۲۴۳ مطلب
ویدیویی از تلاش خلبان ایرانی در هدایت ایلیوشین ۷۶ بر فراز بندرعباس در جریان عملیات اطفای حریق اسکله شهید رجایی، تحسین جهانی را در پی داشته است. حسن صندوق ساز زردینی خلبان ارشد هواپیما‌های ایلیوشین ۷۶ نیروی هوایی سپاه پاسداران با ریسک بالا بار‌ها به این آتش حمله کرد. این ویدیو را می‌بینید.
رئیس جمعیت هلال احمر کشور، گفت: روزانه بیش از ۳۴۰ نفر امدادگر و متخصصان امداد و نجات را در بندر عباس داشتیم.
مدیرکل امور بندری سازمان بنادر و دریانوردی، گفت: در بندر شهید رجایی بیش از ۲۰۰۰ هکتار محوطه عملیاتی وجود دارد و متأسفانه انفجار در ۱۵ هکتار از این بندر رخ داد.
مدیر منابع انسانی شرکت سینا در بندر شهید رجایی گفت: در قسمت ما ۲۵ نفر آسیب دیدند، ۱۰ نفر فوتشان تأیید شده،۶ نفر هم مفقود داریم، واقعاً اتفاق بدی را برایمان رقم زدند و شرکت ما هم تقصیری نداشت.
تشییع پیکر سمیه رئیسی جانباخته حادثه انفجار در بندر شهید رجایی عصر چهارشنبه ۱۰ اردیبهشت ۱۴۰۴ با حضور آحاد مختلف مردم در روستای سرخون بندرعباس برگزار شد.
با پایان عملیات لکه‌گیری در بندر شهید رجایی بندرعباس، کانتینر‌های سوخته به خارج از اسکله منتقل شدند. استاندار هرمزگان گفت: با اتمام کار نیرو‌های امدادی و عملیاتی، بلافاصله آواربرداری و بازسازی این بخش از بندر شهید رجایی آغاز می‌شود.
مسعود پزشکیان در مراسم سی و ششمین جشنواره ملی امتنان از کارگران، با تبریک روز کارگر، به یاد جانباختگان حادثه بندر شهید رجایی ادای احترام کرد.
رئیس کل دادگستری هرمزگان از واریز مبلغ دیه ۲۵ نفر از جان باختگان حادثه انفجار در بندر شهید رجایی بندرعباس که هویت آنها شناسایی شده است، خبر داد.
فعال سیاسی اصلاح‌طلب، در پایخ به ستون گقت و شنود کیهان نوشت: پاسخ چنین مطلبی را با آن ادبیات دادن، واقعاً از چه نوع موجوداتی برمی‌آید؟ البته بر کیهانیان "حرجی" نیست. همین‌اند دیگر! اگر آنها این ذهنیات زهرآلود خود را در یک تریبون خصوصی مطرح می‌کردند، ارزش کمترین توجهی نداشت، اما آنها یک مؤسسۀ باسابقه و متعلق به عموم مردم ایران را به تریبون شخصی خود برای ترویج اهانت و بهتان به شهروندان قرار داده‌اند و کوچکترین احساس شرمی هم نمی‌کنند! شکایت از آنها که اتلاف وقت و عملی بیهوده است! پس از شر آنان به…
عضو کمیسیون اصل نودم قانون اساسی با اشاره به وضعیت ساختاری بنادر ابراز عقیده کرد: متأسفانه ساختار کنونی اداره بنادر به گونه‌ای است که به جای ایفای نقش حاکمیتی و نظارتی، برخی سازمان‌ها خود به رقیب بخش خصوصی تبدیل شده‌اند. این رویکرد، مسائلی مثل ایمنی و پیشگیری از حوادث را به حاشیه رانده و تمرکز مسئولان را از اولویت‌های واقعی منحرف کرده است.
