سه روز سرنوشتساز برای کشتیرانی ایران
به گفته مسئولان صنعت حملونقل دریایی، ظرف ۴۸ ساعت تمامی محدودیتهای اعمالشده بر کشتیهای ایرانی لغو و ترددها از سر گرفته شد.
فرارو- مسعود پلمه، دبیرکل انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران اعلام کرد که از روز دوشنبه، تردد کشتیهای تجاری به مقصد و از مبدا بنادر ایران به حالت عادی بازگشته است. به گفته وی، این تحول پس از رفع محاصره دریایی نیروی دریایی آمریکا در ورودی دریای عمان رخ داده و موجب عادیسازی مسیرهای کشتیرانی کشور شده است.
به گزارش فرارو به نقل از WANA News Agency، او روند رفع محدودیتها و بازگشت ثبات به کریدورهای دریایی شمال و جنوب ایران را تشریح کرد. به گفته پلمه، محدودیتهای دریایی طی یک بازه زمانی ۴۸ ساعته در پایان هفته گذشته به سرعت برطرف شد:
شنبه: خط محاصره در ورودی دریای عمان که موجب اختلال در تردد کشتیهای مرتبط با ایران شده بود، رفع شد.
یکشنبه: تمامی محدودیتهای اعمالشده بر کشتیهای تجاری ایران لغو شد و موانع حقوقی و عملیاتی برای ورود و خروج شناورها از میان رفت.
دوشنبه: فعالیتهای عادی از سر گرفته شد؛ نفتکشهای حامل نفت خام ایران از محدوده سابق محاصره عبور کرده و راهی مقاصد بینالمللی شدند و کشتیهای حامل کالاهای اساسی نیز در بنادر کشور پهلو گرفتند.
پلمه تأکید کرد: «رفع محدودیتها به معنای جهش فوری در حجم عملیات بندری نبود اما موانع پیش روی کشتیهای ورودی و خروجی از آبهای ایران را بلافاصله از بین برد.»
ازسرگیری جابهجایی کالا و نفت
دبیرکل انجمن کشتیرانی با اشاره به ادامه برخی ملاحظات امنیتی از سوی خطوط کشتیرانی بینالمللی، از آغاز مجدد ترددهای مهم دریایی خبر داد:
کشتیهای فلهبر ورودی: سه کشتی بزرگ، هر یک با بیش از ۶۰ هزار تن کالای اساسی و غلات، با موفقیت در بنادر ایران پهلو گرفتهاند.
نفتکشهای خروجی: دو ابرنفتکش، هر یک حامل حدود دو میلیون بشکه نفت خام ایران، بدون مشکل از منطقه عبور کردهاند.
تردد منطقهای: کشتیهای متعلق به کشورهای همسایه در جنوب خلیج فارس و دریای عمان نیز عبور و مرور عادی خود را از سر گرفتهاند.
حملونقل کانتینری: کشتیهای کانتینری ایرانی که پیشتر متوقف شده بودند، اکنون در مسیر بنادر کشور قرار دارند و ناوگان جدیدی نیز آماده حرکت به سمت مراکز مهم حملونقل بینالمللی است.
با این حال، پلمه خاطرنشان کرد که تنگه هرمز همچنان تحت نظارت دقیق نیروهای مسلح ایران قرار دارد و تمامی شناورها باید هماهنگیهای لازم را با مراجع دریایی ذیربط انجام دهند.
وی همچنین اعلام کرد که در دوره اختلالات جنوب کشور، زیرساختهای دریایی ایران در دریای خزر بدون وقفه به فعالیت خود ادامه دادهاند. بنادر امیرآباد، نوشهر، کاسپین و انزلی بهصورت شبانهروزی خدمات حمل کالاهای عمومی، فله و کانتینری را ارائه کردهاند.
پلمه با اشاره به اهمیت راهبردی بنادر جنوبی کشور گفت ظرفیت مسیرهای جایگزین محدود است و حداکثر ۱۵ درصد از حجم حملونقل دریایی بنادر جنوبی را میتوان به شبکه ریلی، جادهای یا بنادر شمالی منتقل کرد.
دبیرکل انجمن کشتیرانی از دولت خواست سرمایهگذاری در زیرساختهای شمالی و شبکههای لجستیکی زمینی را ادامه دهد و افزود: «تجربه ماههای اخیر نشان داد که نباید به یک مسیر واحد وابسته باشیم. برای افزایش تابآوری در برابر بحرانهای آینده، باید زنجیرههای تأمین جایگزین را حفظ و تقویت کنیم.»
پلمه همچنین رفع سریع محدودیتها را نتیجه پیامهای سیاسی قاطع از سوی تهران دانست. به گفته وی، پس از هشدار رسمی رئیس مجلس به دولت آمریکا، روند رفع محدودیتهای دریایی با سرعت بیشتری دنبال شد.
او در پایان اظهار داشت که حلوفصل سریع این موضوع، نشاندهنده توانایی و نفوذ سیاسی ایران در دفاع از منافع راهبردی خود بوده است.
