ترنج

تنگه هرمز

۱۲۹۱ مطلب

  • در میانه این جنگ، ایران بیش از هر زمان دیگری به یک «دکترین ملی کریدوری» نیاز دارد. دکترینی که بر اساس آن، ترانزیت، لجستیک، بنادر، خطوط ریلی و اتصال منطقه‌ای، نه پروژه‌های بخشی، بلکه ستون‌های اصلی امنیت ملی و قدرت اقتصادی کشور تعریف شوند.

  • خودکفایی در شرایط محاصره نوعی خودکشی است. همان‌طور که پیش‌تر هم اشاره شد بخش اصلی مبادلات تجاری ایران با اتکا به منطقه خلیج فارس انجام می‌شود. در همین‌حال صدور نفت کشور نیز از منطقه خلیج فارس انجام می‌شود. در محدودیت کنونی شاید بتوان روزانه حدود 500 هزار بشکه نفت از مسیرهای دیگر صادر کرد اما درآمد ارزی کشور به شدت کاهش خواهد یافت. ایران بزرگ‌ترین کشور خاورمیانه است اما از منظر اقتصادی چنین نیست.

  • مسئله اصلی، عبور کشتی‌ها در خلأ نیست؛ مسئله این است که برخی دولت‌ها می‌کوشند آثار اقدامات غیرقانونی خود را به زبان «نظم بین‌المللی» بازنویسی کنند. چنین رویکردی نه به کاهش تنش کمک می‌کند، نه به امنیت دریایی، و نه به اعتبار سازوکارهای چندجانبه.

  • وزیر دفاع ایتالیا اعلام کرد که با وجود جابه‌جایی برخی شناورهای نظامی در منطقه، هنوز هیچ ماموریتی برای حضور مستقیم در تنگه هرمز آغاز نشده و هرگونه عملیات در این آبراه راهبردی نیازمند آتش‌بس، چارچوب حقوقی و تصویب پارلمان ایتالیا خواهد بود.

  • دبیر کل سازمان ملل متحد، کاهش تنش در تنگه هرمز و تضمین امنیت کشتیرانی در این آبراه را تنها راه بازگرداندن قیمت انرژی و کودهای شیمیایی به سطح قبل از جنگ علیه ایران ارزیابی کرد.

  • سخنگوی دولت فرانسه گفت: «فرانسه، با همکاری بریتانیا و سایر شرکا، به دنبال حمایت از احیای ناوبری از طریق تنگه هرمز است.»

  • بر اساس پیام‌های خاویر بلاس، تحلیلگر ارشد بلومبرگ، نفتکشی که در حال عبور از تنگه هرمز بوده متوقف شده است.

  • در ۲۴ ساعت گذشته فقط یک نفتکش حامل نفت کشور عراق با مجوز نیروی دریای سپاه در دریای عمان در حال حرکت به سمت ویتنام است.

  • در حالی که نگاه جهان به درگیری‌های نظامی خاورمیانه دوخته شده، دانشمندان از بحرانی کمتر دیده‌شده خبر می‌دهند: آلودگی صوتی ناشی از جنگ ممکن است آخرین جمعیت نهنگ‌های گوژپشت عربی را نابود کند.

  • گزارشی از وضعیت تردد کشتی ها در تنگه هرمز را می بینید.