هر روز ۵۰۰ هزار دلار برای عبور نفتکش از تنگه هرمز
ادامه جنگ ایران و آمریکا و کاهش شمار نفتکشهای حاضر به عبور از تنگه هرمز، هزینه انتقال نفت از خاورمیانه به بازارهای آسیایی را بهطور چشمگیری افزایش داده است.
فرارو- هزینه اجاره یک نفتکش غولپیکر برای حمل نفت در مسیر اصلی خاورمیانه به چین، همزمان با ادامه جنگ ایران و آمریکا و کاهش تمایل مالکان کشتیها برای عبور از تنگه هرمز، به حدود ۵۰۰ هزار دلار در روز رسیده است.
به گزارش فرارو به نقل از بلومبرگ، افزایش اخیر نرخها پس از آن رخ داد که گروه کشتیرانی کره جنوبی «سینوکور» که از بزرگترین مالکان نفتکشهای غولپیکر جهان محسوب میشود، بهطور موقت یکی از کشتیهای خود را برای حمل یک محموله نفت از داخل خلیج فارس به مقصد آسیا با نرخی بسیار بالا اجاره داد.
بر اساس دادههای معاملات کشتیرانی، شاخص نرخ حمل در مسیر خاورمیانه به چین در روز جمعه به بالاترین سطح خود از ماه ژوئن رسید.
افزایش نرخها در شرایطی رخ داده که شماری از نفتکشها هنگام تلاش برای عبور از تنگه هرمز با حملات مواجه شدهاند و در نتیجه، تعداد مالکان کشتیهایی که حاضر به ورود به بنادر داخل خلیج فارس هستند کاهش یافته است. با این حال، برخی شرکتها همچنان به عبور از این آبراه ادامه میدهند.
بخش قابل توجهی از سفرهای نفتکشها از بنادر داخل خلیج فارس اکنون توسط کشتیهای تحت کنترل تولیدکنندگان نفت منطقه، سینوکور و شمار محدودی از شرکتهای کشتیرانی که حاضر به پذیرش ریسک هستند، انجام میشود.
کاهش تعداد معاملات قابل مشاهده در این مسیر، ارزیابی نرخ شاخص نفتکشهای غولپیکر را نیز دشوارتر کرده است. اختلال در بازار حتی موجب شده یکی از بزرگترین معاملهگران کالا در جهان از «بالتیک اکسچنج»، نهاد منتشرکننده این شاخص، شکایت کند.
بر اساس ارزیابی روز جمعه بالتیک اکسچنج، درآمد یک نفتکش غولپیکر در مسیر خاورمیانه به چین که در صنعت با عنوان TD3 شناخته میشود، به حدود ۴۹۸ هزار دلار در روز رسید. این رقم معادل ۴۹۰ واحد در مقیاس موسوم به «ورلداسکیل» است که شرکتهای نفتی و مالکان کشتی برای محاسبه نرخ حملونقل از آن استفاده میکنند.
این شاخص مشخصا مسیر بارگیری نفتکشها از بندر رأسالتنوره عربستان سعودی را دربرمیگیرد.
دادههای معاملات نشان میدهد نفتکش سینوکور با نرخ ۵۶۰ واحد ورلداسکیل اجاره شده است، هرچند مشخص نیست این کشتی دقیقا از کدام بندر داخل خلیج فارس بارگیری خواهد کرد؛ بنابراین تعیین نرخ دقیق آن بر مبنای دلار در روز امکانپذیر نیست.
یک هفته پیش، نرخ شاخص TD3 حدود ۴۲۸ هزار دلار در روز بود؛ در حالی که درست پیش از آغاز جنگ ایران و آمریکا، این نرخ کمی بیش از ۲۰۰ هزار دلار در روز قرار داشت.
تحلیلگران شرکت «کلارکسونز سکیوریتیز» در یادداشتی اعلام کردند مالکان کشتیهایی که حاضرند برای بارگیری وارد محدوده تنگه هرمز شوند، اکنون «صرف ریسک» قابل توجهی دریافت میکنند. به گفته آنها، درآمد نفتکشهایی که از خلیج عمان بارگیری کرده و سپس به سمت آسیا حرکت میکنند، بسیار پایینتر و حدود ۱۴۷ هزار دلار در روز است.
تحلیلگران کلارکسونز تاکید کردند که تعداد مالکان نفتکشهایی که حاضر به ورود به خلیج فارس هستند همچنان بسیار محدود است؛ موضوعی که فشار صعودی بر نرخ حمل نفتکشها را حفظ کرده است.
