فارن پالیسی:
جریان نفت در هرمز احیا شد اما هنوز نمی‌توان گفت «ماموریت انجام شد»
فارن پالیسی می‌نویسد با وجود بازگشت بخشی از جریان انرژی منطقه، هنوز چشم‌انداز روشنی برای کاهش فشار بر مصرف‌کنندگان وجود ندارد و در صورت ازسرگیری درگیری‌ها، شرایط می‌تواند بار دیگر وخیم‌تر شود.
فرارو- جریان صادرات نفت خام از تنگه هرمز در روزهای اخیر به شکل چشمگیری افزایش یافته و بر اساس داده‌های شرکت کپلر، میانگین هفتگی عبور نفت از این مسیر به حدود ۱۳.۵ میلیون بشکه در روز رسیده است؛ رقمی که تقریباً با سطح پیش از جنگ برابری می‌کند. با این حال، به نوشته فارن پالیسی، این افزایش هنوز به معنای پایان بحران انرژی نیست و کمبود بنزین و گازوئیل همچنان ادامه دارد.
به گزارش فرارو به نقل از فارن پالیسی، کیت جانسون، نویسنده فارن پالیسی، می‌نویسد در حالی که حجم نفت خام عبوری از هرمز به سرعت در حال بازگشت است، صادرات فرآورده‌های پالایش‌شده همچنان بسیار پایین‌تر از سطح عادی قرار دارد. کپلر برآورد کرده است که روزانه حدود ۳ میلیون بشکه فرآورده پالایش‌شده کمتر از میزان معمول از این مسیر عبور می‌کند.
بر اساس این گزارش، صادرات نفت خام عربستان نیز افزایش قابل‌توجهی داشته است. کپلر میزان صادرات نفت خام این کشور را دست‌کم ۶.۴ میلیون بشکه در روز برآورد کرده؛ در حالی که این رقم پیش از جنگ حدود ۵.۴ میلیون بشکه بود. بخشی از نفت عربستان از مسیر دریای سرخ صادر می‌شود.
فارن پالیسی تأکید می‌کند که احیای جریان نفت خام، تنها بخشی از مشکل بازار انرژی را حل کرده است. ادامه حملات اوکراین به پالایشگاه‌های روسیه و محدودیت‌های چین برای صادرات فرآورده‌های نفتی نیز به کمبود گازوئیل دامن زده است.
این وضعیت باعث شده قیمت گازوئیل در آمریکا و اروپا به سطوح بسیار بالایی برسد. شرکت‌های نفتی آمریکا نیز به فدرال رزرو دالاس گفته‌اند انتظار دارند قیمت بالای گازوئیل دست‌کم یک سال دیگر ادامه داشته باشد.
بازگشت نفت هنوز پایدار نیست
به نوشته فارن پالیسی، افزایش صادرات نفت خام از هرمز به معنای بازگشت کامل شرایط عادی نیست. بخش قابل‌توجهی از نفتکش‌ها اکنون از مسیر جنوبی تنگه و تحت حفاظت نیروی دریایی آمریکا عبور می‌کنند؛ روندی که به حضور نظامی گسترده و پرهزینه نیاز دارد.
همچنین بسیاری از محموله‌های نفتی برای انتقال از خلیج فارس به عملیات انتقال کشتی به کشتی در آب‌های اطراف عمان متکی هستند. این مسئله فشار بیشتری بر ناوگان جهانی نفتکش‌ها وارد کرده و هزینه حمل‌ونقل را افزایش داده است.
فارن پالیسی در جمع‌بندی خود می‌نویسد با وجود بازگشت بخشی از جریان انرژی منطقه، هنوز چشم‌انداز روشنی برای کاهش فشار بر مصرف‌کنندگان وجود ندارد و در صورت ازسرگیری درگیری‌ها، شرایط می‌تواند بار دیگر وخیم‌تر شود.
این گزارش نتیجه می‌گیرد که وضعیت کنونی را نمی‌توان لحظه‌ای دانست که در آن «ماموریت انجام شد»ه است.
