مشکل اصلی صنعت خودرو "مدیریت سیاسی" آن است

فرارو- امروز جلسه دوم مجلس با خودرو سازان در حضور وزیر صنعت پیگیری می شود. در جلسه هفته گذشته بر سر دو موضوع گفتگو شد. شناور شدن قیمت خودرو بر اساس نرخ روزانه ارز و طرح تحقیق و تفحص از صنعت خودرو سازان.

هفته پیش کمال الدین پیر موذن عضو کمیسیون صنایع مجلس از توافقات اولیه مابین مجلس و خودرو سازان به خبرنگار فرارو گفت: «به دلیل حمایت از بخش تولید در حوزه خودرو، قیمت خودرو های بالای 40 میلیون تومان شناور تعیین شد اما در خصوص خودرو های پایین 40 میلیون تومان هنوز توافقی صورت نگرفته است.»

توافقی که می بایست ابتدا در کمسیون های  اقتصاد و صنایع و بعد در صحن علنی مجلس به رای گذاشته شود.

پیر موذن در خصوص طرح تحقیق و تفحص از صنعت خودرو نیز افزود: «در صورتی که دلایل خودرو سازان در مورد کاهش عرضه برای مجلسی ها قانع کننده نباشد ما به طور جد به دنبال این طرح هستیم.»

اما پس از آن این عضو کمسیون صنایع در مصاحبه ای با سایت خانه ملت بانک مرکزی را مسبب مشکلات خودرو سازان دانست و طرح تحقیق و تفحص از صنعت خودرو سازی را بی فایده دانست. وی در آن مصاحبه عدم همکاری دولت با خودرو سازان را عامل کاهش تولید و در نتیجه افزایش قیمت تمام شده برای خودرو سازان دانست.

در این خصوص امروز سید محمد بیاتیان عضو کمسیون صنایع و معادن مجلس در گفتگو با فرارو گفت: «پیشنهاد شناور شدن قیمت خودرو که از سوی خودرو سازان مطرح شد به دنبال کوتاه شدن دست واسطه گران و رسیدن محصول به دست مصرف کننده با قیمت واقعی صورت گرفت. البته کمیسیون صنایع برخی از مشکلات خودرو سازان مانند افزایش قیمت مواد اولیه و کمبود قطعه و مواردی از این دست را می پذیرد ولی افزایش 20 در صدی قیمت خودرو و کاهش عرضه و تشکیل بازار سیاه را بر نمی تابد.»

وی در خصوص طرح تحقیق و تفحص از صنعت خودروسازی گفت: « بیش از مسئله احتکار، مسئله مدیریت در این صنعت و کیفیت محصولات ارائه شده مطرح است. در حال حاضر برخی از محصولات به نسبت کیفیت با دوبرابر قیمت در حال عرضه است.»

بیاتیان با اشاره به مدیریت در عرصه خورو سازی که در این چند ساله گفت: «متاسفانه نوع مدیریت در این صنعت همواره بیش از آنکه تخصصی باشد سیاسی بوده است. نگاه سیاسی به اقتصاد و عرصه تولید منجر به این شده است که در عرصه کیفیت دچار مشکل شویم. طرح تحقیق و تفحصی هم که مجلس به دنبال آن است در صدد نشان داد نقاط ضعف و کاستی هایی است که در صنعت خودرو سازی چه در بحث مدیریتی و چه در بحث کیفیت وجود دارد.»

وی افزود: «در خصوص مشکل نقدینگی دولت و مجلس توافق دارند اما مشکلات بانکی مانع از تحقق این مصوبات شده است.»

بیاتیان در پاسخ به این پرسش که توافق وزارت نفت و صنعت با بانک مرکزی در خصوص اختصاص بخشی از ارز حاصل از صادرات نفت به صنعت خودرو و همچنین اختصاصا بخشی از ارز حاصل صادرات غیر نفتی به ورود قطعات مورد نیاز خودرو سازان به کجا رسید گفت: « در شرایط فعلی بعید می دانم که دولت بتواند ارزی به صنعت خودرو تزریق کند مگر از طریق صادرات خود خودروسازان. شاید کمک دولت در زمینه ارز بتواند 30 درصد مشکلات ارزی خودرو سازان را تامین کند.»