همتی: انحرافِ مصرف بنزین در تهران از قاچاق در سیستانوبلوچستان بیشتر است
دبیر کمیسیون انرژی مجلس با انتقاد از برخی شیوههای مدیریت مصرف و قیمتگذاری بنزین گفت: انحراف در مصرف بنزین در تهران از قاچاق این سوخت در کرمان و سیستانوبلوچستان بیشتر است و به جای تمرکز صرف بر افزایش قیمت، باید از راهکارهای غیرقیمتی برای کنترل مصرف استفاده کرد.
عبدالحسین همتی، دبیر کمیسیون انرژی مجلس، درباره اظهارات اخیر رئیسجمهور پیرامون بنزین ۱۰ هزار تومانی و تبعات احتمالی افزایش قیمت سوخت بر بازار و دهکهای پایین جامعه، گفت: در زمینه انرژی باید عدالت در میان مردم رعایت شود.
به گزارش ایلنا، بیان کرد: شاید از دیدگاه آقای رئیسجمهور، یکی از ایدهها این باشد که با افزایش قیمت، بتوانند مصرف را کنترل کنند، اما شاید راههای بهتری هم که برای اصلاح مدیریت بنزین مطرح است، وجود داشته باشد.
دبیر کمیسیون انرژی اظهار داشت: منظور، بحث انحراف در مصرف است؛ برای مثال، بنزین را دریافت میکنند و در صنایع رنگ و موارد مشابه مورد استفاده قرار میدهند یا ممکن است موضوع قاچاق مطرح باشد. راهکارهای غیرقیمتی، با توجه به شرایط کشور، میتواند مناسبتر باشد.
وی خاطرنشان کرد: شاید افزایش قیمت بنزین بهتنهایی هزینه بسیار زیادی ایجاد نکند و در عمل، برای مثال، بیش از دو درصد تأثیر نداشته باشد، اما برخی از این فضا سوءاستفاده میکنند و کالای خود را ۱۰ درصد گرانتر میکنند. این مسئله خود یک معضل و چالش است.
همتی تاکید کرد: امیدواریم ظرفیت تولید کشور، پالایشگاهها و موارد مشابه، روزبهروز افزایش پیدا کند و بتوانند مشکلات داخلی مربوط به تأمین بنزین، گاز و سایر حاملهای انرژی را حل کنند تا دیگر نیازی به واردات نباشد و مردم هم به اندازه کافی سوخت در اختیار داشته باشند.
وی تاکید کرد: به نظر من، قیمت مناسبتر میتواند برای این موضوع راهکار بهتری باشد تا تبعات جانبی از جمله تورم و مسائل مشابه برای مردم ایجاد نشود.
دبیر کمیسیون انرژی عنوان کرد: بنزین از دو طریق یکی پالایشگاهها و دیگری پتروشیمیها تأمین میشود، در پتروشیمیها ممکن است از مواد مختلفی استفاده شود، اما طبیعتاً آب در آن وجود ندارد و همهچیز بر اساس روشهای شناختهشده انجام میشود.
وی تاکید کرد: البته من قبول دارم که عدد اکتان بنزین ما در حال حاضر پایین است و شاید کیفیت آن استاندارد مورد نظر را نداشته باشد، اما بهگونهای هم نیست که نتوان از آن استفاده کرد؛ هرچند کیفیت آن میتواند بالاتر باشد و هرچه عدد اکتان بالاتر باشد، بهتر است اما اینکه آب در بنزین مخلوط شده باشد خیر چین چیزی نیست.
همتی گفت: ما سه طریق برای تأمین بنزین داریم؛ یکی از طریق پتروشیمیها، دیگری پالایشگاهها و سوم واردات. در حال حاضر با توجه به شرایطی که پیش آمده است، واردات دشوار است یا امکان واردات در حجم بالا وجود ندارد.
همتی خاطرنشان کرد: کیفیت بنزین تولیدی پتروشیمیها هم پایینتر است و آسیبهای آن در سالهای گذشته بیشتر شده است. با وجود اینکه این موضوع میتواند به خودروها آسیب بزند، در برخی موارد ممکن است به دلیل شرایط خاص کشور، مجبور باشیم مقداری از کیفیت را کاهش دهیم تا مشکل کمیت و تأمین سوخت حل شود. امیدواریم این مشکل هرچه زودتر حل شود و بنزین با کیفیت بالاتری در اختیار مردم قرار گیرد.
وی اظهار داشت: قاچاق سوخت بیشتر در گازوئیل است و کمتر در بنزین اتفاق میافتد؛ قاچاق سوخت در گازوئیل ۸۰ درصد و در بنزین شاید ۲۰ درصد باشد.
همتی گفت: من نمیگویم قاچاق سوخت نداریم اما باید جلوی انحراف در بحث بنزین را گرفت، در حال حاضر انحرافی که در تهران داریم، از قاچاق در کرمان و سیستان و بلوچستان بیشتر است. حال انحراف یعنی چه؟ صنایع بنزین دریافت میکنند آن هم به جای این که با ارز آزاد بنزین خود را تامین کند.
وی تاکید کرد: باید تأمین سوخت را از این موضوع جدا کنیم. برای مثال، صنایع بنزین را با قیمت هزار و ۵۰۰ تومان، سه هزار تومان یا پنج هزار تومان خریداری میکند و سپس آن را به محل دیگری میبرند و تبدیل به رنگ یا مواد دیگر میکند. این یک انحراف است و اکنون گفته میشود که آثار آن بیشتر شده است.
دبیر کمیسیون انرژی با بیان اینکه دولت باید کمک کند تا مصرف CNG افزایش پیدا کند، خاطرنشان کرد: سهم مصرف CNG که چند سال پیش حدود ۲۵ درصد بود، اکنون به حدود ۱۳ درصد رسیده است. اگر CNG بیشتر مصرف شود، مصرف بنزین کاهش پیدا میکند و این موضوع به کشور کمک خواهد کرد. بنابراین، این مسئله هم باید حتماً مورد توجه قرار گیرد.
