خلبان بوئینگ 727 ایران‌ایر که سال گذشته این هواپیما را بدون چرخ با موفقیت به زمین نشاند، با اشاره به ماجرای خانه‌نشینی خود از تأسیس انجمن دفاع از حقوق هوانوردی ایران در آینده نزدیک خبر داد.
به گزارش فارس، هوشنگ شهبازی خلبان بوئینگ 727 ایران‌ایر که سال گذشته بدون چرخ جلو در مهرآباد به زمین نشست، در آستانه سالگرد این فرود موفقیت‌آمیز طی نشست خبری، با انتقاد از عملکرد ناجوانمردانه استکبار جهانی در تحریم صنعت حمل و نقل هوایی ایران، اظهار داشت: دارو، غذا و جان انسان معاف از تحریم است.
آمریکا به بهانه مشکلات سیاسی، حمل و نقل هوایی ایران را تحریم کرد در حالی که در پرواز بوئینگ 727 ایران‌ایر که سال گذشته بدون چرخ جلو با موفقیت فرود آمد، 50 نفر تبعه روس وجود داشتند که این امر نشان می‌دهد حمل و نقل هوایی یک کشور تنها مختص مردم همان کشور نیست.
وی ادامه داد: در همان پرواز 80 درصد مسافران، دانشمندان هسته‌ای روسیه بودند که قرار بود به نیروگاه بوشهر اعزام شوند و اگر حادثه‌ای در این پرواز رخ میداد عواقب ناخوشایندی داشت.
شهبازی اضافه کرد: اینجانب در اجلاس شورای حقوق بشر سازمان ملل در ژنو، تحریم حمل و نقل هوایی ایران را ناجوانمردانه خواندم.
این خلبان پرواز اظهار داشت: برای اولین بار در نوزدهمین اجلاس حقوق بشر ژنو که تا آن زمان هیچ خلبانی شرکت نکرده بود، به عنوان خلبان ایران‌ایر شرکت کردم و در واقع هما اولین ایرلاین بود که خلبانش در این اجلاس حضور یافت و پرچم ایران‌ایر در آن بالا رفت در حالی که بعد‌ها به همین دلیل مورد بیمهریهای شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی قرار گرفتم.
وی افزود: اینجانب در پیامی به اوباما، رئیس جمهور آمریکا، اعلام کردم که آمریکا چگونه امنیت جهانی و صلح پایدار را خواستار است اما به جان انسانها بها نمی‌دهد؛ آنها چگونه نگران گسترش بیماری ایدز و پاره شدن لایه اوزون هستند، اما جان انسانها برای آنها بی‌ارزش است.
این خلبان اظهار داشت: پس از اعلام پیغام اینجانب به اوباما در انتقاد به تحریم حمل ونقل هوایی ایران، دیوید کوهن در وزارت خزانه‌داری امریکا به صحبت‌های یک خلبان واکنش نشان داد و این امر نشان از کم آوردن استکبار از تحریم های ایران دارد.
وی ضمن اشاره به تلاش مدیران شرکت‌های هواپیمایی ایران برای مبارزه با تحریمها، تصریح کرد: قوانین ایکائو، سافا و یاتا، تضمین‌کننده امنیت و ایمنی حمل و نقل هوایی است که در اتحادیه اروپا، امریکا و کانادا مصوب شده است و طبق این قوانین همه کشورها باید ایمنی پروازها را کنترل کنند اما خود به آنها عمل نمی‌کنند و حمل و نقل هوایی ایران را تحریم میکنند.
این خلبان افزود: در سال 1995 که صنعت حمل و نقل هوایی ایران تحت تحریم شدیدتر استکبار جهانی قرار گرفت، کلینتون، حفظ منافع سیاست خارجه امریکا را دلیل تحریم حمل و نقل هوایی ایران عنوان کرد و در واقع جان انسانها را بازیچه مسائل سیاسی خود قرار داد.
شهبازی با انتقاد از بیمهریهای ایران‌ایر در مورد تلاش‌‌های این خلبان، افزود: پس از این اجلاس، ایران‌ایر به من اعلام کرد که حق پرواز ندارم چون با لباس این شرکت در اجلاس حقوق بشر حضور یافته بودم.
این خلبان تصریح کرد: اینجانب به آنها اعلام کردم که با اجازه وزیر راه و شهرسازی به این اجلاس رفته‌ام اما مسئول عملیات پرواز ایران‌ایر به من گفت: «حال که با اجازه وزیر رفتی ما هم تو را اخراج میکنیم تا ببینیم آیا وزیر میتواند تو را به سر کار برگرداند؟».
شهبازی اظهار داشت: این در حالی است که سفر اینجانب به نوزدهمین اجلاس ژنو با اطلاع و هماهنگی وزارت امور خارجه، وزارت راه و شهرسازی و نهادهای امنیتی بود.
این خلبان افزود: پس از این اجلاس بود که به من اجازه پرواز ندادند و سه ماه است که خانه‌نشین شده‌ام.
شهبازی افزود: آنها دلیل اخراج مرا علاوه بر مورد مذکور فعالیتهای اجتماعی عنوان کردند در حالی که اینجانب با استکبار جهانی در تحریم حمل و نقل هوایی ایران مبارزه می‌کنم.
وی با بیان اینکه دوسوم عمر کاری یک خلبان، اغلب صرف آموزش میشود، اظهار داشت: یک‌سوم پایانی دوره کاری خلبان، فصل بهره‌وری آن است؛ در ایران یک خلبان 65 سال فعالیت میکند و اینجانب 9 سال دیگر برای فعالیت وقت دارم اما هما به این مسئله بی‌توجه است.
این خلبان با بیان اینکه از این پس خلبان ایران‌ایر نخواهم بود، اظهار داشت: تمام اهداف ما خدمت به مردم و رفع تحریمها است.
وی با اشاره به اینکه حمل و نقل هوایی یکی از ایمن‌ترین انواع حمل و نقل‌ها است، اظهار داشت: در سال گذشته هیچ سانحه هوایی نداشتیم، در حالی که در همین سال 90 تعداد 21 هزار نفر بر اثر سوانح رانندگی کشته شدند که بهتر است با توسعه حمل و نقل هوایی، حمل و نقل ریلی و حمل و نقل هوایی بار جابه‌جایی مسافران را به دوش بکشند.
این خلبان از تأسیس انجمن دفاع از حقوق هوانوردی ایران در آینده نزدیک خبر داد و گفت: اساسنامه این انجمن در حال تصویب است و هدف آن دفاع از حقوق هوانوردی ایران و محکوم کردن تحریم‌های صنعت است.
هنوز خاطره اقدام شجاعانه كاپيتان شهبازي از ذهن ما و بسياري از مردم جهان پاك نشده بود كه خبر عزل و بازنشستگي پيش ازموعد او رسانه اي شد
و چرايي اين اقدام منجر به پرسشهاي بيشماري نزد مخاطبان و طرفداران شهبازي وحتي دوستدار هما را پديد اورد
تا جاي كه امروز اين موضوع ظاهرا كوچك هما را بارديگر با يك چالش مديريتي جديد و جدي روبه رو كرده است ؟
به راستي چرا ؟
چرا دستاوردي كه مي توانست با يك تدبير مديريتي درست موجبات سربلندي هما را در اين شرايط خطير كنوني رقم بزند
امروز با مصاحبه مطبوعاتي و جنجالي اين كاپيتان سينه سوخته و فداكار هما موجبات ازرده خاطري مردم شريف و به ويژه كارشناسان صنعت حمل و نقل هوايي كشور را فراهم اورده است
در تحليلي كارشناسي در خصوص اين مقوله به اينجا رسيدم كه:
نه مديران ارشد هما مقصر هستند و نه كاپيتان شهبازي
سو تفاهم پيش امده تنها ناشي از بي تدبيري و بي درايتي مديران روابط عمومي هما ست
چرا كه اگر روابط عمومي هما از روز اول در جريان مصاحبه ها بازديدها وحتي عملكرد هاي كاپيتان شهبازي قرار داشت و رهنمودهاي تخصصي و رسانه اي لازم را در جريان راه اندازي كمپين حقوق بشري وي به او ابلاغ مي كرد كار به اينجا نمي رسيد و مديريت هما مجبور نبود به خاطر بررخي تندروي ها و يا حضور در برخي محافل ايشان را مجبور به ترك خدمت نمايد
يا دمان باشد كه تخصص شهبازي چيز ديگري بود و تجربه اي در زمينه ارتباط با رسانه ها و..... نداشت
اين روابط عمومي هما بود كه مي بايست به عنوان مدير برنامه هاي او وارد عرصه مي شد و او را در اين امر خطير ياري مي كرد
اما افسوس كه مديران مجموعه روابط عمومي علي رقم تمامي امكانات ريز و درشتي كه در اختيار داشتند به دليل نداشتن تجربه و حتي تحصيلات مرتبط كار را به اينجا رساند ه اند
سر افكند گي به جاي سر بلندي ...........................
كاش مي توانستيم پديده شهبازي را با مديريتي صحيح به سربلندي براي او هما و همائيان تبديل كنيم
اي كاش روزي باشد كه عميقتر فكر كنيم و رساتر عمل
همكار شما
كارشناس رسانه
پس بدان الان روز به روز بر طرفداران بیکار اضافه داره می شه در ضمینه های مختلف
اگر در دبستان داستان دهقان فداکار را خواندی و در سالهای اخیر از زندگی او باخبری بدون شک خواهی دانست که در تاریخ ایران چنین موضوعاتی عجیب نیست.
چه چیزی را فدا کرده اند؟
ضمن آرزوی شفاو بهروزی برای تمامی جانبازان و زحمتکشان این مرز و بوم، جسارتا باید عرض کنم که شاید علت بازنشستگی شما از خلبانی همان مشکل شنوایی و بیناییتان بوده باشد.
قسمت اول حرفها به مزاقتون خوش نیومد؟
لطفا انصاف را در همه چیز رعایت کنید.
نفس خروس بگرفت که نوبتی بخواند
همه بلبلان بمردند و نماند جز غرابی
به نوه و نتیجه‌هایتان بگویید درس خلبان فداکار را 100 سال دیگر در فارسی چهارم بخوانند.
بهتر که تحت تحریم بمونید تا جون هم وطنا کمتر با خطر بیوفته...
آینده خوبی برای شما و امثال شما نمیبینم.
نكران نباشيد هميشه ماه بشت ابر نخواهد ماند
همه ما به شما افتخار مي كنيم
وگرنه اینجا ایران نبود و وضع مملکت هم این!!!!!
پس ربط داره،درسته؟
آقای خلبان عیبی ندارد برو امارات همحقوق خوبی میدهند و هم هواپیماهای مطمئنی دارند.
الان که خودش پا شده و یه کار مثبتی انجام داده این تشکر کردن شماست؟ واقعا که.