رویترز: آرامکو در حال بررسی ارائه تخفیف برای نفت خام «استیاس» (STS) عمان است
به گفته منابع آگاه، شرکت سعودی آرامکو در حال بررسی ارائه تخفیف برای نفت خام از مبداء عمان به منظور مقابله با نرخهای بالای حملونقل دریایی است.
فرارو- به گفته پنج فرد مطلع، شرکت «سعودی آرامکو» در حال بررسی ارائه تخفیف در قیمتهای رسمی فروش (OSPs) نفت بارگیریشده از مبدأ عمان است تا بدینوسیله هزینههای سنگین و بیسابقه حملونقل دریایی را برای خریداران جبران کند.
به گزارش فرارو به نقل از رویترز، این اقدام میتواند به آرامکو کمک کند تا بخشی از سهم بازار خود را که به دلیل اختلال در محمولههای نفتی عبوری از تنگه هرمز از دست داده بود، دوباره به دست آورد.
به گفته منابع آگاه، آرامکو در حال مذاکره با برخی پالایشگاههای آسیایی درباره اعمال تخفیفهای احتمالی بر روی قیمتهای رسمی فروش (OSP) خود است تا با توجه به جهش هزینههای حملونقل دریایی، نفت خامش را جذابتر کند؛ این افراد به دلیل محرمانه بودن مذاکرات، خواستند نامشان فاش نشود.
این تخفیفها ممکن است شامل محمولههایی شود که در هفته جاری برای بارگیری در نیمه دوم ماه اکتبر و فروش از طریق عملیات انتقال کشتیبهکشتی در نزدیکی سواحل عمان عرضه شدهاند.
یکی از این منابع اظهار داشت که میزان تخفیف مورد بحث، حدود ۹ دلار در هر بشکه است. به گفته این منابع، آرامکو در هفتههای اخیر نفت خام خود را برای بارگیری در نزدیکی سواحل عمان (خارج از تنگه هرمز) با قیمتی بالاتر از نرخهای رسمی ماهانه (OSP) با اختلاف ۱۰ تا ۲۰ دلار در هر بشکه به خریداران آسیایی فروخته است؛ این اقدام همزمان با افزایش حجم صادرات نفت این پادشاهی از میادین واقع در داخل خلیج فارس صورت گرفته است.
شرکت آرامکوی سعودی از اظهار نظر در این باره خودداری کرد. بر اساس دادههای اولیه شرکت ردیابی کشتی «کپلر» (Kpler)، صادرات نفت خام از طریق تنگه هرمز در ماه جاری به حدود ۷.۴ میلیون بشکه در روز خواهد رسید؛ چرا که عربستان سعودی پس از آسیب دیدن خط لوله «شرق-غرب» بر اثر حملات پهپادی، مسیر صادرات خود را از بندر «ینبع» در دریای سرخ تغییر داد.
این نخستین باری نیست که عربستان سعودی تلاش میکند به پالایشگاههای آسیایی در جبران هزینههای بالاتر حملونقل دریایی کمک کند.
به گفته منابع آگاه، در ماههای اخیر و پیش از آسیب دیدن خط لوله شرق-غرب، عربستان سعودی به مشتریان خود این امکان را داد که بهای نفت را نه بر اساس قیمت رسمی فروش (OSP) در ماه بارگیری، بلکه بر اساس قیمت ماهِ رسیدن محموله پرداخت کنند؛ اقدامی که با هدف جبران هزینههای بالاتر حملونقل برای مسیرهای طولانیتر از طریق پایانه «سیدی کریر» صورت گرفت.
