فریلندر ۸ در راه ایران؛ شاسی‌بلند مشترک چری و لندروور به خاومیانه می‌آید
فریلندر ۸ در نسخه خاورمیانه به موتور ۲ لیتری توربوشارژ و سامانه پلاگین‌هیبریدی مجهز است و ۶۱۷ اسب‌بخار قدرت تولید می‌کند
فرارو- دیفندر، دیسکاوری و رنجروور از جمله خودروهای گروه جگوار لندروور هستند که این روزها نامشان در ایران شنیده می‌شود. حالا نام فریلندر ۸، محصول مشترک جگوار لندروور و چری هم به‌عنوان یکی از خودروهای احتمالی وارداتی مطرح شده است. شاسی‌بلندی بزرگ و پلاگین‌هیبریدی که نخستین عضو از خانواده جدید فریلندر است که عرضه جهانی آن از امارات آغاز خواهد شد.
به گزارش فرارو، احتمال ورود فریلندر ۸ به ایران از طریق یکی از شرکای تجاری چری مطرح شده ولی هنوز نه واردکننده مشخص است و نه برنامه رسمی برای عرضه؛ با این حال، آغاز فروش این خودرو در خاورمیانه از سه‌ماهه نخست سال ۲۰۲۷ و حضور چری در بازار ایران، احتمال ورود این خودرو را افزایش داده است.
فریلندر ۸؛ محصول مشترک چری و لندروور
فریلندر نامی قدیمی در خانواده لندروور است که نخستین بار در سال ۱۹۹۷ معرفی شد و پس از دو نسل و در سال ۲۰۱۵ از خط تولید کنار رفت. اکنون این نام با هویتی تازه بازگشته، آن هم در قالب برندی مستقل که با همکاری جگوار لندروور و چری توسعه یافته است.
جگوار لندروور در این همکاری، طراحی و هویت برند را هدایت می‌کند. چری هم فناوری و زیرساخت تولید را در اختیار پروژه قرار می‌دهد. فریلندر ۸ نخستین محصول این خانواده است و برنامه دارد طی پنج سال آینده، پنج مدل دیگر نیز به آن اضافه شوند.
این خودرو در کارخانه مشترک چری و جگوار لندروور در چانگ‌شو چین تولید می‌شود. این مجموعه سابقه تولید مدل‌هایی مانند رنجروور ایووک و دیسکاوری اسپرت را برای بازار چین دارد.
با این حال، فریلندر ۸ را نباید نسخه‌ای از دیفندر دانست. این خودرو با هدف ترکیب قابلیت‌های یک شاسی‌بلند بزرگ با فناوری‌های برقی و امکانات رفاهی مدرن توسعه یافته و می‌خواهد جایگاهی پایین‌تر از مدل‌های گران‌قیمت‌تر لندروور داشته باشد.
چرا امارات نخستین مقصد فریلندر است؟
فریلندر در ۲۹ سپتامبر ۲۰۲۶ برنامه عرضه بین‌المللی خود را در ابوظبی معرفی کرد و امارات را به‌عنوان نخستین بازار خارجی برگزید. عرضه فریلندر ۸ در این کشور برای سه‌ماهه نخست سال ۲۰۲۷ برنامه‌ریزی شده. بحرین و عمان نیز در برنامه توسعه منطقه‌ای این برند قرار دارند.
علاوه بر این، تمرکز بر خاورمیانه هم در تجهیزات خودرو دیده می‌شود. فریلندر ۸ به سامانه چهارچرخ محرک، تعلیق بادی و حالت‌های رانندگی متناسب با سطوح مختلف، از جمله شن، مجهز است. سازنده همچنین از آزمایش خودرو در شرایط آب‌وهوایی گرم و امکاناتی متناسب با بازار منطقه خبر داده، مثل قابلیت نمایش زمان نماز، اطلاعات قبله و تقویم هجری.
البته شروع عرضه در امارات به معنای تایید ورود خودرو به ایران نیست. نام ایران هنوز در فهرست بازارهای رسمی این برند قرار نگرفته و جزئیات عرضه در کشورهای دیگر نیز به‌تدریج اعلام خواهد شد.
مشخصات فریلندر ۸
فریلندر ۸ بدنه‌ای جعبه‌ای‌شکل، چراغ‌های مستطیلی و ارتفاع قابل‌توجهی از سطح زمین دارد. این خودرو ۵۱۱۸ میلی‌متر طول، ۲۰۵۰ میلی‌متر عرض و ۱۹۲۶ میلی‌متر ارتفاع دارد و فاصله محوری آن به ۳۰۴۰ میلی‌متر می‌رسد که فضای کافی برای طراحی کابین سه‌ردیفه را فراهم می‌کند.
در کابین فریلندر ۸ یک نمایشگر عریض ۴۶٫۳ اینچی Mini LED با وضوح 8K در کنار نمایشگر مرکزی ۱۵٫۶ اینچی قرار گرفته. پردازش سامانه کابین نیز بر عهده تراشه کوالکام SA8295P است.
این خودرو در آرایش پنج‌نفره و شش‌نفره عرضه خواهد شد. در نسخه شش‌نفره، دو صندلی مستقل در ردیف دوم قرار دارد که در تیپ‌های بالاتر به گرم‌کن، تهویه و ماساژ مجهز می‌شوند. نمایشگر سقفی ۱۷٫۳ اینچی برای سرنشینان عقب و سیستم صوتی هارمن کاردن با حداکثر ۲۳ بلندگو نیز از دیگر امکانات خودرو هستند.
البته هنوز نمی‌توان همه امکانات اعلام‌شده در تجهیزات استاندارد نسخه خاورمیانه هم حاصر هستند.
فریلندر ۸ در چین و بازارهای صادراتی با دو سامانه محرکه متفاوت عرضه می‌شود. نسخه چین از سامانه بردافزا یا EREV استفاده می‌کند که موتور بنزینی نقش تأمین انرژی سامانه برقی را دارد. این نسخه به باتری ۶۰٫۳ کیلووات‌ساعتی مجهز است و برد تمام‌برقی آن طبق چرخه آزمایشگاهی CLTC به حدود ۳۱۰ کیلومتر می‌رسد. قدرت آن نیز حدود ۸۱۸ اسب‌بخار است.
اما نسخه خاورمیانه‌ای از سامانه پلاگین‌هیبریدی یا PHEV استفاده می‌کند. این مدل یک موتور بنزینی ۲ لیتری توربوشارژ، دو موتور برقی و سامانه چهارچرخ محرک دارد. باتری ۳۴٫۱۲ کیلووات‌ساعتی آن از نوع لیتیوم‌آهن‌فسفات است و امکان پیمایش تمام‌برقی تا حدود ۱۱۰ کیلومتر را هم فراهم می‌کند.
قدرت ترکیبی این مجموعه به ۴۶۰ کیلووات، معادل حدود ۶۱۷ اسب‌بخار، می‌رسد و حداکثر گشتاورش ۶۶۲ نیوتن‌متر است. فریلندر ۸ می‌تواند در عرض ۵٫۸ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد که برای یک شاسی‌بلندی با ابعاد بزرگ قابل توجه است.
برد ترکیبی خودرو با باک پر و باتری شارژشده ۸۸۶ کیلومتر اعلام شده. شارژ باتری نیز از طریق شارژر AC با توان حداکثر ۱۱ کیلووات امکان‌پذیر است و شارژ سریع DC می‌تواند ظرفیت باتری را از ۲۰ به ۸۰ درصد در ۲۰ دقیقه یا کمتر برساند.
قابلیت‌های آفرودی خودرو
فریلندر ۸ به تعلیق بادی دو‌محفظه‌ای با کمک‌فنرهای تطبیقی مجهز است که امکان تنظیم ارتفاع و عملکرد تعلیق را متناسب با مسیر فراهم می‌کند. حداکثر ارتفاع خودرو از سطح زمین ۲۶۶ میلی‌متر و عمق عبور از آب آن ۹۰۰ میلی‌متر است.
سامانه i-ATS نیز حالت‌های مختلف رانندگی را برای سطوح گوناگون مدیریت می‌کند. کنترل حرکت خزشی و کنترل حرکت در سرازیری از دیگر تجهیزات مرتبط با مسیرهای دشوار هستند. سامانه چهارچرخ محرک با دو موتور برقی نیز به حفظ چسبندگی و توزیع نیرو کمک می‌کند.
پس فریلندر ۸ با این مشخصات در رده شاسی‌بلندهای بزرگ با قابلیت‌های آفرودی قرار می‌گیرد.
قیمت و وضعیت ورود به ایران
قیمت رسمی نسخه خاورمیانه‌ای فریلندر ۸ هنوز اعلام نشده و طبق برنامه سازنده، در همان سه‌ماهه نخست سال ۲۰۲۷ مشخص خواهد شد. قیمت نسخه چینی را هم نمی‌توان مبنای دقیقی برای برآورد قیمت مدل خاورمیانه‌ای دانست. چراکه قوای محرکه و ظرفیت باتری یکسانی ندارند.
در حال حاضر، در ایران هم هنوز نام واردکننده، قیمت احتمالی و زمان عرضه فریلندر 8 مشخص نیست و باید تا زمان اعلام قرارداد یا انتشار اسناد رسمی صبر کرد.
