مقایسه چانگان CS۵۵ Plus و چانگان UNI-T؛ کدام شاسیبلند ارزش خرید دارد؟
هر دو خودرو چانگان CS۵۵ Plus و چانگان UNI-T از پیشرانه ۱.۵ لیتری استفاده میکنند که توان تولید ۱۸۰ اسب بخار قدرت را دارد
چانگان CS55 Plus در حقیقت نسل دوم CS55 محسوب می شود. کراس اووری که برای حضور در یکی از رقابتی ترین کلاس های بازار چین توسعه یافت. مهندسان چانگان در این نسل علاوه بر طراحی ظاهری، شاسی، کابین و قوای محرکه را نیز به روزرسانی کردند تا محصولی خانوادگی، مدرن و مجهز را روانه بازار کنند.
به گزارش آخرین خودرو، در مقابل، UNI-T نخستین عضو خانواده UNI است. خانواده ای که ویترین فناوری ها و زبان طراحی جدید چانگان به شمار می رود.
هر دو خودرو بر پایه پلتفرم ماژولار PMA ساخته شده اند و از نظر کیفیت ساخت، ایمنی و فناوری در سطح بالایی قرار دارند. با این حال چانگان تنظیمات فنی و شخصیت رانندگی این دو خودرو را کاملا متفاوت در نظر گرفته است. بهگونه ای که CS55 پلاس بیشتر روی آسایش و استفاده خانوادگی تمرکز دارد در حالی که یونی تی حس اسپرت تر و جوان پسندتری را ارائه می دهد.
مقایسه طراحی ظاهری چانگان CS55 پلاس و چانگان یونی تی
چانگان CS55 پلاس از خطوط ساده تر و متعادل تری بهره می برد. جلوپنجره بزرگ، چراغ های LED باریک و حجم پردازی حساب شده بدنه باعث شده این خودرو ظاهری مدرن اما محافظه کارانه داشته باشد.
در مقابل جلوپنجره بدون قاب، چراغ های بسیار باریک، سقف با شیب کوپه مانند، اسپویلر دوبل عقب و خطوط شکسته بدنه، ظاهری کاملا متفاوت برای چانگان یونی تی ایجاد کرده اند. شیب بیشتر سقف، شیشه های کوچک تر و فرم متفاوت ستون عقب باعث شده دید راننده و فضای سر سرنشینان عقب نسبت به CS55 Plus محدودتر باشد.
مقایسه مشخصات فنی چانگان CS55 plus و چانگان UNI-T
هر دو از پیشرانه ۱.۵ لیتری توربوشارژ GDI خانواده Blue Whale بهره می برند که ۱۸۰ اسب بخار قدرت و ۳۰۰ نیوتن متر گشتاور تولید می کند. انتقال نیرو نیز توسط گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه تر (Wet DCT) انجام می شود که نسبت به گیربکس های دوکلاچه خشک، عملکرد نرم تر و دوام بیشتری دارد.
شتاب صفر تا صد چانگان UNI-T حدود ۸ ثانیه و برای CS55 Plus حدود ۹ ثانیه است. این اختلاف در شتاب طبق گفته چانگان به تنظیمات مربوط به موتور و گیربکس مربوط می شود که برای مدل یونی تی اسپرت تر در نظر گرفته شده اند.
حداکثر سرعت هر دو نزدیک به ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت بوده و مصرف سوخت ترکیبی آن ها نیز حدود ۶.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده است. وزن این دو خودرو نیز در محدوده ۱۴۶۰ تا ۱۴۹۰ کیلوگرم قرار دارد و از این نظر اختلاف قابل توجهی میان آنها دیده نمیشود.
اما تفاوت اصلی هنگام رانندگی مشخص می شود. هر دو خودرو از سیستم تعلیق مک فرسون در جلو و مولتی لینک در عقب استفاده می کنند اما تنظیمات فنربندی و فرمان متفاوت است.
CS55 پلاس سواری نرم تر و آرام تری دارد و دست اندازها را بهتر جذب می کند؛ ویژگی ای که در رانندگی شهری و سفرهای طولانی کاملاً محسوس است. در مقابل، UNI-T فرمان دقیق تر و تعلیق سفت تری دارد. این موضوع باعث می شود خودرو در پیچ ها چابک تر باشد و حس اسپرت بیشتری به راننده منتقل کند هرچند در مسیرهای ناهموار ضربات بیشتری وارد کابین می شود.
مقایسه طراحی داخلی، فضای کابین و صندوق بار
با اینکه در زبان طراحی به صورت کلی شبیه هستند اما طراحی داخلی CS55 Plus ساده تر و کاربردی تر است. داشبورد افقی، نمایشگر مرکزی، صفحه آمپر دیجیتال که جانمایی متفاوتی دارد و ارگونومی مناسب باعث شده همه چیز در جای درست خود قرار داشته باشد، جذاب باشد و راننده خیلی سریع با محیط کابین ارتباط برقرار کند.
در مقابل، کابین UNI-T بیشتر شبیه یک خودروی مفهومی است. داشبورد چندلایه، نمایشگرهای مدرن و کنسول میانی خاص و زیبا، فضایی کاملا آینده نگر ایجاد کرده اند. کیفیت متریال در هر دو خودرو مناسب است، اما طراحی داخلی UNI-T لوکس تر و متفاوت تر به نظر می رسد.
از نظر فضای داخلی، برتری با CS55 Plus است. ارتفاع بیشتر سقف و فرم متعارف بدنه باعث شده فضای سر و پای سرنشینان عقب جادارتر باشد. صندوق بار این خودرو نیز با ظرفیت حدود ۴۷۵ لیتر برای استفاده خانوادگی مناسب تر است در حالی که صندوق ۴۳۲ لیتری UNI-T به دلیل طراحی کوپه مانند خودرو فضای کمتری در اختیار قرار میدهد.
مقایسه امکانات
در هر دو خودرو امکاناتی مانند صفحه آمپر دیجیتال، نمایشگر لمسی سیستم مالتیمدیا، دوربین ۳۶۰ درجه، سانروف پانوراما، صندلی برقی راننده، تهویه مطبوع اتوماتیک، شارژر بیسیم تلفن همراه، ورود و استارت بدون کلید، کروز کنترل تطبیقی، ترمز اضطراری خودکار، هشدار برخورد از جلو، هشدار خروج از خط، سیستم حفظ حرکت بین خطوط، هشدار نقاط کور و نوربالای هوشمند دیده می شود. البته تفاوت هایی نیز میان آنها وجود دارد. UNI-T به لطف طراحی دیجیتال تر کابین، گرافیک مدرن تر نمایشگرها و رابط کاربری جذاب تر، حس استفاده از خودرویی پیشرفته تر را به راننده منتقل میکند.
هزینه نگهداری و استهلاک
به دلیل استفاده از موتور و گیربکس مشترک، هزینه سرویس های دوره ای و استهلاک فنی این دو خودرو تقریبا یکسان است. با این حال، CS55 Plus به دلیل حضور بیشتر و طراحی متعارف تر احتمالا در آینده شرایط بهتری از نظر تأمین قطعات و بازار دست دوم خواهد داشت.
در مقابل، UNI-T به واسطه طراحی خاص خود از برخی قطعات بدنه و تزئینات اختصاصی بهره می برد که ممکن است در صورت آسیب دیدگی هزینه بیشتری برای مالک ایجاد کنند
اما اگر اولویت شما طراحی متفاوت، کابینی مدرن تر و تجربه رانندگی هیجان انگیزتر است چانگان UNI-T ارزش پرداخت هزینه بیشتر را دارد. این خودرو از نظر ظاهری یکی از خاص ترین کراس اوورهای بازار است و فرمان پذیری و حس رانندگی آن نیز بیشتر از CS55 Plus رضایت رانندگان علاقه مند به رانندگی را جلب می کند.
