در مورد
در فرارو بیشتر بخوانید
۴۸۳ مطلب
یک کارشناس خودرو، گفت: طبیعتا فضای تحریمی کسبوکار در کشور به گونهای است که فاکتورهای رقابتپذیری در آن بسیار کماثر هستند؛ لذا بهتر است ابتدا از بابت امکان تولید و عرضه خودروهای کممصرف و خودروهایی که اساسا از سوختهای غیرفسیلی (مثل خودروهای برقی) استفاده میکنند اطمینان لازم حاصل شود و سپس اصلاح قیمت بنزین اتفاق بیفتد.
ایرانخودرو و سایپا به عنوان دو خودروساز اصلی و وابسته به دولت، جمعا هفت سایت شهرستانی دارند که بیشتر آنها متعلق به ایرانخودرو است.
دبیر انجمن خودروسازان ایران، گفت: امروز موضوع تخصیص ارز تبدیل به اصلیترین چالش خودروسازان کشور شده چه آنهایی که دولتی هستند و چه شرکتهایی که در بخش خصوصی فعالیت دارند.
بررسی آمار تولید خودروسازان در مرداد امسال و مقایسه آن با ماه قبل (تیر) نشان میدهد تولید ماهانه آنها افت داشته است.
مرحله دوم فرآیند واگذاری سهام خودروسازان در شرایطی از سوی خودروسازان در دستور کار قرار گرفته که خودروسازان به منظور کوچکسازی باید در این مرحله شرکتهای تابعه خود به فروش برسانند.
طبق مصوبه ستاد تسهیل و رفع موانع تولید، پایان شهریور آخرین مهلت خودروسازان برای اجرای استانداردهای اجباری، است.
طبق قانون، ۲۰ درصد از ظرفیت فروش خودروسازان مخصوص مالکان خودروهای فرسوده است که در صورت برنده شدن در قرعهکشی احتمالی، میتوانند با اسقاط خودروی خود، محصولی جایگزین با قیمت کارخانه دریافت کنند.
نگاهی به عملکرد برخی از خودروسازان خصوصی در کشور میتواند الگویی باشد برای سیاستگذار خودرو، شرکتهایی که به دور از تصدیگری دولت فعالیت میکنند و میزان سودآوری آنها میتواند موید موفقیت آنها در بازار خودرو کشور باشد.
محمد اتابک، گفت: ان شاءالله کشور اخبار خوبی را در حوزه صنعت و خودرو خواهد دید؛ ما هم سعی خودمان را خواهیم کرد در بخش صنعت و معدن این اخبار خوب را تشدید کنیم. رقابتیتر شدن صنعت خودرو را پیگیری خواهیم کرد و حتما با خودروسازها مذاکراتی خواهیم داشت.
اوضاع تولید خودروسازان در هیچیک از ماههای گذشته از سال جاری، چندان مناسب نبوده و به همین دلیل مجموع تولید در حدودا پنج ماه امسال نسبت به بازه زمانی مشابه پارسال کمتر است.
