رییس اداره تصادفات و مهندسی ترافیک پلیس راهور تهران بزرگ گفت: با توجه به اینکه ۵۹ درصد خودرو‌های ترددکننده در بزرگراه شهید همت پایتخت تک‌سرنشین است، اجرای طرح مسیر ویژه حمل و نقل همگانی در این بزرگراه برنامه‌ریزی شده است.
به گزارش ایرنا، سرهنگ مصطفی زینی‌وند در گفت وگویی اظهار کرد: در همین راستا در بزرگراه شهید همت خط سبقت اتوبوس و حمل و نقل عمومی ایجاد می‌شود، ایجاد این خط ویژه یکی از راهکار‌هایی بود که در سال گذشته از سوی پلیس برای برون‌رفت از ترافیک شهر تهران مطرح شد و ما به صورت جدی آن را پیگیری کردیم.
سرهنگ زینی‌وند افزود: در کلانشهر تهران باید چنین طرح‌هایی اجرایی شود تا شهروندان به استفاده از حمل و نقل عمومی ترغیب شوند تا از وجود خودرو‌های تک‌سرنشین در خیابان‌ها و بزرگراه‌های تهران کاسته شود البته این اولویت در ایجاد خط ویژه در بزرگراه همت به خودرو‌هایی عمومی که در حال جابجایی مسافر هستند، داده می‌شود.
وی اضافه کرد: پلیس موافق اجرای طرح مسیر ویژه حمل و نقل همگانی در بزرگراه همت است، اما اینکه تردد‌ها پولی می‌شود درست نیست و در واقع بحث پولی شدن آن مطرح نیست.
وی یادآور شد: موضوع اعمال قانون متخلفان است، زیرا در صورت ایجاد مسیر ویژه در این بزرگراه در ساعت‌های اوج ترافیک اولویت تردد با خودرو‌های پرسرنشین همگانی است و خودرو‌های غیرمجاز اعمال قانون می‌شوند.
به گفته وی، خطوط پُرسرنشین سه معیار اصلی فیزیکی، ترافیکی و حمل و نقلی دارد که معیار‌های فیزیکی مانند عرض خطوط عبوری، معیار ترافیکی حجم تردد خودرو‌هایی که از آن معبر عبور می‌کنند یا حجم تردد مسافران و معیار‌های حمل و نقل متوسط زمان سفر و مصرف سوخت لحاظ می‌شود.
رییس اداره تصادفات و مهندسی ترافیک پلیس راهور تهران بزرگ گفت:، اما چرا بزرگراه همت انتخاب شده است، زیرا به عنوان اولین گزینه این خط آمارگیری شده که با توجه به حجم خودرو‌های ترددکننده در سه ساعت اوج ترافیک صبح و سه ساعت اوج ترافیک عصر نشان می‌دهد که ۵۹ درصد خودرو‌های این بزرگراه خودرو‌های تک‌سرنشین، ۳۱ درصد ۲ سرنشین و ۱۰ درصد چند سرنشین بودند.
وی ادامه داد: این موضوع نشان می‌دهد که ما چنین بزرگراهی که نقش عبوری دارد و به صورت مبدا و مقصدی کارکرد دارد اولویت را به حمل و نقل عمومی این بزرگراه داده‌ایم تا خودرو‌های تک‌سرنشین کمتر شود و خودرو‌های همگانی و پرسرنشین افزایش یابد و از حجم ترافیک همت نیز کاسته شود.
سرهنگ زینی‌وند افزود: تعداد خطوط تاکسیرانی و اتوبوسرانی در این خط در وضعیت موجود لابلای این خودرو‌ها تردد می‌کنند یکی از مشکلاتی که در این زمینه وجود دارد از آنجا که بزرگراه شهید همت نقش جابجایی و مبدا و مقصد دارد اگر بخواهیم خط بی‌آرتی ایجاد کنیم نیاز به ایجاد ایستگاه دارد و برای خط بی‌آرتی باید کل مسیر را جداسازی کنیم.
وی یادآور شد:، اما در صورتی که طرح مسیر ویژه حمل و نقل همگانی در بزرگراه همت ایجاد شود، در ساعات اوج ترافیک می‌توانند ناوگان حمل و نقل عمومی از این میر تردد بهتری داشته باشند هرچند قرار است به این مسیر ناوگان عمومی نیز تزریق شود تا مردم راحت‌تر بتوانند از این خط استفاده و تردد کنند.
رییس اداره تصادفات و مهندسی ترافیک پلیس راهور تهران بزرگ گفت: این طرح مصوبه شورای عالی ترافیک کشور را دارد و کار‌های اجرایی آن در حال انجام است. اگر دوربین‌ها فراهم شود، زیرا باید دوربین‌های پلاک‌خوان در طول مسیر نصب شود که این کار به عهده سازمان حمل و ترافیک شهرداری تهران است و در حال پیگیری است.
وی ادامه داد: پلیس راهور تهران راهکار‌هایی که باعث کاهش تراکم ترافیک در پایتخت می‌شود را همراهی می‌کند، برای این موضوع نیز اگر دوربین‌ها تهیه شود مابقی فعالیت‌ها زیاد زمان‌بر نیست، خط‌کشی و تابلوگذاری برای طول مسیر پس از نصب دوربین‌ها انجام می‌شود، زیرا تابلو متغیر خبری نیاز است و باید به شهروندان اطلاع‌رسانی شود.
بهترین فیلمهای کمدی سینمای ایران که حتما باید ببنید 
۷ مدل موی کوتاه ترند برای زنان مسن که جوانتر نشانتان می‌دهد 
گودزیلا؛ این هیولای عجیب ژاپنی از کجا آمد؟ 
۱۰ نکته کاربردی برای افرادی که عاشق گیاه آپارتمانی سانسوریا هستند 
۶ توصیه ریاضیدانان بزرگ برای افزایش علاقه کودکان به ریاضیات 
۱۱ باور اشتباه در نگهداری از گیاهان آپارتمانی که به آنها آسیب میزند 
