سید حسن عاملی نوشت: «باب‌المندب و تنگه هرمز پیش از حمله آمریکا هر دو باز و در خدمت اقتصاد جهان بود.»
۸۳ مطلب
سید حسن عاملی نوشت: «باب‌المندب و تنگه هرمز پیش از حمله آمریکا هر دو باز و در خدمت اقتصاد جهان بود.»
اهمیت تصرف المخا در خود بندر نیست؛ در موقعیت جغرافیایی آن است. حوثی‌ها با در اختیار گرفتن این شهر بندری در ساحل غربی یمن، یک گام دیگر به باب‌المندب نزدیک شده‌اند؛ تنگه‌ای که همزمان با اختلال در هرمز، اهمیت آن برای بازار جهانی نفت و تجارت دریایی چند برابر شده است.
یک کارشناس صداوسیما پیش‌بینی کرده بود که اقتصاد جهان از بین خواهد رفت اگر قیمت نفت بالاتر از ۲۰۰ دلار برود. چیزی که پیش‌بینی شده اگر ایران اقدامی در تنگه هرمز و باب المندب و منطقه خلیج فارس انجام دهد، قیمت نفت به بالاتر از ۴۰۰ دلار خواهد رسید.
وزیر امور خارجه عربستان سعودی، در دیدار با همتای ژاپنی خود، توشیمیتسو موتگی، تأکید کرد که تنگه هرمز، باب‌المندب و تمامی مسیرهای دریایی باید باز و امن نگه داشته شوند.
بر اساس اطلاعات شرکت رصد نفتکشها «وورتکسا» (Vortexa) و یک کارگزار کشتی، شرکت‌های دولتی «کاسکو شیپینگ انرژی ترنسپورتیشن» (COSCO Shipping Energy Transportation) و «چاینا مرچنتس انرژی شیپینگ» (CMES) از اواخر ماه ژوئیه نفتکشهای خود را از تنگه هرمز و باب‌المندب دور نگه داشته‌اند.
کشتی‌های عربستانی مسیر خود را از باب‌المندب تغییر داده‌اند.
صادرات نفت عربستان از بندر ینبع در دریای سرخ وارد مرحله‌ای کم‌سابقه شده است؛ رویترز گزارش می‌دهد نفتکشها برای دور ماندن از رصد و تهدید حملات، سامانه‌های ردیابی خود را خاموش کرده‌اند؛ اقدامی که نشان می‌دهد ناامنی در دریای سرخ حتی مسیر جایگزین عربستان برای صادرات نفت را نیز تحت تأثیر قرار داده است.
شبکه «الجمهوریه» گزارش داد که «شبه‌نظامیان انصارالله یک کشتی تجاری را در تنگه باب‌المندب» آبراهی راهبردی میان دریای سرخ و خلیج عدن هدف قرار دادند.
نفتکشهای عربستان به جای عبور از بخش جنوبی دریای سرخ و تنگه راهبردی باب‌المندب، به صورت گروهی به سمت آفریقای جنوبی در حرکت‌اند.
