شورای رقابت شاخص تورم بخشی صنعت خودرو در شش ماهه دوم سال 91 - براساس امارهای بانک مرکزی- برای خودروهای پراید، تیبا، سمند، رانا و پژو 405 را براساس ارز آزاد و مبادله ای اعلام کرد.
برهمین اساس، تورم بخشی خودروها براساس دلار آزاد بدین شرح است: پراید 131 اس ایکس 37.6 درصد، تیبا با فرمان هیدرولیک و کیسه هوا 37.9 درصد، پژو 405 اس ال ایکس 41.9 درصد، سمند ال ایکس بنزینی 39.5 درصد و رانا 39 درصد.
همچنین تورم بخشی خودروها براساس دلار مبادلاتی بدین شرح است: پراید 131 اس ایکس 21.3 درصد، تیبا با فرمان هیدرولیک و کیسه هوا 20.8 درصد، پژو 405 اس ال ایکس 17.9 درصد، سمند ال ایکس بنزینی 20.8 درصد و رانا 22.9 درصد.
پیش از این، شورای رقابت تصویب کرده بود خودروسازان فعلا براساس قیمت مصوب شهریورماه به علاوه نرخ تورم بخشی، قیمتهای خود را اعلام کنند، این در حالی است که خودروسازان این مصوبه را قابل اجرا نمی‌دانند و آن را زمینه تعطیلی و ورشکستگی کارخانه‌ها می‌دانند.
جدول تورم بخشی صنعت خودرو برای این خودروها به شرح ذیل است:
جمشید پژویان امروز درباره وعده شورای رقابت برای اعلام قیمت انواع خودرو در روز شنبه گفت: امروز شنبه قرار است دستورالعمل قیمت‌گذاری خودرو را بر روی سایت شورای رقابت منتشر کنیم.
وی در پاسخ به این پرسش که آیا نرخ تورم بخشی صنعت خودروسازی مشخص شده است؟ اظهارداشت: در این دستورالعمل همه چیز مشخص شده است.
پیش از این، شورای رقابت تصویب کرده بود خودروسازان فعلا براساس قیمت مصوب شهریورماه به علاوه نرخ تورم بخشی، قیمتهای خود را اعلام کنند، این در حالی است که خودروسازان این مصوبه را قابل اجرا نمی‌دانند و آن را زمینه تعطیلی و ورشکستگی کارخانه‌ها می‌دانند.
در همین حال، دبیر انجمن خودروسازان نیز گفت: اگر دستورالعمل شورای رقابت مبتنی بر کاهش بیشتر قیمت خودرو برای خودروسازان باشد، به هیچ وجه عمل به آن میسر نخواهد بود.
احمد نعمت‌بخش با بیان اینکه کاهش قیمت 500 هزار تا 4 میلیون تومانی خودرو هم ضرر و زیان زیادی را متوجه خودروسازان می‌کند، در عین حال گفت: خودروسازان در همراهی با دولت و نیز به منظور حمایت از مصرف کنندگان این ضرر و زیان را پذیرفتند و بیش از این امکان کاهش قیمت خودرو وجود ندارد.
دبیر انجمن خودروسازان تاکید کرد: متاسفانه اگر دستورالعمل شورای رقابت مبتنی بر کاهش بیشتر قیمت خودرو برای خودروسازان باشد، به هیچ وجه عمل به آن میسر نخواهد بود.
وی تصریح کرد: هم اکنون با سردرگمی مردم در بازار خودرو، بسیاری از خرید خودرو منصرف شده و همین امر جریان نقدینگی به سمت خودروسازان را کاهش داده است.
به گفته نعمت بخش، با توجه به اینکه خودروسازان در سال جاری به میزان بسیار اندکی توانستند از ارز مبادلاتی استفاده کنند و از سوی دیگر، گشایش ال سی نیز با 130 درصد هم‌اکنون امکان پذیر است، خودروسازان با قیمتهای فعلی خودرو زیانده هستند و حتی برای اینکه متهم نشوند، آنالیز قیمتی خود را نیز برای اولین بار منتشر کرده اند.
وی اظهار داشت: قیمت تمام شده پراید، 16 میلیون و 300 هزار تومان است که البته این نرخ باز هم براساس ارز مبادله ای است در حالی که ارز مبادله ای به راحتی در اختیار خودروسازان قرار نمی‌گیرد.
نعمت بخش، شروط اصلی کاهش قیمت خودرو در بازار را تامین به موقع، تسهیلات مورد نیاز خودروسازان و از سوی بانکها تامین ارز مرجع و بازگشت قیمت مواد اولیه مورد نیاز خودروسازان اعلام و خاطر نشان کرد: هم اکنون هزینه های خودروسازان به شدت افزایش داشته است و چنانچه بیش از حد اصرار به کاهش قیمت خودرو صورت گیرد، به طور قطع خودروسازان ورشکست خواهند شد.
وی گفت: مردم بهتر است بیش از این منتظر قیمت خودرو نباشند و خودروی مورد نظر خود را خریداری کنند، چراکه به نظر می رسد مجموعه شرایط و عوامل اجازه کاهش قیمت خودرو را بیش از این ندهد.
هر کس بخره هم به خودش ضرر زده هم به بقیه بزارید خودروسازها متضرر شوند نه خودمان همه چیز دست من و شماس دوست عزیز
اگر همه متقاضیان و خریداران خودرو با هم متحد بشوند و از خرید خودرو با این کیفیت و قیمت اجتناب کنند بعد از مدتی این سوداگران انحصارطلب سر جایشان خواهند نشست.
خودرو که غذا یا دارو نیست که تا این حد واجب باشد، لطفا خودرو نخرید.
دوستان خواهشن نخرید .
از شما خواهشمندم برای پیش فروشها هم مصوبه ی جداگانه ای در نظر بگیرید
از شما خواهشمندم برای پیش فروشها هم مصوبه ی جداگانه ای در نظر بگیرید
برا مقایسه قیمت مزدا 3 که به روزترین مدلش در ایران درحال تولید هست را با قیمت جهانی اون مقایسه کنید
مزدا 3 با موتور 2 لیتری قیمتی در حدود 18 هزار دلار دارد که با احتساب دلار آزاد 3500 تومان می شود 63 میلیون تومان
دقت بفرمائید دلار آزاد!!
این قیمت 18 هزار دلار برا کارخونه مادر هست که هزینه طراحی و... را هم باید برای اون درنظر داشت
همین خودرو در ایران فقط در حال مونتاژ هست یعنی هیچ هزینه ای بابت طراحی و تولید بسیاری از بخش های خودرو به عهده سازنده یا بهتر بگیم مونتاژ کننده وطنی نیست
از طرفی خودروساز داخلی هم که ارز مبادلاتی 2400 تومانی دریافت می کند ...
قیمت مزدا3 مونتاژ با ارز مبادلاتی در ایران..؟ 120 میلیون تومان!!!
خوب آقا این چه تولیدی هست؟
بهتر نیست که اصلاً تولید نشه و بذارید ماشن با ارز آزاد و بدون گمرک وارد کشور بشه...
مزدا 3 مقایسه کردم چون مشخصا در ایران و سایت اصلی سازنده یک مدل در حال تولید می باشد
بقیه ماشین ها هم به همین شکل
تویوتا یاریس 12 هزار دلار
سوناتا 18 هزار دلار
تویوتا کرولا 16 هزار دلار
نیسان مورانو 22 هزار دلار
سوزوکی ویتارا و کیزاشی 19 هزار دلار
کمری 22 هزار دلار و.....
این قیمتها با قیمتهای قبلی که فرقی نکرده
اگه هزینه مالیات و شماره گذاری را هم اضافه کنیم
يكي نيست توضيح بده كه چرا؟؟؟
1- من آبانماه بر اساس خودرو موجود مجبور به پيش خريد آخر اسفند شده ام چرا بايد نرخ جديد بدهم؟؟؟
2- كجاي اين معامله اسلامي است. كه سود 15 ميليون پول پرداختي من 18 درصد باشه اما خودرو 76 درصد رشد داشته باشه؟
مراجع اظهار نظر كنند كه كجاي اين معامله شرعي است؟
البته مثل اینکه انتظار دارند با 18 میلیونی که می شد پژو پارس خرید، مردم پراید بخرند ! خوب اگه داشتند که همون اول پراید نمی خریدند !
البته مثل اینکه انتظار دارند با 18 میلیونی که می شد پژو پارس خرید، مردم پراید بخرند ! خوب اگه داشتند که همون اول پراید نمی خریدند !
این قیمتها با قیمتهای قبلی که فرقی نکرده
اگه هزینه مالیات و شماره گذاری را هم اضافه کنیم
هزینه مالیات و ... را هم که اضافه کنید میشه همین قیمتهای فعلی
آیا چون زمزمه گرانی خودرو از اواخر شهریور سر داده شده به این مفهوم است که خورو ساز قبل از آن نیاز به تعدیل در قیمت نداشته!؟
سئوال آخر اینکه چجوری ارز مبادله ای که کم نوسان هست تعدیل کالایی اش شده 57 درصد و ارز آزاد پر نوسان با نرخ رشد دو برابر تعدیلش شده 56.2 درصد.
ممنونم اگر توضیح بدین....
از مصرف کننده باشیم
با قیمتی کمتر از پول پراید می توان یکماشین ژاپنی یا چینی خوب سوارشد
قیمت نهایی خودرو با لحاظ نمودن این ارقام (دلار آزاد یا مبادله ای) چقدر می شود؟