پژو ۲۰۷ فیسلیفت؛ از محصول جدید ایرانخودرو چه میدانیم؟
پژو ۲۰۷ فیسلیفت با موتور TU۵P، گیربکس دوکلاچه تر و تغییراتی در ظاهر خودرو به بازار میآید
فرارو- پژو 207 فیسلیفت را باید جدیدترین محصول ایرانخودرو بدانیم که طبق وعده مدیران این کارخانه اوایل 1406 به بازار میآید.
به گزارش فرارو؛ فیسلیفت هر خودرویی معمولا بدون تغییر بزرگ در بخش فنی طراحی میشود و پژو 207 فیسلیفت هم با همان موتور TU5p در فهرست محصولات جدید ایرانخودرو قرار میگیرد. تغییر مهم اما جایگزینی گیربکس اتوماتیک دوکلاچه تر با گیربکسهای قبلی است. در بخش ظاهری هم اگر تصاویری که با هوش مصنوعی از این خودرو بیرون آمده را ملاک قرار بدهیم، شاهد تغییراتی در سپر، جلوپنجره و چراغها خواهیم بود.
ظاهر پژو 207 فیسلیفت
پژو 207 فیسلیفت همانطور که از اسمش پیداست باید نسبت به نسخهای که در سالهای اخیر دیدیم، تفاوت داشته باشد.
عکس پژو 207 فیسلیفت که در روزهای اخیر در رسانههای منتشر شده، نمونهای است که به کمک هوش مصنوعی طراحی شده و ایرانخودرو تصاویر رسمی محدودی از این مدل در اختیار رسانهها گذاشته است. در همین تصاویر تغییرات ظاهری پژو 207 فیسلیفت شامل بهروزرسانی طراحی سپر، جلوپنجره و گرافیک چراغهای جلو و عقب میشود. طراحان ایرانخودرو با این تغییرات به دنبال ایجاد چهرهای اسپرتتر برای این خودرو هستند.
داخل کابین هم قسمتهای زیادی دوباره بازطراحی شدهاند. داشبورد خودرو شکل جدیدی پیدا میکند و جانمایی نمایشگر لمسی سیستم چندرسانهای تغییر خواهد کرد.
غربیلک فرمان جدید و تغییر متریال تریم داخلی را هم باید بخش دیگری از تغییرات ظاهری پژو 207 فیسلیفت بدانیم. این مجموعه از تغییرات نمای داخلی و خارجی خودرو را از نسخههای فعلی متمایز میکند اما تا زمانی که تصویر رسمی از این خودرو منتشر نشود، همهچیز در حد حدس و گمان باقی میماند.
پژو 207 فیسلیفت با گیربکس جدید
یکی از مهمترین تغییرات فنی در پژو 207 فیسلیفت به سیستم انتقال قدرت ارتباط دارد. گمانهزنیهای اولیه نشان میدهند ایرانخودرو تصمیم دارد از گیربکس اتوماتیک دوکلاچه (DCT) در این مدل استفاده کند. اگر این حرف درست باشد یعنی جایگزینی برای گیربکسهای پنج سرعته دستی و گیربکس شش سرعته اتوماتیک فعلی پیدا شده است.
گیربکس دوکلاچه روند تعویض دندهها را عوض میکند تا افت دور موتور در زمان جابهجایی دندهها کم شود. این تیپ از گیربکس انتقال قدرت را با سرعت بیشتری انجام میدهد.
موتور پژو 207 فیسلیفت
حدس و گمانها از موتور پژو 207 فیسلیفت مشخص میکند محصول جدید ایرانخودرو با همان پیشرانه قبلی پا به بازار میگذارد و در این بخش خبری از ارتقا وجود ندارد. ایرانخودرو برای پژو 207 فیسلیفت از همان موتور TU5P بهره خواهد برد. اتفاقی که بعید هم نیست و معمولا ماشینهای فیسلیفت تغییر بزرگی از حیث پیشرانه ندارند. این موتور 1.6 لیتر چهار سیلندر توانایی تولید 113 اسب بخار قدرت و 144 نیوتنمتر گشتاور را دارد.
موتور TU5P در واقع نسخه ارتقایافته پیشرانه TU5 است که به سیستم زمانبندی متغیر سوپاپها مجهز شده و در حال حاضر روی نسخههای فعلی 207 و تارا قرار میگیرد. پس خریداران این نسخه جدید در بخش تولید نیرو با همان مشخصاتی روبهرو میشوند که امروز در خط تولید وجود دارد و توان خروجی موتور تغییری نخواهد کرد.
پژو 207 فیسلیفت کی به بازار میآید؟
مدیرعامل ایرانخودرو درجریان برگزاری آخرین مجمع عمومی سالیانه این شرکت زمان ورود پژو 207 فیسلیفت را مشخص کرد. پژو 207 فیسلیفت تا ابتدای سال 1406 یعنی تقیریبا هفت ماه دیگر وارد بازار خواهد شد. البته تجربه اهالی خودرو نسبت به بدقولیهای خودروسازان ایرانی میتواند باعث شود امید چندانی به این وعده نباشد اما خب این فاصله زمانی به شرکت سازنده فرصت میدهد تا تغییرات قالبسازی بدنه، طراحی دوباره قطعات پلاستیکی کابین و تطبیق گیربکس دوکلاچه با موتور TU5P را نهایی کند.
علاوه بر این خودرو پیش از عرضه باید تستهای استاندارد و کالیبراسیون گیربکس را پشت سر بگذارد که انجام این مراحل هم میتواند دلیل زمانبندی اعلام شده برای سال 1406 است.
