جهش نیم‌میلیاردی ری‌را؛ علت افزایش قیمت خودرو چیست؟
افزایش قیمت خودرو در بازار آزاد درحالی کلید خورد که نرخ دلار افزایش ملموسی ندارد و فعلا اخبار مربوط به محدودیت‌های واردات خودرو را باید جزو مقصرهای اصلی بدانیم
فرارو- قیمت خودرو با شروع هفته دوم آبان افزایش پیدا کرد و ارقام پیشنهادی فروشنده‌های محصولات داخلی نسبت به هفته قبل بین 50 تا 500 میلیون تومان بیشتر شد.
به گزارش فرارو؛ ساینا دنده‌ای که یکی از ارزا‌ن‌ترین سواری‌های داخلی است، یک میلیارد و 870 میلیون به خریداران پیشنهاد می‌شود. یعنی 100 میلیون بیشتر از هفته قبل. ری‌را ایران‌خودرو نیز که پنج میلیارد و 600 میلیون به‌فروش می‌رسد، نزدیک 500 میلیون از هفته قبل گران شده است. افزایش قیمت خودرو در بازار آزاد معمولا به گرانی دلار و اصلاح قیمت کارخانه محصولات ارتباط پیدا می‌کند اما در این برهه مسائل دیگری هم دخیل است.
قیمت جدید خودروهای داخلی
|
خودرو |
7 آبان 1405 |
10 آبان 1405 |
میزان افزایش قیمت |
|
کوییک دنده‌ای تیپ GXL |
یک میلیارد و 740 میلیون تومان |
یک میلیارد و 790 میلیون تومان |
50 میلیون تومان |
|
ساینا دنده‌ای تیپ S |
یک میلیارد و 770 میلیون تومان |
یک میلیارد و 870 میلیون تومان |
100 میلیون تومان |
|
اطلس G مدل 1405 |
دو میلیارد و 100 میلیون تومان |
دو میلیارد و 200 میلیون تومان |
100 میلیون تومان |
|
پارس نوآ مدل 1405 |
سه میلیارد و 150 میلیون تومان |
سه میلیارد و 250 میلیون تومان |
100 میلیون تومان |
|
شاهین اتوماتیک مدل 1405 |
سه میلیارد و 400 میلیون تومان |
سه میلیارد و 500 میلیون تومان |
100 میلیون تومان |
|
۲۰۷ با موتور TU3 مدل 1405 |
دو میلیارد و 530 میلیون تومان |
دو میلیارد و 700 میلیون تومان |
170 میلیون تومان |
|
تارا اتوماتیک V4 با موتور TU5P ال‌ایکس مدل 1405 |
چهار میلیارد و 120میلیون تومان |
چهار میلیارد و 450 میلیون تومان |
330 میلیون تومان |
|
دنا پلاس اتوماتیک آپشنال مدل 1405 |
چهار میلیارد و 170 میلیون تومان |
چهار میلیارد و 500 میلیون تومان |
330 میلیون تومان |
|
سورن پلاس بنزینی XU7P مدل 1405 |
دو میلیارد و 430 میلیون تومان |
دو میلیارد و 530 میلیون تومان |
100 میلیون تومان |
|
ری‌را توربو 6 سرعته مدل 1405 |
پنج میلیارد و 150 میلیون تومان |
پنج میلیارد و 600 میلیون تومان |
450 میلیون تومان |
علت افزایش قیمت خودرو
افزایش قیمت خودرو در بازار آزاد معمولا زیر سر چند عامل همیشگی است. بالا رفتن قیمت دلار، تصمیم خودروسازان برای اصلاح نرخ کارخانه و سیاست‌های مربوط به واردات خودرو همیشه مسیر بازار را تعیین می‌کنند.
بررسی معاملات میدان فردوسی نشان می‌دهد قیمت دلار در مقایسه با هفته گذشته تغییر محسوسی نداشته است. وقتی دلار در بازار آزاد درجا می‌زند، موتور محرک افزایش قیمت خودرو از کانال اسکناس خارجی خاموش است. یعنی افزایش قیمت خودرو در هفته جدید ارتباطی با دلار ندارد.
قیمت ری‌را به عنوان گران‌ترین سواری داخلی به پنج میلیارد و 600 میلیون رسید
اهرم دوم یعنی افزایش قیمت خودرو در کارخانه است. در روزهای گذشته خبرهایی درباره احتمال اصلاح قیمت کارخانه محصولات ایران‌خودرو و سایپا منتشر شد اما فعلا خبر رسمی و قطعی درباره این موضوع وجود ندارد.
عامل اصلی تغییر رفتار فروشنده‌ها در روزهای اخیر را می‌توانیم به سلسله اخبار منفی و مصوبات جدید درباره واردات خودرو به کشور بدانیم.
نخستین اقدام تصمیم شورای عالی هماهنگی اقتصادی سران قوا بود که حقوق ورودی خودرو را با جهشی ناگهانی به حداقل 100 درصد رساند. این مصوبه مستقیما هزینه ترخیص هر دستگاه ماشین بنزینی و هیبریدی را در گمرک دو برابر کرد و کف قیمتی مدل‌های خارجی را بالا برد.
تصمیم دوم به ابلاغیه هیات وزیران درباره شیوه تامین خودروهای وارداتی بازمی‌گردد. با ابلاغ این مصوبه امکان ثبت سفارش از طریق ارز اشخاص و استفاده از سرمایه ایرانیان خارج از کشور متوقف شد. این ممنوعیت عملا ورود مدل‌های سواری بدون اتکا به منابع رسمی کشور را متوقف کرد و انتظار ورود خودرو از مسیرهای موازی را از میان برد.
مصوبه سوم که جدیدترین دستورالعمل اقتصادی دولت به شمار می‌رود، تغییر شیوه دریافت سهمیه بازرگانان است. بر اساس بخشنامه ابلاغ‌شده بانک مرکزی مسیر دریافت ارز از مرکز مبادله را مسدود کرد و تامین منابع را به فروش مجوزها در بورس کالا مشروط کرد. با این اقدام دسترسی شرکت‌ها به سهمیه رسمی متوقف شد و فشار تقاضا متوجه بازار غیررسمی گردید.
برآیند همزمان این سه مصوبه اول روی قیمت خودروهای وارداتی اثر گذاشت و هیچوقت گران شدن خودروهای وارداتی در قیمت خودروهای داخلی بی‌تاثیر نیست.
