ترنج
-

در مورد

خودروسازی

در فرارو بیشتر بخوانید

۴۹۵ مطلب

  • در سال ۱۴۰۳، صنعت خودروسازی ایران با چالش‌ها و تغییرات متعددی مواجه بود که بر تولید خودرو‌های مونتاژی نیز اثر گذاشت؛ بر اساس آمار منتشر شده، تا پایان بهمن‌ماه ۱۴۰۳، مجموع تولید خودرو مونتاژی در کشور، حدود یک میلیون دستگاه بوده که کمتر از برنامه‌ریزی برای تولید ۱.۵ میلیون دستگاه است.

  • ۶۰ سال پیش قبل از افتتاح کارخانجات خودروسازی ایرانی، بازار خودروی سواری به تولیدات خارجی اختصاص داشت.

  • بررسی اطلاعات منتشر شده سایپا در کدال سازمان بورس از افت تیراژ شاهین خبر می‌دهد.

  • مدیران شرکت AZLK در دهه ۹۰ میلادی با هدف تولید خودرویی لوکس و جادار، مدل "مسکوویچ شاهزاده ولادیمیر" را براساس مسکوویچ 2142 و با فاصله محوری افزایش یافته روانه بازار کردند. اما این خودرو که بر پایه پلتفرم‌های قدیمی و با تغییرات غیراصولی توسعه یافته بود، نه تنها نتوانست جایگاه مورد نظر را کسب کند، بلکه به نمادی از انحطاط و ناکامی این خودروساز روسی بدل شد.

  • با تغییرات گسترده نیسان پاترول در طول زمان، این خودرو به یک نمونه بی‌نظیر در دنیای خودروسازی تبدیل شده است. نگاهی به مراحل قبل و بعد از تحول آن بیندازید.

  • صورت‌های مالی منتشر شده از شرکت میتسوبیشی (Mitsubishi)، حاکی از ورشکستگی قریب الوقوع این خودروساز مشهور ژاپنی است.

  • دکتر مصطفی سالاری مدیرعامل سازمان تأمین اجتماعی گفت: فرمول اختیاری محاسبه امتیازی مستمری، یک پیشنهاد اصلاحی برای آینده است. براساس فرمول پیشنهادی، تمام ۳۰ سال به‌روز‌رسانی و با نرخ روز محاسبه می‌شود.

  • تویوتا کمری خودرویی است که از سال ۱۹۸۰ تاکنون توسط شرکت خودروسازی ژاپنی تویوتا تولید شده‌است. کمری یکی از پرفروش‌ترین محصولات تویوتا است.

  • ایزو وارِدو، خودروی مفهومی بی‌نظیری که در سال ۱۹۷۲ طراحی و ساخته شد، تنها یک نمونه از آن تولید شد و اکنون در موزه خودرو‌های کلاسیک ساراسوتا نگهداری می‌شود. این خودرو با طراحی ارکوله اسپادا و موتور قدرتمند فورد، نمادی از خلاقیت و نوآوری در صنعت خودروسازی ایتالیا در آن دوران است. ایزو ریوولتا شرکت خودروسازی ایتالیایی بود، که در سال ۱۹۳۸ تأسیس و در سال ۱۹۷۴ منحل شد.

  • هر بار که موضوع واگذاری باقی مانده سهام دولت در خودروسازی‌ها مطرح می‌شود، موافقان و مخالفان این موضوع نیز صف کشی می‌کنند. مخالفان واگذاری اعتقاد دارند که دولت فعلا باید به سهامداری در خودروسازی‌ها ادامه دهد. آنها اعتقاد دارند که پیش از اتخاذ هرگونه تصمیمی برای واگذاری باقی مانده سهام دولت در خودروسازی‌ها باید تکلیف برخی مشکلات موجود مانند سهام تودلی مشخص شود.

تبلیغات