اکودا E۵؛ با جانشین جدید ام‌وی‌ام X۳۳ کراس آشنا شوید

فرارو- اکودا E5 یکی از اعضای جدید خانواده خودروهای وارداتی به ایران است. این کراس‌اوور کوچک شهری با نام جهانی امودا ۴ یا امودا C4 شناخته می‌شود و با نشان اکودا در نمایشگاه خودروی تهران رویت شده است.

به گزارش فرارو، این خودرو با طول حدود ۴.۴ متر در کلاس کراس‌اوورهای B-SUV قرار می‌گیرد و از یک موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ بنزینی، گیربکس شش‌سرعته دوکلاچه و سیستم انتقال قدرت به چرخ‌های جلو استفاده می‌کند. اکودا E5 را می‌توان جانشین جدید ام‌وی‌ام  X33 کراس در ایران دانست، چراکه قرار است در همان بخش از بازار ولی با ظاهر و تجهیزات به‌روزتر حضور پیدا کند. 

طراحی اکودا  E5 

اکودا از آن خودروهایی است که طراحی‌اش بخش مهمی از داستان آن را شکل می‌دهد. امودا برای این محصول سراغ سبک Cyber Mecha رفته. یعنی خطوط تیز و هندسی، جلوپنجره و چراغ‌های متفاوت و ظاهری که عمدا حال‌وهوای ماشین‌های علمی‌تخیلی و رباتیک را القا می‌کند. 

در نمای جلوی خودرو، چراغ‌های باریک و کشیده در قسمت بالایی دیده می‌شوند و فرم سپر، خطوط زاویه‌دار بدنه و همچنین فرم کلی دماغه، باعث شده برخی رسانه‌های خودرویی ظاهر آن را با لامبورگینی اوروس مقایسه کنند. 

در نمای جانبی اکودا، بدنه با خطوط تیز و شکست‌های مشخص و دستگیره‌ درها نیز به‌صورت مخفی طراحی شده‌اند. رینگ‌های ۱۸ اینچی، سقف پانوراما و درِ برقی صندوق عقب هم از جمله جزئیاتی هستند که روی نمونه حاضر در نمایشگاه خوردوی  تهران دیده شده‌اند. یک لاستیک زاپاس با ابعاد کامل نیز در بخش بار خودرو دیده می‌شود.

اکودا E5 حدود ۴۴۲۴ میلی‌متر طول، ۱۸۷۰ میلی‌متر عرض و ۱۵۷۰ میلی‌متر ارتفاع دارد. فاصله محوری‌اش نیز حدود ۲۷۰۰ میلی‌متر است. به این ترتیب، اگرچه اکودا در کلاس کراس‌اوورهای کوچک قرار می‌گیرد ولی ابعادش برای این کلاس چندان جمع‌وجور نیست.

داخل کابین هم همان حال‌وهوای متفاوت بیرون خودرو ادامه پیدا کرده. یک نمایشگر بزرگ در مرکز داشبورد قرار گرفته و پشت فرمان نیز نمایشگر دیجیتالی باریکی دیده می‌شود. اهرم تعویض دنده پشت فرمان قرار دارد و کنسول مرکزی به همین دلیل خلوت‌تر شده است. دکمه استارت نیز زیر یک پوشش قرمز قرار گرفته که طراحی آن یادآور برخی محصولات لامبورگینی است.

موتور اکودا E5؛ هنوز همه چیز مشخص نیست

نمونه بنزینی اکودا E5 که در نمایشگاه خودروی تهران به نمایش درآمده، به موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ چهارسیلندر مجهز است. قدرت موتور ۱۵۶ اسب‌بخار و گشتاور آن ۲۳۰ نیوتن‌متر اعلام شده و نشان 225T نیز روی خودرو دیده می‌شود. نیروی موتور از طریق یک گیربکس شش‌سرعته دوکلاچه به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود و دارای سه حالت رانندگی شامل اکو، نرمال و اسپرت است.

با این حال، درباره اعداد موتور اختلافاتی وجود دارد. منابع جدیدتر بین‌المللی برای موتور ۱.۵ لیتری توربو، رقم ۱۴۹ اسب‌بخار و ۲۳۵ نیوتن‌متر را اعلام کرده‌اند و تا زمانی که کاتالوگ نهایی نسخه وارداتی ایران منتشر نشود، نمی‌توان با قطعیت صحبت کرد.

درباره شتاب صفر تا صد و مصرف سوخت هم هنوز عدد رسمی و قابل اتکایی منتشر نشده. حتی در بازارهای خارجی که امودا ۴ برای آنها معرفی شده، بخشی از مشخصات نسخه‌های مختلف هنوز در حال نهایی‌شدن است.  در نتیجه، فعلا می‌توان با اطمینان درباره موتور ۱.۵ لیتری توربو، چهار سیلندر، گیربکس شش‌سرعته دوکلاچه و دیفرانسیل جلو صحبت کرد ولی برای دیگر مشخصات موتوری بهتر است تا انتشار مشخصات رسمی نسخه وارداتی به ایران صبر کرد.

امکانات و آپشن‌های اکودا E5

اکودا E5 فهرستی کم‌وبیش مفصلی از امکانات را در اختیار دارد. برای نمونه وارداتی ایران، دوربین ۳۶۰ درجه، نمایشگر دیجیتال پشت فرمان، نمایشگر لمسی مرکزی، شارژر بی‌سیم تلفن همراه، تهویه مطبوع خودکار دوکاناله، صندلی راننده با تنظیم برقی، گرم‌کن صندلی‌های جلو، سقف پانوراما، سنسورهای پارک جلو و عقب، ورود بدون کلید، استارت دکمه‌ای، سنسور نور و باران، پایش فشار باد لاستیک‌ها، کنترل پایداری، ترمز پارک برقی و اتوهلد ذکر شده است.

در بخش سامانه‌های کمک‌راننده نیز اطلاعات اولیه از وجود کروز کنترل تطبیقی، هشدار خروج از خط، کمک به حفظ خودرو در مسیر، هشدار نقاط کور، کمک به تغییر خط، هشدار برخورد از جلو، ترمز اضطراری خودکار، هشدار ترافیک عبوری عقب، هشدار برخورد از عقب، دستیار حرکت در ترافیک، نوربالای خودکار و دستیار کروز یکپارچه خبر می‌دهد. 

با این حال، فهرست کامل تجهیزات هنوز از سوی شرکت واردکننده در قالب کاتالوگ نهایی منتشر نشده و بنابراین بهتر است این بخش را اطلاعات اولیه در نظر گرفت؛ تعداد کیسه‌های هوا نیز در منابع مختلف یکسان نیست. در برخی گزارش‌ها، چهار کیسه هوا ذکر شده و برخی منابع هم از شش کیسه هوا صحبت کرده‌اند.

قیمت اکودا E5؛ هنوز هیچ خبری نیست

اکودا E5 هنوز قیمت رسمی مشخصی در بازار ایران ندارد و وضعیت قیمت آن در بازارهای خارجی نیز چندان روشن نیست. امودا اعلام کرده این خودرو قرار است اواخر سال ۲۰۲۶ وارد بازار امارات شود اما در اطلاعیه رسمی این برند هیچ قیمت خرده‌فروشی برای خودرو اعلام نشده.

در آفریقای جنوبی نیز امودا C4 برای عرضه معرفی شده اما قیمت رسمی آن اعلام نشده. البته سایت اتوتریدر آفریقای جنوبی قیمت نسخه بنزینی را بین ۲۸۹ هزار تا ۲۹۹ هزار و ۹۰۰ رَند (حدود 18 هزار دلار) تخمین زده ولی این رقم صرفا گمانه‌زنی است و برند هنوز قیمت پیشنهادی ارائه نکرده است.

در اروپا نیز وضعیت مشابه است. قیمت رسمی اسپانیا هنوز مشخص نشده و رسانه موتور اسپانیا رقم ۲۵ هزار یورو را به‌عنوان برآورد فعلی مطرح کرده. یک گزارش دیگر نیز شروع قیمت خودرو را حدود ۲۰ هزار یورو پیش‌بینی کرده.

پس فعلا نمی‌توان قیمت مبدا مشخصی برای اکودا E5 در نظر گرفت. نه قیمت رسمی نسخه بنزینی در بازار ایران اعلام شده، نه امارات و آفریقای جنوبی هنوز قیمت قطعی خود را منتشر کرده‌اند و نه قیمت رسمی بازار اروپا مشخص شده. اعداد ۲۰ تا ۲۵ هزار یورو در اروپا و حدود ۲۸۹ تا ۲۹۹ هزار و ۹۰۰ رَند در آفریقای جنوبی هم برآوردهای رسانه‌ای هستند. برای بازار ایران، قیمت نهایی علاوه بر قیمت مبدا، به هزینه واردات، تعرفه و شرایط عرضه بستگی خواهد داشت.