این روزها پدیده دام‍پينگ در بسیاری از رسانه‌های کشور نقد می‌شود و
مسوولان نیز به طور مکرر وجود آن در اقتصاد کشور را تکذیب می‌کنند.
اما این کلمه لاتین به این معنا است که صادرات يك كالا با قيمت كمتر از
هزينه‌های تمام شده به فروش رود يا به عبارتی ديگر فروش كالا در خارج به
قيمتی كمتر از قيمت داخلی باشد.
این کلمه این روزها، مترادف شده با
عملکرد خودروسازان چینی در ایران. به این معنا که خودروسازان چینی به قصد
تصاحب بازار، خودروهای خود را ارزان‌تر از آنچه در چین به فروش می‌رسانند
در کشورمان عرضه می‌کنند. در این زمینه بسیاری از خودروسازان و
دست‌اندرکاران صنعت خودرو به مسوولان هشدار داده‌اند این درحالی است که
دستگاه‌های دولتی دامپینگ خودروسازان چینی را نمی‌پذیرند.
کارشناسان بر این
عقیده‌اند که خودروسازان چینی با قصد تصاحب بازار خودرو کشورمان، خودروهای
تولیدی خود را با قیمت کمتر به فروش می‌رسانند این در شرایطی است که بعد
از تصاحب بخش اعظمی از بازار، خودروها را به قیمت واقعی عرضه می‌کنند. اما
در این زمینه روز گذشته معاون امور صنایع و اقتصادی وزیر صنعت، معدن و
تجارت در گفت‌و‌گویی تلویزیونی وجود دامپینگ خودرو سواری چینی در بازار
ایران را رد کرده و این در حالی است که دامپینگ در ناوگان سنگین و قطعات
خودرو را به‌طور ضمنی تایید کرد.
محسن صالحی نیا در این گفت‌و‌گو با بیان اینکه در بهترین سال‌های واردات
خودرو، حدود 43 هزار دستگاه خودرو از چین وارد کرده‌ایم، گفته است که با
توجه به تولید 6/1 میلیونی خودرو در سال 90 واردات از چین حدود 3درصد کل
تولید خودرو در کشور بوده است. وی افزود: پارسال هم که حدود یک میلیون
دستگاه خودرو تولید کردیم واردات ما از چین حدود 5/3 درصد تولید خودرو در
صنایع خودروسازی داخلی بود. صالحی نیا با بیان اینکه واردات خودرو از چین
باتوجه به شرایط کشور و توانمندی خودروسازان داخلی نگران کننده نیست ،
تاکید کرده که تاکنون تجربه واردات خودرو سواری کم کیفیت و بی‌کیفیت
نداشتیم.
