خروج چینیها از بازار خودرو
فعالسازی مکانیسم ماشه، کاهش صادرات نفت، افت ارزش پول ملی و تحریمها مهمترین عوامل کاهش فعالیت شرکتهای چینی در ایران است
بررسی آمار منتشرشده در سامانه کدال نشان میدهد؛ سهم خودروسازان مونتاژی از تولید کل خودرو در کشور کاهش پیداکرده است.
به گزارش دنیای اقتصاد، در ۹ماه ابتدایی سالگذشته سهم شرکتهای بزرگ مونتاژی از تولید کل خودرو در کشور حدود ۲۱درصد بود، با اینحال این رقم در ۹ماه ابتدایی امسال به ۱۷.۳درصد رسیدهاست، بنابراین سهم این دست از خودروسازان از تولید خودروی کشور ۳.۷واحددرصد افت را تجربهکرده است.
چهار عامل عمده را میتوان در کاهش فعالیت شرکتهای چینی در ایران موثر دانست. عامل ابتدایی و احتمالا مهمتر فعالسازی مکانیسم ماشه است.
فعالسازی دوباره تحریمهای سازمان ملل، بهمعنای قطع گستردهتر روابط بانکی، محدودیت در مبادلات مالی و افزایش فشارهای سیاسی و اقتصادی بر کشور است، بنابراین طبیعی است که خودروسازان چینی تا حدی فعالیت خود را در ایران کاهش دهند.
عامل دوم موثر در این میان نیز کاهش صادرات نفت است؛ در واقع بیشتر خودروسازان مونتاژی، قطعات موردنیاز خود را در ازای پول صادرات نفت کشور به چین وارد میکردند چراکه در شرایط تحریمی انتقال پول کار آسانی نبود، حالا اما آمارها نشان میدهد؛ صادرات نفت ایران کاهش قابلتوجهی داشته که دست خودروسازان خصوصی را نیز برای واردات قطعه بسته است.
عامل سومی که میتواند در این موضوع اثرگذار باشد افت شدید ارزش پول ملی است. از ابتدای سالجاری تا انتهای آذرماه که بازه مورد بررسی ماست، نرخ دلار در بازار آزاد با رشد بسیار شدیدی همراه بوده و بهعبارت دیگر ارزش پول ملی افت قابلتوجهی را تجربهکرده است.
عامل چهارمی که میتوان به آن اشاره کرد، ادامه تحریمهای آمریکاست. درواقع تاکنون بزرگترین مشکل شرکتهای چینی برای فعالیت در ایران این تحریمها بودند که سال۹۷ بعد از شروع دور اول ریاستجمهوری دونالد ترامپ اجرا شدند.
