بهانه جدید افزایش قیمت خودرو؛ مابهالتفاوت گواهی اسقاط چیست؟
خریداران خودرو صفر در مرحله صدور فاکتور با پرداختی جدیدی روبهرو شدهاند که ناشی از جهش قیمت پایه و ضریب اسقاط خودروهای فرسوده است
فرارو- مابهالتفاوت گواهی اسقاط خودرو باعث شده مشتریان سایپا و ایرانخودرو از ۱۲ شهریور ۱۴۰۵ به اجبار در مرحله آخر تا ۴۲ میلیون تومان بیشتر پول پرداخت کنند.
به گزارش فرارو؛ خرید خودرو صفر از کارخانه واقعا نیاز به بخت و اقبال بلند دارد. از یک طرف میزان تقاضا بالاست و پای قرعهکشی و موعد تحویل وسط میآید و از طرف دیگر بحث اختلاف قیمت کارخانه و بازار آزاد مطرح است. با این حال متقاضیانی که مثلا در طرحهای پیشفروش ثبت نام کرده بودند و مدتها منتظر ماندهاند، شهریور امسال متوجه شدند در موعد پرداخت هزینه شمارهگذاری باید مبلغ بیشتری بپردازند. قصه این دستانداز مالی جدید چیست و چرا این هزینه قانونی در نهایت از خریدار دریافت میشود؟
علت دریافت مابهالتفاوت گواهی اسقاط خودرو از خریداران
ریشه ماجرا را باید در تغییر قوانین اسقاط و نوسازی خودروها جستجو کرد. قانون، کارخانههای تولید و مونتاژ و همینطور واردکنندگان را موظف کرده برای عرضه محصولات جدیدشان میزان مشخصی خودرو فرسوده را از چرخه خارج کنند. این مسئله یک تکلیف قانونی به حساب میآید.
تا همین چند وقت پیش، قیمت پایه هر گواهی اسقاط برای خودروهای سواری ۳۵ میلیون تومان بود اما از خرداد امسال این نرخ یکباره جهش کرد و به ۶۰ میلیون تومان رسید. بلافاصله خودروسازان اطلاعیهای صادر کردند تا به مشتریان خبر دهند در مرحله پرداخت هزینههای شمارهگذاری و عوارض قانونی باید این مابهالتفاوت را بپردازند.
فرمول محاسبه قیمت خودرو فرسوده و دلیل افزایش قیمت گواهی اسقاط
ماده ۱۰ آییننامه قانون ساماندهی صنعت خودرو، صراحتا به «افزایش ضریب اسقاط» نیز اشاره کرده است. به این ترتیب اگر پیش از این، خودروساز برای یک محصول خاص فقط به تامین یک گواهی اسقاط نیاز داشت حالا طبق ضوابط جدید باید برای همان خودرو ۱.۵ یا ۲ گواهی تامین کند. این یعنی هزینهها به صورت تصاعدی بالا میرود.
ایرانخودرو و سایپا از ۱۲ شهریور این بار مالی جدید را روی قیمت نهایی مصرفکننده سرشکن کردهاند و شرط صدور فاکتور و تخصیص پلاک را تسویهحساب کامل این مابهالتفاوت اعلام میکنند.
ارزش گواهی اسقاط برای خودروهای سواری که قبلا ۳۵ میلیون بود از خرداد امسال به ۶۰ میلیون تومان رسید
جدول مابهالتفاوت گواهی اسقاط در محصولات ایرانخودرو
مابهالتفاوت گواهی اسقاط خودرو برای همه یکسان نیست و بستگی مستقیم به نوع خودرو و ضریب تعیینشده برای آن دارد. نگاهی به لیست پرداختیها نشان میدهد افزایش قیمت جدید از حدود ۹.۸ میلیون تومان شروع میشود و در سقف خود به بالای ۴۲ میلیون تومان میرسد:
|
نام محصول |
مابهالتفاوت گواهی اسقاط |
|
پژو ۲۰۷ پانوراما |
۴۲,۰۵۰,۰۰۰ تومان |
|
پژو ۲۰۷ موتور TU3 |
۴۲,۰۵۰,۰۰۰ تومان |
|
سورن دوگانهسوز |
۴۲,۰۵۰,۰۰۰ تومان |
|
سورن موتور TU5 |
۴۲,۰۵۰,۰۰۰ تومان |
|
ریرا |
۴۲,۰۵۰,۰۰۰ تومان |
|
تارا اتوماتیک |
۴۱,۳۲۵,۰۰۰ تومان |
|
سورن موتور XU7 |
۲۵,۱۶۷,۸۰۰ تومان |
|
آریسان |
۹,۸۱۷,۵۰۰ تومان |
موضع خودروسازان درباره هزینههای جدید شمارهگذاری
خودروسازان میگویند دریافت این رقم بهعنوان هزینه قانونی اجباری است و خودشان هم موظف هستند آن را به حساب دولت واریز کنند پس تا زمان تسویه آن امکان شمارهگذاری وجود ندارد.
افزایش قیمت خودرو در ۱۲ شهریور امسال کاملا به این مسئله مربوط میشد و خریداران تنها هنگام دریافت دعوتنامهها متوجه ماجرا میشدند. قطعا بین افرادی که چند ماه پیش به خاطر برآورد قیمت مشخص ثبتنام کرده بودند، این تغییر ناگهانی در مرحله تکمیل وجه شوکهکننده بهحساب میآید.
چرا تاریخ ۲۲ اردیبهشت برای مابهالتفاوت اسقاط خودرو مهم است؟
نرخ جدید گواهی اسقاط در سامانه نوسازی ناوگان از خرداد ۱۴۰۵ اعمال شد اما اثر آن در قیمت مصرفکننده محصولات ایرانخودرو از ۱۲ شهریور اعلام و اجرایی شد با این حال مهمترین تاریخ را باید ۲۲ اردیبهشت ۱۴۰۵ بدانیم. روزی که مقررات مربوط به نرخهای جدید در طرحهای جایگزینی خودروهای فرسوده اعمال شده و مبنای محاسبه مالی این پرونده قرار میگیرد.
