بازرگانان پس از بروز اختلال در بنادر جنوبی و تردد کشتیها در تنگه هرمز، ناچار به بازآرایی زنجیرههای تامین خود شدند. در این میان تداوم تنشهای سیاسی و افزایش ریسکهای منطقهای همچنان مانع بازگشت تجارت به شرایط عادی است.
۳۹۳ مطلب
بازرگانان پس از بروز اختلال در بنادر جنوبی و تردد کشتیها در تنگه هرمز، ناچار به بازآرایی زنجیرههای تامین خود شدند. در این میان تداوم تنشهای سیاسی و افزایش ریسکهای منطقهای همچنان مانع بازگشت تجارت به شرایط عادی است.
ازسرگیری صدور ویزای تجاری در مرز تفتان، امکان تردد مجدد بازرگانان پاکستانی به ایران را فراهم کرده است.
آتشبس به درگیری در خشکی پایان داده، اما اقتصاد ساحلی جنوب ایران همچنان زیر سایه تنش در تنگه هرمز قرار دارد؛ این بحرانی است که به روایت محلیها و تحلیلگران اقتصاد سیاسی، معیشت صیادان، تجارت دریایی و بازارهای صادراتی منطقه را با چالشهای تازه روبهرو کرده است.
از آنجا که این چارچوب اجازه عبور کالاهای کشورهای ثالث به ایران از طریق پاکستان را نیز میدهد - بهاستثنای کالاهای هندی که طبق ممنوعیت ترانزیتی اسلامآباد مجاز نیستند - این اقدام میتواند بهتدریج جریان تجارت منطقهای را دگرگون کند.
محسن رضایی در گفتگوی تلویزیونی تأکید کرد: تنگه هرمز برای لشگرکشی و ناامنی بسته خواهند ماند.
همکاریهای حمل و نقلی ایران با همسایگانش صرفا به پاکستان منحصر نشده است. بعد از اجرای محاصره دریایی ایران با افزایش تجارت ریلی خود با چین، تعداد قطارهای باری که از شهر شیآن در مرکز چین به سمت تهران حرکت میکنند را از یک قطار در هفته به یک قطار در هر سه یا چهار روز یکبار تغییر داده است.
رئیس کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی گفت: یکی از ظرفیتهای کشور که از آن استفاده لازم صورت نگرفته، تجارت از طریق مرزهای زمینی و دریای خزر است که برای تحقق آن، برنامههای متنوعی در دستور کار قرار دارد.
اگر به زیرساختهای مرزی کشور نگاه کنیم، مشخص میشود که برخی از پایانههای مرزی ایران ظرفیت پردازش حجم بسیار بالا را ندارند. حتی در پرترددترین مرزها، ظرفیت عبور روزانه معمولاً در بهترین حالت به چند هزار کامیون میرسد. این یعنی حتی اگر همه مرزها با حداکثر ظرفیت کار کنند، باز هم شکاف قابل توجهی میان «نیاز» و «توان واقعی» وجود دارد.
مدیرکل دفتر صنایع خودرو، نیرومحرکه و حمل و نقل وزارت صنعت، معدن و تجارت با بیان اینکه ثبت سفارش و واردات خودرو همچنان ادامه دارد گفت: روند ترخیص خودروها از گمرکات کشور به صورت عادی و مستمر در حال انجام است و هیچ خودرویی به دلیل ممنوعیت در گمرک باقی نمانده است.
تا سال ۲۰۲۴، آلمان بزرگترین شریک تجاری ایران در اتحادیه اروپا بود. آلمان ۲۱۲ میلیون یورو کالا از ایران وارد کرد، در حالی که صادرات آن در مجموع ۱.۲۷ میلیارد یورو بود.
