بررسی وضعیت تولید دو خودروساز بزرگ کشور طی سال ۱۴۰۲ نشان میدهد مجموع تولید ایرانخودرو و گروه سایپا طی سال ۱۴۰۲ حدود یک میلیون و ۳۷ هزار دستگاه بوده که رشد نزدیک به ۱.۵ درصدی نسبت به سال ۱۴۰۱ با یک میلیون و ۲۳ هزار دستگاه داشته است.
۷۰ مطلب
بررسی وضعیت تولید دو خودروساز بزرگ کشور طی سال ۱۴۰۲ نشان میدهد مجموع تولید ایرانخودرو و گروه سایپا طی سال ۱۴۰۲ حدود یک میلیون و ۳۷ هزار دستگاه بوده که رشد نزدیک به ۱.۵ درصدی نسبت به سال ۱۴۰۱ با یک میلیون و ۲۳ هزار دستگاه داشته است.
دبیر انجمن خودروسازان ایران گفت: در حال حاضر نرخ محصولات ایران خودرو و سایپا کمتر از قیمت تمام شده تولید است و چنین اتفاقی باعث شده تا وزارت صمت به این نتیجه برسد که خروج دو شرکت خودروساز بزرگ از زیاندهی مستلزم این است که بهای خودرو در سال ۱۴۰۳ بر اساس قیمت تمام شده تولید و متناسب با هزینههای تولید تعیین شود.
دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازان خودرو کشور، گفت: در صورت اجرای کامل تصمیمات اخیر درخصوص خودرو، نقدینگی بازار خودرو از دست مردم و مشتریِ واقعی، به صورت مستقیم به صنعت کشور تزریق میشود.
دبیر انجمن قطعه سازان، گفت: طرحی به تصویب و امضای وزارت صمت، خودروسازان و قطعه سازان رسیده است که تا پایان سال هر خودروساز (ایران خودرو و سایپا) ۶۰ هزار دستگاه خودرو با قیمت ۵ درصد زیر حاشیه بازار به فروش برسانند.
"از بین تمام گزارههایی که بر فضای حکمرانی اقتصاد ایران، سایه گستراندهاند؛ ضدیت با تجارت یا بی میلی به آن، بدترین ضربه را به بخش واقعی اقتصاد یا همان نهاد تولید زده است."
نایبرئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی، گفت: بخشی از کاهش تولید توسط قطعه سازان و خودروسازان عمدی است البته نمیخواهم قضاوت کنم، اما نوعا این تجربه را داشتهایم همانطور که در بحث احتکار خودرو هم این وضعیت را شاهد بودیم که اخیرا برطرف شد.
در چنین شرایط اسفناکی قطعهسازان همچنان وابستگی شدید خود را به تولید داخلی خودرو حفظ کردهاند و نتوانستهاند پس از کمتر از سه دهه بازارهای صادراتی خود را تامین کنند تا بتوانند مسیر خود را از فراز و فرودهای خودروسازی در ایران جدا کنند.
بنابر آخرین آمار اعلامی، خودروسازان چیزی حدود ۹۰ هزار میلیارد تومان به قطعهسازها بدهکار هستند که تقریبا معادل یکسوم کل بدهی آنها است.
به گفته مدیران صنعتی و کارشناسان زنجیره تامین، گروههای تولیدی بینالمللی اکنون تلاشی آرام و در عین حال هماهنگ را برای کاهش اتکای خود به شبکه گسترده قطعهسازان چینی آغاز کردهاند.
طی چند وقت اخیر قیمت قطعات خودرو افزایش قابل توجهی یافته است و اکنون بهرغم ثبات قیمت ارز و افزایش تولید خودرو، قیمتها سیر نزولی نگرفته و برای رشد دوباره قیمتها آمادگیهایی وجود دارد.
