ترنج موبایل
کد خبر: ۱۰۰۰۷۷۱

واکنش انجمن شرکت‌های هواپیمایی به تحریم ایرلاین‌های ایرانی توسط آمریکا

واکنش انجمن شرکت‌های هواپیمایی به تحریم ایرلاین‌های ایرانی توسط آمریکا

انجمن شرکت‌های هواپیمایی ایران با هشدار درباره تبعات تحریم‌های جدید آمریکا، تأکید کرد محدودیت در تأمین قطعات و تجهیزات می‌تواند فراتر از مسائل اقتصادی، ایمنی و استمرار پروازها را تحت تأثیر قرار دهد.

تبلیغات
تبلیغات

انجمن شرکت‌های هواپیمایی ایران در واکنش به اعلام تحریم‌های جدید آمریکا علیه شرکت‌های هواپیمایی ایران، با صدور بیانیه‌ای نسبت به تداوم و تشدید تحریم‌های صنعت هوانوردی غیرنظامی کشور اعتراض کرد و هشدار داد که چنین محدودیت‌هایی می‌تواند مستقیماً بر زندگی مردم، استمرار خدمات هوایی و الزامات ایمنی پرواز اثر بگذارد.

این انجمن در بیانیه خود تأکید کرد که هوانوردی غیرنظامی پیش از آنکه موضوعی سیاسی یا اقتصادی باشد، بخشی از زیرساخت حیاتی زندگی مردم و یکی از مهم‌ترین ابزارهای ارتباط میان ملت‌هاست. به گفته این انجمن، میلیون‌ها مسافر ایرانی و خارجی برای سفر، درمان، تحصیل، تجارت، دیدار خانواده‌ها و ارتباط میان کشورها به شبکه حمل‌ونقل هوایی وابسته‌اند.

انجمن شرکت‌های هواپیمایی ایران تصریح کرد که هدف قرار دادن شرکت‌های هواپیمایی و زنجیره تأمین هوانوردی، صرفاً فشار بر یک مجموعه اقتصادی نیست و پیامدهای آن می‌تواند متوجه مسافران، خلبانان، مهندسان، تکنسین‌ها، کارکنان فرودگاه‌ها، شرکت‌های خدمات فرودگاهی و فنی و خانواده‌های آنان شود.

در این بیانیه همچنین نسبت به دشوار شدن دسترسی صنعت هوانوردی ایران به قطعات، تجهیزات و خدمات فنی مورد نیاز هشدار داده شده است. انجمن شرکت‌های هواپیمایی تأکید کرده که ایمنی پرواز ارتباط مستقیمی با دسترسی مستمر به قطعات، تجهیزات، دانش فنی و خدمات تخصصی دارد و هیچ محدودیتی نباید ایمنی پرواز یا توان شرکت‌های هواپیمایی برای نگهداری و بهره‌برداری ایمن از هواپیماها را با خطر مواجه کند.

این انجمن با اشاره به اصول و اهداف کنوانسیون شیکاگو اعلام کرد که این کنوانسیون بر توسعه ایمن و منظم هوانوردی غیرنظامی، تأمین نیاز مردم به حمل‌ونقل هوایی ایمن، منظم و اقتصادی و توسعه همکاری میان کشورهای عضو استوار است. به گفته انجمن، ماده ۴۴ این کنوانسیون نیز بر توسعه ایمن و منظم هوانوردی بین‌المللی و فراهم شدن فرصت عادلانه برای استفاده از خدمات حمل‌ونقل هوایی بین‌المللی تأکید دارد.

در ادامه بیانیه آمده است که آثار محدودیت‌ها و تحریم‌ها بر هوانوردی غیرنظامی، به‌ویژه دشواری دسترسی به قطعات، تجهیزات و خدمات فنی، پیش‌تر نیز در اسناد و مباحث سازمان بین‌المللی هوانوردی کشوری مورد توجه قرار گرفته است. انجمن تأکید کرده که این مسئله از آن جهت اهمیت دارد که ایمنی پرواز مستقیماً به امکان تأمین و استفاده از تجهیزات و خدمات تخصصی وابسته است.

انجمن شرکت‌های هواپیمایی ایران همچنین به سابقه چند دهه‌ای تحریم صنعت هوانوردی کشور اشاره کرد و گفت صنعت هوانوردی ایران طی این سال‌ها با محدودیت گسترده در دسترسی به هواپیما، قطعات، تجهیزات، فناوری و خدمات فنی بین‌المللی مواجه بوده است. با این حال، متخصصان، مهندسان، خلبانان و تکنسین‌های ایرانی با تکیه بر دانش و توان داخلی، امکان استمرار فعالیت ناوگان و انجام تعمیرات، نگهداری و پشتیبانی فنی را فراهم کرده‌اند.

این انجمن تأکید کرد که این توانمندی حاصل سال‌ها تجربه، دانش‌اندوزی و سرمایه‌گذاری انسانی در صنعت هوانوردی کشور است و متخصصان ایرانی حتی در شرایط دشوار، مسئولیت خود را در قبال ایمنی پرواز و استمرار خدمات حمل‌ونقل هوایی دنبال کرده‌اند.

در بخش دیگری از بیانیه، انجمن با اشاره به مواضع سازمان بین‌المللی هوانوردی کشوری و انجمن بین‌المللی حمل‌ونقل هوایی، بر ضرورت همکاری کشورها برای حفظ ایمنی و امنیت هوانوردی تأکید کرد و خواستار تفکیک میان اقدامات سیاسی و اقتصادی علیه دولت‌ها و اقداماتی شد که ظرفیت شرکت‌های هواپیمایی برای ارائه خدمات غیرنظامی به مردم را تحت تأثیر قرار می‌دهد.

انجمن شرکت‌های هواپیمایی ایران در ادامه هشدار داد که استمرار و تشدید محدودیت‌هایی که دسترسی صنعت هوانوردی به تجهیزات، قطعات و خدمات فنی را دشوار می‌کند، می‌تواند با اهداف همکاری بین‌المللی در حوزه هوانوردی و هدف اصلی کنوانسیون شیکاگو، یعنی توسعه ایمن، منظم و عادلانه هوانوردی غیرنظامی، در تعارض قرار گیرد.

این انجمن از جامعه بین‌المللی هوانوردی، سازمان بین‌المللی هوانوردی کشوری، انجمن بین‌المللی حمل‌ونقل هوایی و کشورهای عضو جامعه هوانوردی جهانی خواست پیامدهای انسانی، فنی و ایمنی تحریم‌های گسترده علیه شرکت‌های هواپیمایی ایران را مورد توجه قرار دهند.

در پایان این بیانیه تأکید شده است که ایمنی پرواز، حق دسترسی مردم به حمل‌ونقل هوایی و استمرار ارتباط میان ملت‌ها نباید به ابزار فشار سیاسی تبدیل شود. انجمن همچنین در شرایط کنونی، بر ضرورت تعامل و هماهنگی بیشتر میان شرکت‌های هواپیمایی، نهادهای حاکمیتی، فرودگاه‌ها، مراکز تعمیر و نگهداری، شرکت‌های خدمات هوانوردی و متخصصان این صنعت برای عبور از محدودیت‌ها و چالش‌های موجود تأکید کرد.

تبلیغات
تبلیغات
ارسال نظرات
تبلیغات
تبلیغات
خط داغ
تبلیغات
تبلیغات