۲۴۰ مطلب
امیرحسن کاکایی گفت: این همکاری ما با چین باید دارای الزاماتی باشد تا این قرارداد بنلدمدت و استراتژیک در صنعت خودرو برای ما یک معامله برد-برد باشد. در این باره سه نگرانی وجود دارد که باید آنها مدنظر قرار بگیرند، تا این همکاریها موفقیت آمیز باشد، اولا چین در سالیان اخیر به بازار خودروی ایران تنها به عنوان یک بازار صرف نگاه کرده و زمینه انتقال دانش و تکنولوژی را فراهم نیاورده، بنابراین در گام اول باید جزئیات این قرارداد مشخص شود و همچنین آورده چینیها برای صنعت خودرو اعلام شود، تا ما بتوانیم از…
صنعت خودرو انحصاریترین و شاید زیاندهترین صنعت داخلی كشور باشد. خطاهای این صنعت به نحوی بود كه سرانجام مجلس تصمیم گرفت تحقیقوتفحص از صنعت خودروسازی را ترتیب دهد.
عضو کمیسیون صنایع مجلس با بیان اینکه فقط ۲ نماینده عضو این کمیسیون از ۲۳ نفر در مجلس یازدهم حضور دارند، گفت: نباید گزارش تحقیق و تفحص از خودروسازان که در مجلس دهم به سرانجام رسید به فراموشی سپرده شود.
زاوه کارشناس صنعت خودرو گفت: چندین بار نیز در گذشته اعلام شد که پراید از خطوط تولید خارج شده، اما هر بار نیز این وعده عملی نشد، اینباز نیز این احتمال وجود دارد علیرغم اینکه این مسئله دوباره مطرح شده، بعد از چند صباحی دیگر پراید به خطوط تولید برگردد، چرا که این سابقه این کار در گذشته وجود داشته است، بنابراین باید دید در آینده تا چه حد این امر جنبه واقعیت به خود خواهد گرفت، از سوی دیگر جایگزینی برای پراید وجود نخواهد شد و این مسئله خود یک خلاء قیمتی عمده و فاحش را رقم خواهد زد.
امرالله امینی استاد اقتصاد دانشگاه علامه طباطبایی با تاکید بر اینکه وزیر صنعت اشراف کاملی بر روی صنعت خودرو ندارد، اظهار داشت: به اعتقاد بنده این حرف که ظرف سه سال ۸ محصول جدید تولید میشود، علمی نیست و بیشتر مانور تیلیغاتی دارد، تنها در یک صورت میتوان ۸ خودروی جدید تولید کرد که بر روی همین پلتفرمهای موجود ایران خودرو و سایپا دوباره چراغ و بدنه خودرو را قدری تغییر دهند، بعد در آن صورت میتوان از محصولاتی جدیدی دوباره رونمایی کرد.
زاوه کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه در حال حاضر شرکتهای معتبری همچون هیوندایی، فیات، فولکس واگن و... در ترکیه خط تولید دارند، گفت: اگر آنها به مانند ما با توجیه بازار داخل خود را از میلیاردها دلار بازارهای جهانی محروم میکردند، الان چنین خودرویی نداشتند، از سویی اشتباه ما در کشور است که بازار داخل را چسبیدهایم و خود را از تمام دنیا محروم کردهایم، خودمان را سرگرم صرفهجویی ۲ میلیون، ۵ میلیون یوروییکردهایم غافل از اینکه قافیه بازی را در جای دیگری باختهایم.
امیرحسن کاکایی کارشناس صنعت خودرو با اشاره به اینکه طی دو روز اخیر هجمهها به صنعت خودرو شدت یافته است، اظهار داشت: «اینکه آقای همتی میگوید بانک مرکزی به صنعت فشل خودرو دیگر کمک نمیکند، معنایی جزء تعطیلی این صنعت ندارد، اگر برنامه دولت نیز همین است، علنی این موضوع را اعلام کنند، تا همه تکلیف خود را بدانند.»
دبیر انجمن خودروسازان میگوید: از سال گذشته تاکنون قیمت مواد اولیه رشد قابل توجهی داشته است، قیمتها ثابت مانده و خودروسازان زیانده شدهاند.
رئیس کل بانک مرکزی گفت: خودروسازانی که قیمتهایشان را هر روز بالا میبرند حاضر نبودند ریسک تغییر نرخ ارز را قبول کنند، ولی سوال اصلی این است که این فرآیند خودروسازی فشل را تا کجا باید ادامه دهیم؟ خودروسازان ۴۰ سال است به ما میگویند در شرایط حساسی هستند، ولی این شرایط چه زمانی قرار است اصلاح شود؟
