزين در سال‌هاي پيش از انقلاب با نرخي بالاتر از قيمت جهاني آن به فروش
مي‌رسيد. در بحبوحه انقلاب و وقوع جنگ تحميلي، نرخ تورم به شدت بالا رفت.
با كاهش ارزش ريال، نرخ بنزين نيز كاهش يافت، به طوري كه در سال 1359 دولت
قيمت بنزين را 3 برابر كرد و از يك تومان به سه تومان رساند. از آن زمان
به بعد هرچند سال يك بار، بنزين افزايش قيمت را تجربه ميكند.
اما افزايش
نرخ تورم و كاهش ارزش ريال با شتاب بيشتري به پيش رفته‌اند. به طوري كه
بهاي بنزين كه زماني بيشتر از قيمت جهاني آن بود در سال 1389 و پيش از
اجراي فاز اول طرح هدفمندي يارانه‌ها به 10 درصد قيمت جهاني رسيد، دولت با
اجراي فاز اول هدفمندي و افزايش قيمت بنزين از 100 به 400 تومان، سعي كرد
بهاي آن را به نرخ منطقه‌اي برساند.
با اجراي نادرست فاز اول هدفمندي، نرخ تورم به شدت افزايش يافت و بعد
از گذشت سه‌‌سال قيمت بنزين دوباره عقب‌گرد داشته و در حال حاضر تنها
14درصد نرخ جهاني است. در چند ماه اخير در آستانه اجراي فاز دوم طرح هدفندي
يارانه‌ها، كاهش يارانه دولتي بنزين نقل محافل شده است.
كارشناسان اقتصادي درباره افزايش قيمت اين كالا نظرات متفاوتي دارند.
برخي از آنان بر اين باورند كه افزايش يك‌باره قيمت بنزين نادرست بوده و
باعث افزايش شديد نرخ تورم مي‌شود. اما عده‌اي ديگر به شوك قيمتي معتقدند و
به باور آنها بايد بهاي بنزين تك‌نرخي و بالاي 1000 تومان تعيين شود تا
دولت بتواند از هزينه‌هاي ناشي از يارانه سوخت رها شود و با پولي كه از
برداشتن يارانه‌ها عايدش مي‌شود، مسير توليد را بهبود بخشيد.
پدرام سلطاني، نايب رئيس اتاق بازرگاني ايران بر اين باور است كه اگر
دولت قيمت بنزين را كمتر از 1400 تومان تعيين كند، اصلا براي كشور توجيه اقتصادي نخواهد داشت.
سلطاني در گفت‌وگو با شانا اعلام كرد: افزايش نرخ بنزين، سالانه 2 تا 3
درصد، عدد تورم را بالا مي‌برد و در درازمدت اثر مثبتي روي اقتصاد كشور
دارد.
وي با تاكيد بر اينكه بيشترين ميزان آزادسازي نرخ حامل‌هاي انرژي بايد
روي بنزين باشد، گفت: بنزين يك فرآورده مصرف نهايي است و كمترين ميزان
مصرف را در توليد و شبكه حملونقل عمومی دارد. زيرا در حال حاضر گاز و
گازوئيل بيشترين ميزان سوخت مصرفي حملونقل عمومی كشور را به خود اختصاص
داده و خودروهاي شخصي بيشترين مصرف نهايي را از اين فرآورده دارند.
به اعتقاد وي، اكثر مصرف‌كنندگان خودروهاي شخصي از دهك‌هاي بالاي
جامعه هستند و بيشترين ميزان درآمد را دارند، اما در دهك‌هاي پايين‌درآمدي
شايد از هر پنج خانوار يك خانوار داراي خودروي شخصي باشد.
سلطاني در ادامه گفت: با افزايش قيمت بنزين، هم آلودگي هوا و ترافيك
شهري كاهش مي‌يابد و هم هزينه دولت براي سرمايه‌گذاري در امر بهداشت و
سلامت كم مي‌شود.
به گفته وي، هم‌اكنون دولت ناچار است به دليل افزايش آلودگي هواي
كلان‌شهرها مبالغ كلاني را براي سلامت شهروندان و خدمات‌رساني به آنها
هزينه كند.
به اعتقاد وي افزايش قيمت بنزين روي تورم اثر چنداني ندارد، سلطاني در
اين باره گفت: اگر دولت بار فشار تغيير قيمت حامل‌هاي انرژي را به بنزين
منتقل كند، اين فرصت نيز ايجاد مي‌شود تا قيمت حامل‌هايي مانند برق و گاز
كه تاثير مستقيمي روي توليد دارند كمتر افزايش يابد، در نتيجه با توجه به
ركود تورمي، هزينه توليد هم افزايش نمي‌يابد.
نايب رئيس اتاق بازرگاني ايران از مخالفان تك‌نرخي شدن بنزين در حال
حاضر است و در اين‌باره گفت: بهتر است در فاز دوم هدفمندي يارانه‌ها، بنزين
با دو نرخ اعلام شود، زيرا دارندگان خودروهاي ارزان و كم مصرف از دهك‌هاي
ميانه جامعه هستند، ضمن اينكه حملونقل عمومي نيز به سرعت قابليت جايگزيني
ندارد و بايد در يك بازه زماني دولت و شهرداري به توسعه اين ناوگان اقدام
كنند.
وي در اين خصوص افزود: ناوگان حملونقل عمومي بايد به قدري توسعه و
صرفه اقتصادي پيدا كند كه طبقه متوسط جامعه ديگر ضرورتي براي استفاده از
خودروي شخصي خود نداشته باشند.
به گفته وي، پس از اينكه زيرساخت‌هايي از جمله فرهنگ استفاده از وسايل
نقليه عمومي در جامعه ايجاد شد آن‌گاه دولت مي‌تواند در يك دوره زماني به
تدريج سهميه بنزين‌هاي كارتي را كم و به مرور حذف كند.
سلطاني، نرخ بنزين در ايران را حدود ٢٢ سنت اعلام كرد و افزود: ايران
يكي از ارزان‌ترين بنزين‌هاي دنيا را در اختيار مصرف‌كنندگان قرار مي‌دهد،
بنابراين دولت مي‌تواند اين نرخ را به نرخ‌هاي بين‌المللي نزديك كند.
به اعتقاد وي بهتر است دولت در فاز دوم هدفمندي، كف ١٤٠٠ تومان را
براي بنزين آزاد در نظر بگيرد و اگر بخواهد كمتر از اين رقم را در فاز دوم
نهايي كند، اصلا توجيه ندارد.
وي گفت: با فرض اينكه بنزين سهميه‌اي پس از مدتي حذف شود، دولت
مي‌تواند در فاز دوم هدفمندي نرخ بنزين آزاد را بين ١٢٠٠ تا ١٤٠٠ تومان
تعيين كند.
نايب رئيس اتاق بازرگاني ايران درباره افزايش تورم در صورت افزايش
قيمت بنزين بر اين باور است كه ممكن است در كوتاه مدت افزايش نرخ بنزين روي
تورم و نرخ ارز اثر بگذارد، اما در بلندمدت در صورتي كه رشد اقتصادي روند
صعودي داشته باشد، تاثير مثبتي خواهد داشت.
سلطاني با اشاره به تورم انتظاري ناشي از افزايش قيمت بنزين تصريح
كرد: بايد به اين مساله توجه داشت كه قيمت بنزين به تنهايي سطح عمومي
قيمت‌ها را افزايش نمي‌دهد، به نحوي كه حتي اگر دولت نرخ بنزين را ٤ برابر
هم كند اثر آن روي تورم سالانه بيشتر از ٢ تا ٣ درصد نخواهد بود.
در ابتدا با افزايش قيمت، نرخ حملونقل شهري و مسافري افزايش مي‌يابد، اما اين نرخ عدد تورم عمومي را بالا نمي‌برد.
خداوکیلی چه رای خوبی هم بیاره سه سال دیگر.
ابن يعني چي?
اقلاً حالا كه يارانه رو حذف كرديد ديگه چيزي رو گران نكنيد
مردم ميبرن ها
این آقا هم با توجه به سمتی که داره مسلما اگر بنزین لیتری 10000 تومان یا بیشتر هم بشه هیچ مشکلی نخواهد داشت.
دولت قبل گرونی بود به دنیا باج نمی دادیم الان باز گرونیه و داره بدتر هم میشه ولی چندصد برابر داریم باج می دیم
خداييش عين حقيقته ، افرين
البته حقوق من كارگر هم بايد حداقل 1500 دلار بشه كه ماهيانه ميكنه چهارميليون و هفتصد هزار تومن. منطقيه اگه هر دو طرف عملي بشه نه فقط طرف افزايش قيمت!
رجوع کنید به یکی از صفحات سایت خبری فرارو که محققین دانشگاه شریف میزان آلودگی سرب این بنزین به اصطلاح پاک را تعیین کردند
http://fararu.com/fa/news/184990/نتايج-تكان‌دهنده-تحقیق-درباره-بنزين-و-گازوئيل-داخلی
درآمد نباید به سطح جهانی برسه، قیمت بنزین باید برسه؟!!!
متاسفم براتون
شما ابتدا یک نقطه قوت از اجرای این طرح نام ببرید. همه اجناس گران شده، تورم به 40 درصد رسیده، نرخ بیکاری افزایش یافته، هیچ نقطه قوتی وجود ندارد. آیا در مصرف گاز و بنزین صرفه جویی صورت گرفته است؟ خیر این اتفاق رخ نداده است. مردم مگر با گاز چه کاری را انجام مي‌دهند؟ این همان مصرف روزانه مردم است. هر کسی هر مقداری که قبلا مصرف داشته در حال حاضر هم همان میزان مصرف را دارد. به نظر من این طرح مانند یک عروس کور و کچل است که آن را به زور بزک به داماد قالب کرده‌اند.
یا اینکه این مسئله رو مطرح می کنند تا افزایش بنزین برای مردم قابل تحمل تر باشد
آیا وضع تورم دستمزد و ... جهانی شده که این یک قلم مونده باشه
بابا زیر گرانی دیگه له شدیم
صداتون از جای گرم بلند میشه
آخه حقوق من جهانی که قیمت بنزین هم جهانی باشه
قشر فقیر مگه با الاغ رفت و آمد میکنه تاکسی سوار نمیشه
- استاندارد سازی بنزین وگازوئیل های غیر استاندارد وآلوده کننده هوا وسرطانزاوسطانزا بودن آنها .
- بهبود وکاهش مصرف خودروهای پر مصرف تولید داخل که حتی سه برابر خودروهای جدید با تکنولوژی بالا بنزین مصرف میکنند وعلاوه بر آلودگی ثروت ملی را نیز به باد میدهند.
- افزایش حمل و نقل عمومی در سطح کلان شهرها.
- کاهش تعرفه وواردات خودروهای کم مصرف وحتی هیبردی.
- ولی به نظر میرسد دولت فقط مردم وجیب مردم را میشناسد .وتکلیفی برای خود وخودروسازان ندارد.!!!
واقعا مدیریت رفته زیر سوال ...
1- یا شما جهت انجام اموری خاص واقعا" در کشور اصل فتنه آمریکا تشریف دارید که اگر چنین است جای بقیه دوستان رو هم خالی بفرمایید.
2- و یا شما از نرم افزارهای غیر قانونی فیلتر شکنانه استفاده می فرمایید، که اگر چنین است که ده برابر بدتر از حالت اول است. میدونید چرا؟ چون اغلب فتنه گران هم از همین کانال با بقیه در اتباط هستند.
اما در خصوص این خبر:
بهترین کار، افزایش یک باره قیمت بنزین به حداقل فوب خلیج فارس که فکر می کنم حدود سه هزار تومان است می باشد. و در عوض کاهش یکباره قیمت برق و گاز و آب به حداقل دو و یا حتی سه برابر قیمت فعلی است.
توضیح اینکه بنزین و گاروئیل رو میشه براحتی ریخت تو تانکر و برد اونطرف مرزها فروخت ولی آب و برق و گاز رو به این راحتی ها نمی شه قاچاق کرد.
بابا تو رو خدا مسئولین محترم یک کمی روی نظرات من فکر کنند. ضرر نمی بینند.
درست میگم رسوای زمانه؟
منتظرت بودم بیایی / من خود رسواگر فتنه اصلی هستم .
خب کارشناس ها معتقدند اگر بنزین گرون بشه همه چیز هم گرون میشه که تجربه اینو ثابت کرده .
ضمنا موافقم که قاچاق در کشور ما بسیار بسیار گسترده است و امیدوارم مسئولین عزم جدی برای به حداقل رساندن ان داشته باشند .
باید حقوق ها هم بیشتر افزایش میافت .
برادر عزیزم نام کاربری بنده رسواگر فتنه است نه اونی که شما نوشتید .
البته اشکالی نداره اما انتظار از شما چیز دیگری بود بزرگوار .
دیگر هیچ برنامه جامعی در دست ندارد و به نظر میرسد این اتوبوس حداقل بیش از 3 یا 4 غربیلک فرمان دارد
دوما بنزینی که قیمتش کمتر از 1 دلاره توی بازار جهانی بنزین یورو 4 هستش نه این بنزین ما که به جرات میشه گفت بی کیفیت ترین بنزین دنیاست
دوما بنزینی که قیمتش کمتر از 1 دلاره توی بازار جهانی بنزین یورو 4 هستش نه این بنزین ما که به جرات میشه گفت بی کیفیت ترین بنزین دنیاست
فقط ما ضربه میخوریم.
مطمئن باشید تا چند سال دیگه دولت هر کاری بکنه میگید تقصیر دولت قبلی بوده
من طرفدار دولت قبلی نیستم ولی کارهای هر دولت رو به پای خودشون بنویسید.
اگر دولت قبلی از لحاظ اقتصادی بد عمل کرده دلیل نمیشه که این دولت بنزین رو گرون کنه