۷۷ مطلب
اگر کارخانجات ما می‌خواهند توسعه پیدا کرده و افراد بیشتری را استخدام کنند، به همان تکنولوژی‌هایی نیاز دارند که بخشی به خاطر تحریم‌ها و بخشی به خاطر سنتی بودن افکار مدیران ما استفاده نمی‌شوند. اگر تپسی، اسنپ و امثالهم بازار رقابتی را به دست اورده اند، اتفاقا به خاطر همین است که روشی جدید و نوین را برای توسعه شغلی خود مورد استفاده قرار داده اند. اگر مشاغلی مثل راننده یا پیک بودن در پلتفرم‌های اینترنتی پرطرفدار شده، به این دلیل است که این نوع مشاغل، نه تنها بر تکنولوژی مبتنی هستند، بلکه نسبت به…
به گفته سید حسینی ۷۵ درصد کل سفرهای اینترنتی کشور متعلق به ۸شهر پر جمعیت است که سهم تهران از این سفرها ۳۰درصد، مشهد ۱۱درصد ،شیراز و اصفهان هر کدام ۷درصد ،کرج ۶درصد ،اهواز و تبریز هر یک ۵درصد و قم ۴درصد است.
بعد از حذف گزینه عجله دارم در تاکسی‌های اینترنتی اتفاق عجیبی در حال رخ دادن است. در صورتی که راننده‌ها سفری را تایید نکنند قیمت‌ها مجدد افزایش پیدا می‌کند.
مقایسه نرخ سفر با تاکسی‌های آنلاین در مسیر‌های مشابه فقط با اختلاف زمان سفر در ساعات پیک ترافیک و ساعات کم‌ترافیک تهران نشان می‌دهد که یکی از مؤثرترین فاکتور‌های افزایش نرخ کرایه، ترافیک یا به عبارت دیگر طول زمان سفر است.
تپسی اعلام کرده در این سرویس‌ها ماشین‌هایی نظیر سوناتا، تویوتاکمری، سمند و آریو هستند و رانندگان لباس فرم به تن دارند. به‌نظر می‌رسد این سرویس با همکاری تاکسی‌های پاکرو راه‌اندازی شده چرا که نام این تاکسی در این سرویس به چشم می‌خورد.
در پی اظهار نارضایتی‌ها و گلایه‌مندی شهروندان از مشکلات به وجود آمده در ارائه خدمات سرویس مدرسه خودرو اینترنتی تپسی، دادستانی تهران به موضوع واکنش نشان داد.
مدیرعامل تپسی در توییتر خبر داده که هکرها به بخشی از اطلاعات کاربران تپسی دسترسی پیدا کرده‌اند. ظاهرا هکرها به‌دنبال اخاذی بوده‌اند، اما تپسی تصمیم گرفته تا با آن‌ها همکاری نکند.
بوق زدن مداوم کاربران اسنپ تاثیری روی کاهش مدت زمان انتظار و پذیرش درخواست‌شان ندارد و نهایتا فقط با زدن دکمه عجله دارم و بالا بردن قیمت می‌توان زودتر ماشین پیدا کرد. تپسی خردمندانه‌تر عمل می‌کند
