تویوتا سوپرا در یک قدمی بازار ایران
تویوتا سوپرا در ایران با رقبایی همچون بیامو سری ۴ یا نسخههای کارکرده پورشه کیمن روبهرو است
سرانجام پس از ماهها انتظار و گمانهزنی در محافل خودرویی، خبرها حاکی از آن است که نماد اسپرت ژاپنی یعنی تویوتا سوپرا، مراحل نهایی ورود به بازار ایران را پشت سر میگذارد.
به گزارش خودرو بانک، تویوتا سوپرا از لحاظ فنی یکی از پیشرفتهترین خودروهای وارد شده به کشور در سالهای اخیر محسوب میشود. این خودرو در بازارهای جهانی با دو پیشرانه ۲ لیتری ۴ سیلندر و ۳ لیتری ۶ سیلندر خطی عرضه میشود. پیشرانه ۳ لیتری سوپرا که توسط مهندسان بامو توسعه یافته، قادر است قدرت و گشتاور فوقالعادهای را تولید کند که از طریق یک گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک ساخت ZF به چرخهای عقب منتقل میشود.
با این حال، یکی از چالشها و نکات منفی فنی برای این خودرو در ایران، حساسیت بالای پیشرانههای توربوشارژ و پیشرفته آن به کیفیت سوخت است. با توجه به عدد اکتان پایین بنزینهای معمولی در کشور، مالکان آینده سوپرا قطعاً با چالش تامین سوخت باکیفیت و مکملهای استاندارد روبرو خواهند بود که در صورت عدم رعایت، میتواند هزینههای سنگین تعمیراتی به همراه داشته باشد.
طراحی تویوتا سوپرا نسل جدید، ادای احترامی به مدل افسانهای نسل چهارم (A80) و کانسپت FT-1 است. خطوط منحنی روی گلگیرها، سقف با طراحی Double Bubble و باله عقب یکپارچه، چهرهای تهاجمی و آیرودینامیک به آن بخشیده است. این طراحی نه تنها جذابیت بصری بالایی دارد، بلکه در سرعتهای بالا نیروی رو به پایین (Downforce) مناسبی ایجاد میکند.
در داخل کابین، تاثیر همکاری با بامو به وضوح دیده میشود. سیستم مولتیمدیا، دسته دنده و بسیاری از کلیدهای کنترلی مشابه محصولات برند آلمانی هستند. نکته مثبت این اشتراک پلت
فرم، کیفیت ساخت بسیار بالا و ارگونومی دقیق کابین است که حس یک خودروی لوکس و اسپرت را همزمان منتقل میکند. اما نکته منفی که منتقدان سختگیر تویوتا به آن اشاره میکنند، فقدان روح خالص ژاپنی در طراحی داخلی است؛ جایی که انتظار میرفت تویوتا خلاقیت بیشتری به خرج دهد و هویت مستقل سوپرا را در فضای داخلی نیز حفظ کند. همچنین، صندلیهای مسابقهای خودرو اگرچه بدن را به خوبی در بر میگیرند، اما در سفرهای طولانی ممکن است برای افراد با جثه بزرگتر کمی خستهکننده باشند.
استفاده از یک نمایشگر بزرگ در مرکز داشبورد و پشت آمپر تمام دیجیتال، اطلاعات مورد نیاز راننده را با گرافیکی جذاب نمایش میدهد. سیستم صوتی با کیفیت بالا و قابلیت اتصال به گوشیهای هوشمند از دیگر امکانات رفاهی این خودرو است. با این حال، نبود برخی امکانات رفاهی متداول در خودروهای سدان همقیمت، نشاندهنده تمرکز اصلی مهندسان بر روی عملکرد فنی است تا تجملات کابین، که این موضوع ممکن است برای خریداران آپشنپسند ایرانی یک نکته منفی تلقی شود.
واردات تویوتا سوپرا این خودرو را در ردهای قرار میدهد که رقبای مستقیم زیادی در ایران ندارد. در غیاب برندهایی مثل پورشه یا مدلهای جدید لوتوس، سوپرا باید با خودروهایی نظیر بامو سری ۴ یا نسخههای کارکرده پورشه کیمن رقابت کند. قیمتگذاری این خودرو با توجه به تعرفههای سنگین واردات خودروهای اسپرت و هزینههای شمارهگذاری، قطعاً آن را در زمره گرانترین خودروهای صفر کیلومتر بازار قرار خواهد داد.
