پشت صحنه اضطراب امارات؛ فجیره و خورفکان شکنندهاند
رویترز در گزارشی نوشت: امارات امروز بیش از هر زمان دیگری به دو بندر فجیره و خورفکان وابسته است.
فرارو- خبرگزاری رویترز در تحلیلی میدانی از وضعیت بنادر شرقی امارات، تصویری از یک شریان تجاری حیاتی اما شکننده را روایت کرده است؛ شریانی که نفسهای اقتصاد امارات به آن وابسته شده، اما روی تیغ تیز تهدیدات منطقهای در حال حرکت است.
به گزارش فرارو به نقل از رویترز، امارات امروز بیش از هر زمان دیگری به دو بندر فجیره و خورفکان وابسته است. بنادری که از زمان بسته شدنِ عملیِ تنگه هرمز، تنها روزنه امارات به آبهای آزاد اقیانوس هند محسوب میشوند.
شرکتهای حملونقل و انرژی تلاش میکنند از طریق «فجیره» و «خورفکان» بخشی از اختلال تنگه هرمز را دور بزنند. کاهش شدید عبور کشتیها از هرمز باعث شده خطوط کشتیرانی و صادرکنندگان نفت به مسیرهای جایگزین متکی شوند.
آماری که رویترز منتشر کرده، سقف ظرفیت این بنادر را نشان میدهد:
فجیره: صادرات نفت خام ۳۸ درصد افزایش یافته و خط لوله ابوظبی تا آستانه ۱.۸ میلیون بشکه در روز کار میکند.
خورفکان: تعداد کانتینرهای جابهجا شده ۲۵ برابر شده و تعداد کامیونهای ورودی از ۱۰۰ دستگاه در روز به ۷۰۰۰ کامیون رسیده است.
مدیر عامل "گلف تینر" در این گزارش میگوید: «ما هر هفته ۵۰ هزار کانتینر جابهجا میکنیم و ۹۰۰ نیروی جدید استخدام کردهایم.»
اما این آمار چشمگیر، واقعیتی را پنهان نمیکند: این بنادر در تیررس مستقیم ایران قرار دارند.
وزیر انرژی امارات در واکنش به این تهدیدها گفته است: «هیچ کشوری حق ندارد جریان تجارت بینالمللی یا مسیرهای تأمین را مختل کند.» اما تحلیلگران رویترز معتقدند این یک ابراز امیدواری است، نه یک واقعیت میدانی.
ضربهپذیری خط لوله فجیره و وابستگی بیش از حد قطر، کویت و بحرین به همین بنادر، معماری جدید تجارت خلیج فارس را شکننده ساخته است. به طوری که حتی شرکتهای لجستیک هم اعتراف کردهاند: راه جایگزینی جز صحرای عربستان یا مرز عمان وجود ندارد.
