تعداد نظرات: ۸ نظر
کد خبر: ۳۶۳۱۱۴
خودروساز فرانسوی به‌دنبال ماندن در ایران است
پژوسیتروئن ناگهان در بیانیه‌ای شوک‌آور اعلام کرد که با توجه به خروج آمریکا از برجام، این گروه خودروسازی فعالیت‌هایش را در ایران تا فرصت باقیمانده (اواسط تابستان امسال) تعلیق خواهد کرد. در این شرایط به‌نظر می‌رسد دلیل اصلی موضع ناگهانی پژوسیتروئن مبنی‌بر ترک ایران، تهدیدات سفت و سخت آمریکا علیه این گروه خودروسازی است.
تاریخ انتشار: ۰۰:۴۴ - ۲۰ خرداد ۱۳۹۷

دوربرگردان پژوسیتروئنهفته گذشته بود که پژوسیتروئن در بیانیه‌ای رسمی اعلام کرد به‌دنبال خروج آمریکا از برجام، از ایران خارج خواهد شد. این گروه خودروسازی البته در بخشی از بیانیه خود تاکید کرده بود که به‌دنبال اخذ معافیت از دولت آمریکا برای ادامه فعالیت‌های خود در ایران است.

به گزارش دنیای اقتصاد، حالا نیز خبرها حکایت از تلاش‌های این برند فرانسوی برای معاف شدن از تحریم‌های پیش‌روی آمریکایی‌ها دارد، هرچند خود مقامات پژوسیتروئن نیز به سختی آن (اخذ معافیت برای ماندن در ایران) واقف هستند.پژو و سیتروئن اگرچه یک ائتلاف خودروسازی به‌شمار می‌روند، اما فعالیت‌هایی جداگانه را در خودروسازی ایران پس از توافق هسته‌ای و اجرایی شدن برجام آغاز کردند.

ابتدا این پژو بود که قرارداد همکاری مشترک خود را با ایران‌خودرو به امضا رساند و وعده تولید چند محصول جدید را به ایرانی‌ها داد. طبق این قرارداد، پژو باید اقدام به سرمایه‌گذاری مستقیم در ایران می‌کرد و آن طور که منابع داخلی می‌گویند، خودروساز فرانسوی اقدام به تزریق منابع مالی به حساب مشترک خود با ایران‌خودرو نیز کرده است.

این دو حتی شرکتی مشترک به نام «ایکاپ» را نیز به ثبت رساندند تا فعالیت‌های مربوط به قرارداد خود را از طریق آن پیش ببرند. در نهایت نیز تولید پژو ۲۰۰۸ به‌عنوان اولین محصول مشترک ایران‌خودرو و پژو از تابستان سال گذشته آغاز شد تا قرارداد موردنظر رسما وارد فاز اجرا شود.

از آن سو اما سیتروئن نیز تقریبا همزمان با پژو تصمیم به سرمایه‌گذاری در ایران گرفت، منتها با مدلی دیگر. این خودروساز با خرید ۵۰ درصد از سهام سایت تولیدی سایپا در شهرستان کاشان، عملا به اولین خودروساز خارجی تبدیل شد که اقدام به خرید سهام در صنعت خودروی ایران کرده است. هرچند هنوز رقم دقیق آورده مالی سیتروئن، اعلام رسمی نشده، با این حال چون پای خرید سهام در میان بوده، به‌نظر می‌رسد این برند پول بیشتری در مقایسه با پژو وارد ایران کرده است.

سیتروئن البته دیرتر از پژو وارد فاز تولید شد و قرار است اولین محصول این شرکت در سایت کاشان، تابستان امسال روانه بازار شود. در مجموع مرور اقدامات پژوسیتروئن در پسابرجام نشان می‌دهد این گروه خودروسازی کم و بیش سرمایه وارد کشور کرده و بنابراین طبیعی است که این دو شرکت انگیزه بیشتری (در مقایسه با دوره قبل) برای ماندن در ایران داشته باشند.

در واقع پژوسیتروئن قصد داشت حضوری گسترده‌تر از قبل در بازار خودروی ایران داشته باشد و حتی طبق قرارداد، ملزم به داخلی‌سازی و صادرات نیز شده بود. با این حال اما خروج آمریکا از برجام، برنامه‌ریزی پژوسیتروئن را به هم ریخت و آنها حالا در موقعیت ترک ایران قرار گرفته‌اند.

این دو برند خودروسازی اگرچه در بیانیه رسمی خود با آمریکایی‌ها همنوا شده و برای ترک ایران اعلام آمادگی کرده‌اند، با این حال کماکان در حال تلاش و تقلا هستند تا از روزنه امیدی که برایشان باقی مانده، استفاده کرده و بمانند. این روزنه امید اما احتمال موافقت آمریکایی‌ها با معافیت پژوسیتروئن از تحریم‌های این کشور در صورت حضور در ایران است. در واقع پژوسیتروئن به‌دنبال آن است که مجوز کار در ایران را از آمریکایی‌ها دریافت کند تا هم سرمایه‌گذاری‌اش به هدر نرود و هم یکی از بزرگ‌ترین بازارهای خودروی خاورمیانه را از دست ندهد. اما آیا ماندگاری پژوسیتروئن در ایران، عملی خواهد بود؟

به‌نظر می‌رسد برای پاسخ به این پرسش، ابتدا باید پرسشی دیگر را پاسخ داد، اینکه اصلا چه شد پژوسیتروئن ناگهان تصمیم به ترک ایران گرفت؟ اگر اظهارنظرهای مقامات این گروه خودروسازی را پس از خروج آمریکا از برجام مرور کنیم، متوجه می‌شویم آنها چندان به‌دنبال رفتن نبوده و با امیدواری صحبت از ادامه فعالیت‌های خود در ایران می‌کردند.

در این بین، سیتروئن حتی تولید اولین محصول خود را در سایت کاشان کلید زد و حدود دو هزار دستگاه از آن را نیز پیش‌فروش کرد. نکته دیگر اینجاست که در جلسه چند هفته پیش میان مقامات پژوسیتروئن و ایرانی‌ها، آنها باز هم بر ماندن تاکید کرده و سیگنالی مبنی‌بر خروج از ایران ارسال نکرده‌اند.


بیشتر بخوانید: تعلیق فعالیت خودروسازی پژو-سیتروئن در ایران 


با این حال پژوسیتروئن ناگهان در بیانیه‌ای شوک‌آور اعلام کرد که با توجه به خروج آمریکا از برجام، این گروه خودروسازی فعالیت‌هایش را در ایران تا فرصت باقیمانده (اواسط تابستان امسال) تعلیق خواهد کرد. در این شرایط به‌نظر می‌رسد دلیل اصلی موضع ناگهانی پژوسیتروئن مبنی‌بر ترک ایران، تهدیدات سفت و سخت آمریکا علیه این گروه خودروسازی است. هرچند پژوسیتروئن فعلا بازاری در آمریکا ندارد که از آن ناحیه مورد تهدید قرار بگیرد، اما از جنبه مسائل بانکی، این شرکت قطعا ضربه‌پذیر خواهد بود.

از همین رو گفته می‌شود آمریکایی‌ها پژوسیتروئن را تهدید کرده‌اند که در صورت ماندن در ایران، سیستم بانکی جهانی را علیه این گروه خودروسازی متحد خواهند کرد. همچنین این گروه خودروسازی با فشار کشورهایی که در آنجا سایت تولیدی دارد، از سوی آمریکا تهدید شده است. طبعا رخ دادن چنین اتفاقی می‌تواند روند فعالیت‌های جهانی پژوسیتروئن را مختل کند؛ بنابراین طبیعی است که این گروه خودروسازی ناگهان تصمیم به ترک ایران در پی این تهدید آمریکایی‌ها بگیرد.

اما برگردیم به پرسش اول و اینکه پژوسیتروئن تا چه اندازه برای ماندن در ایران شانس دارد و آیا می‌تواند معافیت لازم را از آمریکایی‌ها دریافت کند؟ برای پاسخ به این پرسش البته باید فعلا صبر کرد، با این حال به‌نظر می‌رسد پژوسیتروئن کار بسیار سختی برای متقاعد کردن آمریکایی‌ها بابت عدم ترک ایران خواهد داشت.

سختی این ماجرا از آن جهت است که دولت آمریکا با خروج از برجام نشان داده شمشیر را علیه اقتصاد ایران از رو بسته و هر کاری خواهد کرد تا مانع حضور برندهای خارجی در صنایع مختلف کشور به خصوص خودروسازی شود. بنابراین اگر آمریکایی‌ها مجوز کار در ایران را به پژوسیتروئن ندهند، این گروه خودروسازی با توجه به تهدید بانکی که با آن مواجه شده، چاره‌ای جز رفتن ندارد، حتی اگر مجبور شود قید سرمایه اش را نیز بزند.

مجله خواندنی ها
انتشار یافته: ۸
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۰۱:۵۶ - ۱۳۹۷/۰۳/۲۰
شک نکن ایران خودرو افتاده رو کفشهای پژو و با عجز و التماس و دادن کلی امتیاز سعی میکنه منصرفش کنه . ای خاک بر سر صنعت فرغون سازی که بعد از کشتار صدها هزار آدم بی گناه بچنین روزی افتاده
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۸:۱۳ - ۱۳۹۷/۰۳/۲۰
مدیران ایران خودرو بازنشسته های هستن که اصلا " در داخل ایران هم مدیریت ضعیف و نوکرگونه برای اهل قدرت دارند .مدیر نیست چاپلوسی برای احراز صندلی ریاست .و روش انها برای تصاحب صندلی تاسیس گروه های باتنفوذ برای احراز نظر موافق تا بتوانند ریاست کنن .حالا چطوری باید بتواند یک فرایند بین المللی را برای احقاق حقوق خودرو سازی ایران بگیرید . اقایان مدیران گروه خودرو سازی مطمئن باشید به چپاول های شما رسیدگی خواهد شد . یک ریال هم نمیتوانید براحتی بلومبونید
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۰۴:۱۰ - ۱۳۹۷/۰۳/۲۰
گلابی برجام بود، حیف شد
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۰۸:۱۶ - ۱۳۹۷/۰۳/۲۰
ماند این خودرو سازان چه سودی دارد وقتی که مسئولین ما قیمت ارز و تعرفه را بالا میبرند و ارزانترین محصول این خودروسازان میشود 130 میلیون تومان چه فایده ای دارد ؟؟
چند درصد مردم میتوانند این خودروهای گران را بخرند کم کم تولیدشان کم شده و برای سرمایه گذار خارجی هم سودی نمیماند که مثلا بخاطر تولید 1000 دستگاه درایران بماند ؟؟؟؟؟؟؟؟؟
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۰۸:۴۴ - ۱۳۹۷/۰۳/۲۰
ناتواني در مديريت و راهبرد شركت هاي خودرو سازي در ايران بخوبي ملموس است در اين راستا زد و بند هاي كلان در انتصاب در اين شركت ها و پيرو آن انتصاب دوستان و اعضا ديگر كه ترجيحا بازنشسته هاي صاحب نفوذ در دولت و ارگانهاي نظامي هستن باعث گرديده است شركت هاي خارجي سوء استفاده كگرده و هرموقع خواست بياين هرموقع خواستن بروند .در همين تعطيلات 15 خرداد تمام ضايعات موجود در جاي جاي شركت ايران خودرو را جمع كردن و با قيمت هاي انچناني فروختن هيچ مشكلي هم پيش نيامد حالا پزو ميخواد بياد ميخواد نياز براي اين ادم ها درامد هست
فیروز محمودی
Iran, Islamic Republic of
۰۹:۲۷ - ۱۳۹۷/۰۳/۲۰
به نظرم مردم بهتر است از محصولات این شرکت خریداری نکنند، هزاران شرکت خودروساز در دنیاست که شیفته ارایه محصولات به ایران هستند.
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۸:۳۱ - ۱۳۹۷/۰۳/۲۰
بابا هنوز گرمید نفهمیدید "تحریم" شدیم دوباره. هیچ شرکتی نمیتونه با ایران کار کنه
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۲:۰۴ - ۱۳۹۷/۰۳/۲۰
عجب من مانده ام تنهاي تنها
معمای ویلای مصادره‌ای فرمانده
سرلشکر فیروزآبادی ملک لواسان را به ستاد اجرایی تحویل داد

معمای ویلای مصادره‌ای فرمانده

ردیابی پشت‌پرده حذف آزاده صمدی
"انحصار طلبی" صداوسیما ادامه دارد

ردیابی پشت‌پرده حذف آزاده صمدی

آیا کمپین کریمی اقتصاد را جادو می‌کند؟
بررسی ابعاد کمپین نه به گرانی

آیا کمپین کریمی اقتصاد را جادو می‌کند؟

عکس و فیلم
پربیننده ترین
چند رسانه‌ای
ویدیو
گزارش تصویری