عبدی نوشت: دین را ابزار قدرت و منافع جناحی نکنید. با این سخنان قوت سخنان خود را زیاد نمیکنید، بلکه اعتبار دین و حدیث و حاملان آن را از میان میبرید.
۲۹ مطلب
عبدی نوشت: دین را ابزار قدرت و منافع جناحی نکنید. با این سخنان قوت سخنان خود را زیاد نمیکنید، بلکه اعتبار دین و حدیث و حاملان آن را از میان میبرید.
وزیر صنعت، معدن و تجارت با بیان اینکه تا قبل از پایان سال، ۳۱ هزار نفری که برای واردات خودرو ثبتنام کرده بودند تعیین تکلیف میشوند، گفت: تاخیری در واردات خودرو نیست و اکنون سامانهها برقرار شده و تعداد زیادی از متقاضیان خودرو دریافت کردهاند، عدهای هم در مسیر شمارهگذاری هستند و بقیه هم تا چند ماه آینده خودرو تحویل میگیرند.
فخاری تصریح کرد: مساله دیگر این است، که وقتی دولت برای جبران کاستیها در بازار به قیمتگذاری روی میآورد، به مسئولیتهای دولتی خدشه وارد میشود و این به افزایش فاصله دولت و تولیدکننده میانجامد.
گزارشهای انتقادی از ماجرای قیمتگذای دستوری بیشمارند. قیمتها با عرضه و تقاضا تعیین میشوند و این دو عامل شبیه دو لبه قیچی عمل میکنند؛ اما گاهی یک تیغه جدید مثل فشار سیاسی یا دولتی وارد معادله میشود و همه چیز را بههم میریزد. اکونومیست در ادامه مینویسد که قیمتگذاری دستوری یک روش کهنه در اقتصاد است تا جایی که از رمزگشایی کدها روی لوحهای حمورابی - سال ۱۷۹۲ پیش از میلاد - ردپایی از این سیاست به ما نشان میدهد.
تا زمانی که اشکالات زیربنایی اقتصاد ایران نظیر خلق روزانه بیش از ۴ هزار میلیارد تومان پولِ بی کیفیت از سوی بانکهای کشورمان هدفِ اصلاحات قرار نگیرد و با رانت و فساد و امثالهم نیز در اقتصاد مقابله نشود، حتی حضور خبرهترین اقتصاددانها و بانکداران دنیا در ساختمان بانک مرکزی و یا وزارت اقتصاد کشورمان نیز نمیتواند چالشها و بحرانهای اقتصادی ما را درمان کند.
رییس سازمان خصوصیسازی از حذف قیمتگذاری دستوری محصولات سایپا و ایران خودرو تا پایان سال و کاهش سهم دولت در دو باشگاه استقلال و پرسپولیس در دیماه خبر داد.
سعیدمدنی کارشناس صنعت خودرو بیان کرد: بنابراین اگر بتوان قیمت کارخانه و بازار آزاد را به هم نزدیک است اولاً سود آنی که در بازار وجود دیگر نصیب دلالان نمیشود و کسانیه که برای حفظ سرمایه خود در بازار حضور پیدا میکنند، سرمایه خود را به جای دیگر میبرند، دوما دیگر خودرو کالای سرمایهای محسوب نخواهد شد، سوما فقط در چنین حالتی تقاضاهای واقعی در بازار حضور خواهند یافت که در این صورت خودرو به مراتب پایینتر از قیمتی که در حال حاضر در بازار آزاد است، به آنها فروخته خواهد شد.
استاد دانشگاه علامه طباطبایی با تاکید بر اینکه در حال حاضر بزرگترین مشکل خود صنعت خودرو انحصاری بودن آن است، ادامه داد: همواره در مورد رقابتپذیری شدن صنعت خودرو صحبت شده، اما در عمل هیچگونه فعالیت مثبتی در این رابطه انجام شده، از سوی تا زمانی که صنعت خودرو انحصاری است، ما نمیتوانیم انتظار داشته باشیم صنعت خودرو در حوزهای بهبود عملکرد داشته باشد، زیرا با توجه به عدم رقابتپذیری، بهرهوری و افزایش تولید محقق نخواهد شد، همچنین به دلیل بالا بودن هزینه تولید، عملا قیمت تمام شده محصول بسیار بالا…
زاوه کارشناس مسائل اقتصادی با تاکید بر اینکه بخش قابل توجهی از تورم امروز کشور، امروز محصولات عملکرد شورای رقابت است، بیان کرد: اگر شورای رقابت و سازمان حمایت از مصرف کننده را منحل کنند، تورم خود به خود با کاهش روبرو میشود، زیرا در فضایی که بروکراسی کمتر میشود، کسبوکارهای جدید متولد میشود، در حالیکه سازمانهای دولتی ضد تسهیل فضای کسب و کار هستند، اگر این کسبوکارها رشد کنند، خود باعث ایجاد رونق اقتصاد خواهند شد و میتوانند با ایجاد اشتغال، تورم را کاهش دهند
