رنو مگان؛ بازگشت فرانسوی محبوب به ایران
رنو مگان با تغییرات جدید در طراحی و پیشرانه مدرن قرار است به بازار عرضه شود
برند فرانسوی «رنو» یکی از قدیمیترین و معروفترین خودروسازان حاضر در چهارگوشه جهان است. برندی که سابقه حضور آن در ایران نه به چند دهه قبل بلکه به بیش از یکصد سال قبل بازمیگردد. اصلاً بهتر است اینطور بیان کنیم که رنو، اولین خودروی واردشده به کشورمان در طول تاریخ است.
به گزارش ایران، در سال 1900 میلادی بود که پس از سفر مظفرالدین شاه به اروپا، دستور خرید و واردات خودرو (یا همان اتول) صادر و سپس دو دستگاه خودروی رنو از مبدأ فرانسه وارد ایران شد.
در طول تاریخ، برند رنو همواره حضور فعالی در بازار کشورمان داشته و مدلهای مهم و خاطرهسازی همچون رنو5، رنو 21، مگان، تندر 90 و انواع محصولات وارداتی در ایران طرفداران خاص خود را دارد. حالا نسخه جدید رنو مگان (که نسلهای قبلی آن نیز سهم قابل توجهی از بازار کشورمان را از آن خود ساخته بودند) در فهرست خودروهای مجاز وارداتی توسط ایرانیان ساکن خارج به چشم میخورد.
چهره ظاهری
نسل نو مگان ادامه دهنده راه اسلاف خود خواهد بود. رنو با معرفی و عرضه مدل مگان در سال 1995 به عنوان جایگزین رنو 19، انقلاب بزرگی را در کلاس خودروهای کامپکت شهری ایجاد کرد. اگر ساده بخواهیم مگان جدید را تعریف کنیم باید آن را «تالیزمان کوچک» بدانیم. (که در اصطلاح عامیانه به تلیسمان مشهور است)
روح رنو تالیزمان که این روزها به عنوان لوکسترین و مجهزترین سدان فرانسوی در بازارهای جهانی دلربایی میکند به وضوح در کالبد مگان جدید دمیده شده است. در زمینه طراحی ظاهری، عناصری چون چراغهای کشیده جلو مجهز به فناوری LED، چراغهای کشیده عقب با گرافیک بسیار جذاب و سقف شیشهای پانورامیک، چهره مگان جدید را بیش از پیش به برادر بزرگتر خود یعنی تالیزمان شبیه کرده و از این حیث یک سر و گردن بالاتر از رقبای آسیایی خود قرار میگیرد. ادعایی که گذشت زمان صحت و سقم آن را نشان خواهد داد.
علاوه بر این، ارتفاع نسل جدید مگان به میزان 10 میلیمتر نسبت به مدل پیشین کاهش یافته که این امر سبب شده ضریب آیرودینامیک (مقاومت در برابر جریان هوا) این خودرو به رقم 28/0 Cd کاهش یابد که رقمی خیره کننده در این سگمنت محسوب میشود. همچنین فاصله دو محور نیز نسبت به مدل پیشین 28 میلی متر افزایش یافته که در نتیجه فضای بیشتری در اختیار سرنشینان قرار میگیرد.
بررسی فنی
شرکت رنو در فاز اول تولید و عرضه مگان جدید، شش پیشرانه دیزلی و بنزین سوز با طیف قدرتی 90 الی 205 اسب بخار را برای این خودرو در نظر گرفته که همگی از نوع پیشرانههای کوچک اقتصادی (Economic) هستند.
با آنکه بنابر اعلام رنو تمام مدلهای این خودرو به صورت استاندارد مجهز به سامانه جدید میکروهیبرید Start/Stop خواهند بود. اما در کنار نسخههای استاندارد مگان که بیشتر برای مصارف شهری ساخته و پرداخته شدهاند، نسخه ارتقایافته مگان نیز به یک پیشرانه توربوشارژر مجهز شده که توانایی تولید بیش از 250 اسب بخار قدرت و 275 نیوتون متر گشتاور را خواهد داشت.
این نسخه جذاب و پرقدرت تنها 1/6 ثانیه میخواهد تا محصول جدید رنو را از حالت سکون به مرز 100 کیلومتر برساعت برساند.
در کنار این پیشرانه پرقدرت، یک جعبه دنده 7 سرعته دستی دو کلاچه نیز وظیفه انتقال قدرت به چرخهای جلو را عهدهدار خواهد بود. همچنین دیسکهای ترمز 302 میلیمتری در محور جلو و 249 میلی متری در عقب به کمک سامانه ترمز ضدقفل (ABS) وظیفه متوقف ساختن این خودرو را برعهده خواهند داشت.
از تجهیزات استاندارد مگان جدید نیز میتوان به سیستم صوتی حرفهای ساخت شرکت BOSS، کنترل کروز هوشمند با قابلیت ترمزگیری خودکار، سامانه هشداردهنده نقطه کور، دوربین دید عقب و سامانه رهیاب ماهوارهای با نمایشگر 8/7 اینچی اشاره کرد.
وضعیت در بازار
حال باید پرسید که نسل نو مگان با چه قیمتی در ایران عرضه خواهد شد؟ جواب این سؤال هنوز مشخص نیست. با توجه به نوسانات قیمت ارز و اعمال تغییرات در روند قیمت ارزشگذاری گمرکی پس از حذف ارز ترجیحی، هنوز کسی از جزئیات قیمتها مطلع نیست.
با این حال رنو مگان در بازار امارات، قیمت پایه 50 هزار درهمی دارد که رقم مناسبی برای یک خودروی نیمه لوکس اروپایی محسوب میشود. اگر مگان جدید با قیمت منطقی به ایران برسد، موفقیت این خودرو دور از انتظار نخواهد بود.
