تفاوت تارا V۴ با V۲ چیست؟
تارا V۲ بهعنوان نخستین نسخه اتوماتیک سدان ملی ایرانخودرو وارد بازار شد
تارا سدان ملی ایران خودرو است که بر مبنای پژو ۳۰۱ توسعه داده شد. سدان C کلاسی که بر مبنای پلتفرم بومی سازی شده PF1 گروه PSA ساخته شد و در گام نخست با نسخه دنده ای V1 و بعد از آن با نسخه اتوماتیک V2 به بازار آمد. تارا V2 نخستین تریم از نسخه اتوماتیک سدان ملی ایران خودرو بود که به بازار آمد.
به گزارش آخرین خودرو، در حال حاضر نسخه های V1 و V2 توقف تولید شده اند و روی خط تولید ایران خودرو نسخه های به روزرسانی شده V1 پلاس و V4 را می بینیم.
تفاوت های ظاهری تارا V2 با نسخه V4
بحث طراحی خودرو بسیار سلیقه ای است اما تارا در مجموع با طراحی راضی کننده ای به بازار آمد. اگرچه بسیاری از مشتریان طراحی سایپا شاهین را بیشتر می پسندند اما آمارهای تولید نشان می دهد که ایران خودرو دست بالا را در فروش این سدان در بازار کشور داشته است. طراحی تارا تا حدود زیادی عامه پسند است و المان های پیچیده ای را در خطوط این سدان نمی بینیم.
در زمان عرضه نسخه V2 از تارا، انتقادهای زیادی در مورد گرافیک چراغ های عقب آن وجود داشت و بسیاری از مشتریان اتصال بخش میانی آن را قطع می کردند تا طراحی عقب شکل بهتری داشته باشد. اما در نسخه V4 ترافیک چراغ های عقب تغییر کرد و زیباتر شد. پس از نظر ظاهری، تارا V2 چراغ های متفاوتی نسبت به V4 دارد و آنتن کوسه ای را هم در نسخه V4 می بینیم که در V2 دیده نمی شود. به جز این دو مورد، هیچ تفاوتی در طراحی بیرونی این دو نسخه دیده نمی شود.
کابین تارا V2 و V4
در کابین تمام نسخه های تارا تقریبا طراحی یکسانی داریم و تنها بعظی از جزئیات در این نسخه ها متفاوت هستند. در تارا V2 دکمه های شیه بالابر در قسمت میانی کنسول طراحی شده بودند و برای ردیف دوم هم همین روال را داشتیم. اما در نسخه V4 کلیدهای شیشه بالابر با تعویض رودری ها روی درب ها طراحی شده است. همچنین در نسخه به روزرسانی شده از این خودرو زیرآرنجی عقب را هم داریم که این مورد هم در تارا V2 دیده نمی شود.
در بحث آپشن هم تفاوت هایی بین نسخه ها دیده می شود. در تارا V2 آپشن هایی نظیر گرم کن صندلی های جلو، تنظیم گودی کمر و کفی برقی صندلی راننده، کیک سنسور صندوق عقب، آینه الکتروکرومیک، خطوط پارک پویا در دوربین عقب و چراغ خوشامدگویی را نداریم و این آپشن ها فقط در نسخه V4 دیده می شود.
اما آپشن های چهار کیسه هوا، صندلی برقی چهار جهته راننده و دو حالته برقی شاگرد، تهویه الکتریکی دستی، کروز کنترل، محدودکننده سرعت، تریم داخلی چرم و پارچه، سامانه کنترل پایداری الکتریکی، سامانه کنترل حرکت در سربالایی، فرمان کمکی برقی، نمایشگر لمسی، اندروید اتو، اپل کارپلی، حالت اسپرت و برفی جعبه دنده، سنسور پایش باد تایرها، استارت دکمه ای، سانروف، آینه های تاشو برقی، شیشه های عقب دودی، دوربین و سنسور پارک عقب، سنسور نور، سنسور باران، رینگ آلومینیومی ۱۶ اینچی، چراغ روشنایی روز، زیر آرنجی جلو و… در هر دو نسخه مشترک است.
مشخصات فنی؛ یکسان در تمام نسخه ها
اگرچه تفاوت هایی را در تمام بخش ها برای نسخه های مختلف تارا دیدیم اما اط لحاظر فنی هیچ تفاوتی بین تارا V2 و تارا V4 وجود ندارد. سدان ملی ایران خودرو از یک موتور ۱.۶ لیتری تنفس طبیعی ، ۴ سیلندر ، ۱۶سوپاپ (یا همان TU5 پلاس) بهره می برد که می تواند روی هم رفته ۱۱۳ اسب بخار و ۱۴۴ نیوتن متر گشتاور را از طریق گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک به چرخ های جلو منتقل کند. در محور جلو تارا از سیستم تعلیق نوع مک فرسون و در محور عقب از نوع توییست بیم استفاده شده است.
