کرولا کراس با سه قیمت متفاوت عرضه شد؛ ابهام تازه در واردات خودرو
بازار خودروهای وارداتی با ابهامی تازه روبهرو شده: تویوتا کرولا کراس هیبرید ۲۰۲۶ همزمان توسط سه شرکت عرضه شده، قیمتها تا ۳۸۰ میلیون تومان اختلاف دارند و در دو اطلاعیه حتی تیپ دقیق خودرو هم مشخص نشده است
فرارو- تویوتا کرولا کراس هیبرید ۲۰۲۶ در مرحله جدید از عرضه خودروهای وارداتی، با سه قیمت متفاوت برای فروش عرضه شده است. به بیانی، سه شرکت مختلف یک خودرو با یک نام کلی را عرضه کردهاند ولی بین ارزانترین و گرانترین پیشنهادشان ۳۸۰ میلیون تومان فاصله وجود دارد.
به گزارش فرارو، عجیبتر آنکه در صفحه اولیه سامانه اتونوین، هر سه خودرو با عنوان «تویوتا کرولا کراس هیبرید» نمایش داده شدهاند اما به محض باز کردن اطلاعیههای فروش، فقط یکی از آنها از نسخه «کرولا کراس الیت» نام برده و دو شرکت دیگر حتی تیپ خودرو را مشخص نکردهاند.
خریدار دقیقا کدام کرولا کراس را میخرد؟
یکی از این شرکتها، رخش خودرو پارس است که قیمت کرولا کراس هیبرید را ۷ میلیارد و ۸۶۰ میلیون تومان اعلام کرده. انرژی موتور خاورمیانه همین خودرو را ۸ میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان عرضه کرده و قیمت معین خودرو ۸ میلیارد و ۲۳۹ میلیون تومان عنوان شده است.
هر سه خودرو سفید هستند و با گارانتی سهساله یا ۶۰ هزار کیلومتری عرضه میشوند ولی زمان تحویل سه شرکت با یکدیگر متفاوت است. رخش خودرو پارس و معین خودرو تحویل را ۹۰ روزه اعلام کرده و انرژی موتور خاورمیانه تحویل ۶۰ روز کاری را در نظر گرفته است.
اما مسئله اصلی اینجاست که چنین اختلاف قیمتی دقیقا بابت چیست؟ اگر هر سه شرکت یک نسخه و یک سطح تجهیزات از کرولا کراس هیبرید را عرضه میکنند، اختلاف نزدیک به ۳۸۰ میلیون تومان نیاز به توضیح منطقی دارد. اگر هم نسخه و تجهیزات متفاوت است، چرا این تفاوت در عنوان و مشخصات فروش شفاف اعلام نمیشود؟
در اطلاعیه معین خودرو، نام «کرولا کراس الیت» آمده اما رخش خودرو پارس نوشته «تویوتا کرولا کراس» و انرژی موتور خاورمیانه هم نام «کرولا کراس هیبرید» را درج کرده است. پس نمیتوان فقط از روی قیمت حدس زد خودروی 7.86 میلیاردی پیونیر است، خودروی 8.2 میلیاردی چه تیپی دارد یا حتی نسخه 8.239 میلیاردی به دلیل الیت بودن گرانتر است.
اینجا دیگر بحث تفاوت جزئی در نحوه نامگذاری مطرح نیست. صحبت از خودرویی چند میلیارد تومانی است که قرار است خریدار بابت آن مبلغ قابل توجهی بپردازد و حتی نام دقیق تیپ خودرو را هم نمیداند. در عوض، قیمت، مبلغ بلوکهشده و شرایط ثبتنام با جزئیات اعلام شدهاند. یعنی اطلاعاتی که برای فروش لازم است مشخص شده ولی اطلاعاتی که برای مقایسه و تصمیمگیری خریدار اهمیت دارد، مبهم مانده است.
بدتر آنکه اختلاف قیمت بین سه عرضهکننده هم بالاست. در حالی که خریدار اصلا نمیداند چرا باید چنین مبلغی بپردازد و دقیقا چه محصولی تحویل بگیرد. اگر تفاوت در تیپ، تجهیزات یا پیکربندی وجود دارد، باید همان ابتدا اعلام شود. اگر هم تفاوتی وجود ندارد، سه قیمت متفاوت برای یک خودرو نیازمند توضیح روشن است.
آشفتگی در واردات خودرو مسبوق به سابقه است
آشفتگی در عرضه خودروهای وارداتی البته به امروز و دیروز بازنمیگردد. فرارو سال گذشته در گزارشی با عنوان «حرفهایی که پشت سر تویوتا کرولا وارداتی سایپا میزنند» به همین موضوع پرداخت. تویوتا کرولا سدان هیبریدی در فهرست پیشفروش هشتم مرداد ۱۴۰۴ سامانه فروش خودروهای وارداتی دیده شد و برندگان نهایی خودرو پس از دریافت پیامک واریز وجه متوجه دو نکته شدند: خودرو مدل ۲۰۲۳ بود و طبق روایت مشتریان، سایپا تیپ «پیونیر» را بهجای تیپ «الیت» عرضه کرده بود.
در آن گزارش هم تفاوت دو تیپ هم به اسم محدود نمیشد. نسخه پیونیر سایپا نسبت به الیت از برخی امکانات مانند سانروف، دوربین عقب، سیستم ورود بدون کلید و برخی تجهیزات دیگر بیبهره بود و حتی رینگهای کوچکتری داشت.
حالا ماجرای کرولا کراس هیبرید هم نشان میدهد مسئله تفاوت تیپ و مشخصات خودروهای وارداتی همچنان پابرجاست. یک مدل با یک نام واحد وارد سامانه میشود، چند شرکت برای آن قیمتهای متفاوت اعلام میکنند و در نهایت این خریدار است که باید از روی اطلاعیههای ناقص حدس بزند دقیقاً چه خودرویی قرار است تحویل بگیرد.
هرچند نمیشود دو ماجرا را یکسان دانست. در مورد کرولا سدان سایپا، روایت مربوط به عرضه تیپ پیونیر بهجای الیت مطرح شده بود. در مورد کرولا کراس فعلی اما هنوز تیپ دو مورد از سه عرضه مشخص نشده است.
در چنین شرایطی، مقایسه قیمتها هم اعتبار چندانی ندارد، چون هنوز معلوم نیست قیمت چه چیزی را با چه چیزی مقایسه میکنیم. اگر تیپ، تجهیزات یا پیکربندی خودروها متفاوت است، باید این تفاوت پیش از ثبتنام برای خریدار روشن باشد و اگر تفاوتی وجود ندارد، اختلاف چندصد میلیون تومانی قیمت میان سه عرضهکننده نیازمند توضیح است.
سه کرولا کراس، سه قیمت و یک سوال بیجواب
برای فهم اهمیت این ابهام باید سراغ خود کرولا کراس هیبرید برویم. در بازار چین، کرولا کراس هیبرید ۲۰۲۶ در سه تیپ پیونیر، الیت و لوکس عرضه میشود و تفاوت این سه نسخه به سطح تجهیزاتشان برمیگردد.
کرولا کراس هیبریدی به پیشرانه ۲ لیتری چهارسیلندر تنفس طبیعی با کد M20G مجهز است. موتور بنزینی ۱۵۸ اسببخار قدرت و ۱۸۸ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند و در کنار آن یک موتور برقی با قدرت ۱۱۳ اسببخار و گشتاور ۲۰۶ نیوتنمتر قرار گرفته. خروجی ترکیبی سیستم نیز ۱۴۴ کیلووات، معادل حدود ۱۹۶ اسببخار است.
انتقال قدرت موتور هم از طریق گیربکس E-CVT انجام میشود تا نیرو به چرخهای جلو برسد. کرولا کراس ۴۴۶۰ میلیمتر طول، ۱۸۲۵ میلیمتر عرض و ۱۶۲۵ میلیمتر ارتفاع دارد و فاصله محوریاش ۲۶۴۰ میلیمتر است. وزن خودرو ۱۴۳۵ کیلوگرم، حجم باک ۳۶ لیتر و حجم صندوق عقب ۴۲۷ لیتر اعلام شده. در صورت مصرف ترکیبی هم ۴.۵۶ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر و حداکثر سرعت ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت اعلام شده است. هر سه تیپ هیبریدی این خانواده از تایرهای ۲۱۵/۶۰ R17 استفاده میکنند.
پس این که عبارت «الیت» به معنی موتور قویتر یا قوای محرکه متفاوت است، درست نیست. در خانواده هیبریدی کرولا کراس ۲۰۲۶، پیونیر و الیت از نظر قوای محرکه اصلی تفاوتی ندارند و تفاوت مهمتر را باید در سطح تجهیزات جستوجو کرد.
از نظر ظاهر و ابعاد بدنه نیز تفاوتی بین تیپها دیده نمیشود. یعنی اگر یک کرولا کراس الیت و یک کرولا کراس پیونیر کنار هم قرار بگیرند، قابل تشخیص نیستند.
در کرولا هیبرید الیت، تجهیزاتی مانند رادار پارک جلو و عقب، دوربین عقب، سانروف، فرمان با روکش چرمی، صندلیهای روکش چرم مصنوعی و صندلی برقی راننده با تنظیمات مختلف دیده میشود و همچنین به مجموعهای از سامانههای کمکراننده مثل کروز کنترل تطبیقی، هشدار خروج از خط، هشدار برخورد از جلو، ترمز اضطراری و حفظ خودرو بین خطوط مجهز است.
تفاوت تجهیزات به مواردی چون دوربین عقب و سنسور پارک هم بازمیگردد. نسخه لوکس نیز یک پله بالاتر از الیت قرار میگیرد.
البته تجهیزات کرولا کراس الیت بسته به بازار مقصد و پیکربندی خودرو میتواند متفاوت باشد. مثلا نادین خودرو در معرفی نسخه الیت خود برای بازار ایران، از نمایشگر مرکزی ۱۰.۲۵ اینچی، سانروف، درِ صندوق برقی، دوربین ۳۶۰ درجه، شارژر بیسیم، ورود و استارت بدون کلید و برخی تجهیزات دیگر نام برده است.
اما همین تفاوت تجهیزات، ابهام بخشنامههای فعلی اتونوین را جدیتر میکند. فقط معین خودرو بهصراحت نسخه «کرولا کراس الیت» را معرفی کرده و رخش خودرو پارس و انرژی موتور خاورمیانه تیپ دقیق خودرو را مشخص نکردهاند.
پس تا زمانی که مشخصات رسمی هر سه خودرو، از جمله تیپ، فهرست تجهیزات و پیکربندی دقیق آنها اعلام نشود، خریدار نهتنها نمیتواند امکانات دو خودرو را با یکدیگر مقایسه کند، بلکه حتی مطمئن نیست اختلاف قیمت چندصد میلیون تومانی بابت چه تفاوتی است.
