قائمپناه با اشاره به حجم بالای یارانه سوخت در ایران، اظهار کرد: روزانه میلیاردها تومان یارانه برای بنزین و گازوئیل پرداخت میشود. بخشی از این رقم صرف خودروهای فرسودهای میشود که بعضاً بیش از پنجاه سال عمر دارند و عملاً فقط برای دریافت سوخت فعال هستند.
مسعود پزشکیان، رئیس جمهور، در نشست با فرهیختگان، فعالان اجتماعی و فرهنگی آذربایجان غربی گفت: مگر به این سادگی است مگر من میتوانم الان بنشینم تصمیم بگیرم؟ در صورتی که باید انجام داد بدیهی هم هست باید انجام بدهیم ولی به این سادگی نیست. تصمیم اینجوری نیست من بنشینم شب تصمیم بگیرم هر کسی هم خواست حرف بزند، بزنم تو سرش؛ مگر من میتوانم بزنم؟ قرار نیست با تصمیمات خودم برای مردم مشکلات شدیدتری درست کنیم.
امیرحسین ثابتی، نماینده مردم تهران، گفت: بحث سه نرخی شدن بنزین جدی شده، آن هم چند درصد؟ ۳۰۰ تا ۵۰۰ درصد؛ آمدید به مردم کمک کنید نه اینکه کشور را به هم بریزید؟ اگر میخواهید گران بکنید ۱۰ تا ۱۵ درصد گران کنید. بروید جلوی قاچاق سوخت را بگیرید.
استان تهران با ثبت رکورد مصرف بیش از یک میلیارد و ۸۸۴ میلیون لیتر بنزین در تابستان ۱۴۰۴ حدود ۱۵ درصد از مصرف بنزین کل کشور را به خود اختصاص داد و در صدر استانهای پرمصرف قرار گرفت و استان خراسان رضوی با مصرف ۸۶۹.۵ میلیون لیتر بنزین بهعنوان دومین استان پر مصرف کشور شناخته شد.
گرانی بنزین، بهویژه در شرایط کنونی که زیرساختهای حملونقل عمومی، تولید خودروهای کممصرف و فرهنگسازی مصرف بهینه همچنان مغفول مانده است، نهتنها گرهی از مشکلات باز نمیکند، بلکه میتواند آتش نارضایتیها را شعلهور سازد.
مقامات ارشد دولتی از جمله رئیسجمهور و معاون اول، طی یک سال عمر دولت چهاردهم چندبار به صورت مستقیم و غیرمستقیم درباره افزایش قیمت بنزین یا به تعبیری دیگر اصلاح قیمت، صحبت کردهاند. از یک سو قیمت سوخت به صورت پلکانی و در مقاطع زمانی مختلف افزایش پیدا نکرده و از سوی دیگر انباشته شدن میزانهایی که باید در زمان مشخص افزایش پیدا میکرد، با توجه به شرایط اقتصادی و سیاسی هر روز سختتر میشود. در سالهای گذشته قیمت این حامل و در کنار آن گازوئیل درگیر تغییر شده اما سیستم اصولی افزایش آن تحت تاثیر عوامل…