آرامکو بارگیری نفت از تنگه هرمز را از سر گرفت
طبق دادههای کپلر و ورتکسا، آرامکوی سعودی بارگیری نفت خام از پایانههای راس تنوره و جعیمه خود در داخل تنگه را هفته گذشته از سر گرفت و به وقفه سه هفتهای فعالیت در بنادر پایان داد.
فرارو- عربستان سعودی هفتهها صرف یافتن راههایی برای دور زدن تنگه هرمز کرد. اکنون شروع به ارسال مستقیم نفتکشها از طریق آن کرده است.
به گزارش فرارو به نقل از رویترز، طبق دادههای کپلر و ورتکسا، آرامکوی سعودی بارگیری نفت خام از پایانههای راس تنوره و جعیمه خود در داخل تنگه را هفته گذشته از سر گرفت و به وقفه سه هفتهای فعالیت در بنادر پایان داد.
سه کشتی VLCC - مالزی پراسپریتی، الجزایر پراسپریتی و سنگاپور پراسپریتی - هر کدام تقریباً ۲ میلیون بشکه بین ۱۲ تا ۱۶ آگوست بارگیری کردند.
دادههای موقت کپلر نشان داد که شش کشتی VLCC دیگر میتوانند اواخر این ماه نفت خام عربستان را از داخل هرمز بارگیری کنند.
دور بعدی ممکن است شامل کشتیهای خود عربستان سعودی باشد.
طبق دادههای کشتیرانی LSEG، هفت کشتی VLCC که توسط شرکت بحری مستقر در عربستان سعودی اداره میشوند، امروز سهشنبه در نزدیکی امارات متحده عربی و عمان متوقف شدند، در حالی که دو کشتی دیگر به سمت فجیره در حرکت بودند. معاملهگران گفتند که آرامکو میتواند علاوه بر کشتیهای تحت مدیریت شرکت سینوکور کره جنوبی، از نفتکشهای تحت کنترل عربستان سعودی برای ترانزیتهای آینده هرمز استفاده کند.
این یک تغییر قابل توجه است، چرا که آرامکو پس از حملات به ناوگان نفتکشهایش در جریان تشدید درگیری ماه گذشته بین ایالات متحده و ایران، فروش از داخل تنگه را برای هفتهها متوقف کرد.
این به معنای بازگشت صادرات عربستان به حالت عادی نیست.
آرامکو همچنان نفت خام متوسط و سنگین عرب را از طریق انتقال کشتی به کشتی از فجیره به پالایشگاههای آسیایی ارائه میدهد و به خریداران اجازه میدهد بدون ارسال کشتیهای خود از طریق هرمز، بشکههای عربستان سعودی را جمعآوری کنند.
مسیر فرار دیگر آن نیز مشکلات خاص خود را دارد. عربستان سعودی در اوایل جنگ، صادرات خود را به سمت ینبع در دریای سرخ تغییر مسیر داد، اما با محاصره حوثیها در آنجا مواجه شد. آرامکو از آن زمان نفت خام را از پایانه سیدی کریر مصر ارائه داده است، اما انتظار میرود فقط حدود ۶۷۰ هزار بشکه در روز در این ماه برای آسیا بارگیری شود، در حالی که قبلاً تقریباً ۴ میلیون بشکه در روز از طریق ینبع صادر میشد.
سفرهای طولانیتر و هزینههای بالاتر حمل بار، پذیرش این راهحل را دشوار کرده است.
